Skillnad mellan versioner av "SJ godsvagn litt Obu"
(→Historik) |
(→Historik) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
| − | Från 1959 skaffade SJ 200 öppna godsvagnar med stolpar och gavellämmar med litt. Obu. Vagnarna hade 13 rörstolpar per sida samt sex stolpar av I-profil på varje gavel. Sidostolparna kunde frigöras med en spak vid gaveln för snabblossning. Snabblossningsanordningen slopades dock redan under 1970-talet och efterlämnade ett rätt markant rektangulärt hål i yttre rambalken invid varje stolpe. Vid UIC-reformen 1967 fick vagnarna litt. Rs (typ 590). Senare byggdes 2 + 2 vagnar om till svängelvagnar littera Rs-w för transport av extra långa balkar (30 meter eller längre). Några vagnar fick också en grov förstärkning av yttre rambalkarna i form av ett spännstag hela vägen mellan buffertbalkarna. Obu finns kvar hos Green Cargo, med littera Rs-l. | + | Från 1959 skaffade SJ 200 öppna godsvagnar med stolpar och gavellämmar med litt. Obu. Vagnarna hade 13 rörstolpar per sida samt sex stolpar av I-profil på varje gavel. Sidostolparna kunde frigöras med en spak vid gaveln för snabblossning. Snabblossningsanordningen slopades dock redan under 1970-talet och efterlämnade ett rätt markant rektangulärt hål i yttre rambalken invid varje stolpe. Vid UIC-reformen 1967 fick vagnarna litt. Rs (typ 590). Senare byggdes 2 + 2 vagnar om till svängelvagnar littera Rs-w för transport av extra långa balkar (30 meter eller längre). Några vagnar fick också en grov förstärkning av yttre rambalkarna i form av ett spännstag i plåtprofil hela vägen mellan buffertbalkarna. Obu finns kvar hos Green Cargo, med littera Rs-l. |
==Huvuddimensioner== | ==Huvuddimensioner== | ||
Versionen från 28 september 2018 kl. 15.52
Historik
Från 1959 skaffade SJ 200 öppna godsvagnar med stolpar och gavellämmar med litt. Obu. Vagnarna hade 13 rörstolpar per sida samt sex stolpar av I-profil på varje gavel. Sidostolparna kunde frigöras med en spak vid gaveln för snabblossning. Snabblossningsanordningen slopades dock redan under 1970-talet och efterlämnade ett rätt markant rektangulärt hål i yttre rambalken invid varje stolpe. Vid UIC-reformen 1967 fick vagnarna litt. Rs (typ 590). Senare byggdes 2 + 2 vagnar om till svängelvagnar littera Rs-w för transport av extra långa balkar (30 meter eller längre). Några vagnar fick också en grov förstärkning av yttre rambalkarna i form av ett spännstag i plåtprofil hela vägen mellan buffertbalkarna. Obu finns kvar hos Green Cargo, med littera Rs-l.
Huvuddimensioner
Löb: 21,24 m
Avstånd boggicentra 14,20 m
Lastgräns C 48,5 ton
Längd: 20,0 m
Bredd: 2,80 m
Lämmarnas höjd: 0,90 m
Golvyta: 56,0 m2
Rymd: -
Sth: 100 km/h
Broms: tryckluft
Märkning: RIV (efter 1961)
|
|
| SJ Obu 97349. Källla Samlingsportalen Jvm.KBDB09762 |
Littera Obu i modell
Inga modeller av litt. Obu är kända.
Länkar
Sammanställning över SJ godsvagnar, GC godsvagnar
Referenser
Erik Sundström: "Boggivagnar - Nyare." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956. Gävle: Trafikverkets museer 2010. s. 238.SJ särtryck 637
SJ Godsvagnar 1971
SJ Godsvagnar
GC litt Rs
