Skillnad mellan versioner av "SJ godsvagn litt Slps"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Historik) |
Admin (Diskussion | bidrag) m |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
| − | Till starten av den s.k. "[[Intermodal trafik#Trailers på tåg|piggy-back]]" trafiken 1966 köpte SJ 40 specialvagnar littera Slps. På varje vagn kunde lastas två påhängsvagnar för landsvägstrafik, eller två tolvmeters, fyra sexmeters eller fyra tremeters och två sexmeters ISO-containrar (Maxhöjd 8'6"). Inledningsvis gick vagnarna på linjen Göteborg-Stockholm, där de dessutom hade en större lastgräns än på resten av nätet, 52,0 ton. Senare tilläts denna lastgräns på hela nätet. Vagnarna fick ej lämna Sverige. På 1970-talet ändrades littera till Sds, vagnarna gick kvar i trafik t.o.m. 1990-talet. | + | Till starten av den s.k. "[[Intermodal trafik#Trailers på tåg|piggy-back]]" trafiken 1966 köpte SJ 40 specialvagnar littera Slps. På varje vagn kunde lastas två påhängsvagnar för landsvägstrafik, eller två tolvmeters, fyra sexmeters eller fyra tremeters och två sexmeters [[intermodal trafik#ISO-containrar|ISO-containrar]] (Maxhöjd 8'6"). Inledningsvis gick vagnarna på linjen Göteborg-Stockholm, där de dessutom hade en större lastgräns än på resten av nätet, 52,0 ton. Senare tilläts denna lastgräns på hela nätet. Vagnarna fick ej lämna Sverige. På 1970-talet ändrades littera till Sds, vagnarna gick kvar i trafik t.o.m. 1990-talet. |
==Huvuddimensioner== | ==Huvuddimensioner== | ||
Versionen från 5 oktober 2018 kl. 12.21
Historik
Till starten av den s.k. "piggy-back" trafiken 1966 köpte SJ 40 specialvagnar littera Slps. På varje vagn kunde lastas två påhängsvagnar för landsvägstrafik, eller två tolvmeters, fyra sexmeters eller fyra tremeters och två sexmeters ISO-containrar (Maxhöjd 8'6"). Inledningsvis gick vagnarna på linjen Göteborg-Stockholm, där de dessutom hade en större lastgräns än på resten av nätet, 52,0 ton. Senare tilläts denna lastgräns på hela nätet. Vagnarna fick ej lämna Sverige. På 1970-talet ändrades littera till Sds, vagnarna gick kvar i trafik t.o.m. 1990-talet.
Huvuddimensioner
Löb: 25,74 m
Hjulbas: 1,80+19,00 m
Lastgräns C: 44,0 ton (senare 52,0 ton)
Lastlängd: 24,50 m
Lastbredd: 3,34 m
Sth: 100 km/h
Broms: tryckluft
Märkning: -
|
|
| SJ Slps 20-74-432 7008-8 vid containerterminalen Göteborg Norra 1968. Källa Samlingsportalen Jvm.KBDB14089:05 |
|
|
| SJ Slps 20-74-432 7039-3. Källa Samlingsportalen Jvm.KEAE02324 |
Littera Slps i Modell
Inga modeller av litt. Slps är kända.
Länkar
Sammanställning över SJ godsvagnar
Intermodal trafik
Referenser
Gösta Holvid, Gunnar Andersson, Ture Westlund & Lennart Sandberg: GDG Biltrafik AB. 1932-1982. De första 50. Göteborg: GDG Biltrafik AB 1983.
SJ Godsvagnar 1971
SJ Godsvagnar 1983
SJ Godsvagnar 1991
