Sökresultat
Träffar i sidtitlar
- ...Loken var avseedda för linjetjänst och hade en förarhytt i varje ände. Nohab sålde AA16 i olika utföranden till danska statsbanorna (DSB), norska stat ...65 för att ersätta ånglok på huvudlinjerna, som gavs littera '''MY'''. Nohab hade huvudansvaret, men delar av loken byggdes i Danmark. Från början anv15 kbyte (2 281 ord) - 7 april 2024 kl. 20.51
- ...åg som Nohab sålde till ett antal banor runt det förra sekelskiftet. Om Nohab hade någon katalogbeteckning på loket är inte känt, här har den fått [[Kategori: Nohab]]8 kbyte (1 152 ord) - 14 augusti 2022 kl. 10.24
- Till de samarbetande bolag som utgjorde Västkustbanan utvecklade Nohab en persontågsmaskin med två drivaxlar. Typen har blivit känd under det l [[Kategori: Nohab]]5 kbyte (774 ord) - 16 juni 2022 kl. 09.24
- #OMDIRIGERING [[Nohab diesellok typ AA16]]42 byte (5 ord) - 18 augusti 2021 kl. 19.59
Artikeltexter som matchar sökningen
- ...fortsättning på [[Nohab diesellok AA16|'''MY''' och '''MX'''-loken från Nohab]]. Precis som tidigare var loken dieselelektriska, men med en större [http Nohab medverkade också i bygget av liknande lok för Spanska Statsbanorna (RENFE8 kbyte (1 143 ord) - 17 april 2024 kl. 22.55
- ...e (MMM)]]. Den översta bilden (ModellBild nr 001) är tagen av signaturen NOHAB, som för övrigt är upphovsman till denna MJ-Wiki och tillika byggare av2 kbyte (344 ord) - 2 maj 2022 kl. 05.54
- Jörgen Bergfors: "Roslagsbanemotorvagn som H0n3-modell: SRJ:s Nohab-motorvagn nummer 1107." i ''[[järnvägar!]]'' nr 4/1985 ([[Scratchbygge]])17 kbyte (2 825 ord) - 22 april 2024 kl. 20.53
- ...slicenser. Nohabs leveranser fortsatte på 1970-talet, och även efter att Nohab upphört med loktillverkning har lok baserade på General Motors teknik, t.32 kbyte (5 266 ord) - 14 april 2024 kl. 20.37
- ...al Motors F-serie], som också stod som modell för [[Nohab diesellok AA16|Nohab-dieslarna]]. Ra skulle också vara förhållandevis lätt, och medge en top15 kbyte (2 220 ord) - 7 april 2024 kl. 16.01
- ...r och motorvagnar under 1920- och 1930-talen är DEVA, Motala Verkstad och Nohab. I andra fall tog man sonika landsvägsfordon och ställde på järnvägsch5 kbyte (933 ord) - 20 januari 2024 kl. 15.07
- ...struktionen och byggde de första loken, medan senare leveranser kom från Nohab och Motala Verkstad. Littera D var tvåcylindriga våtånglok med utvändig [[Kategori: Nohab]]3 kbyte (393 ord) - 19 augusti 2022 kl. 17.08
- Mellan 1961 och 1963 tog SJ emot 50 lok littera '''T43''' från Nohab i Trollhättan. Loken var dieselelektriska boggilok som byggde på Nohabs l [[Kategori: Nohab]]10 kbyte (1 605 ord) - 8 april 2024 kl. 20.48
- "Tre nyleveranser från Nohab." i ''Tåg'' nr 8/1968 (Ritning T44, sidovy). [[Kategori: Nohab]]13 kbyte (1 999 ord) - 25 april 2024 kl. 21.03
- ...andet av huvarna mellan loken beroende på tillverkare. Lok tillverkade av Nohab hade lyftbara huvar, medan lok tillverkade av Asea hade huvräler. Alla Hb [[Kategori: Nohab]]20 kbyte (3 103 ord) - 2 april 2024 kl. 21.13
- Levererad 1940 från Nohab med tillverkningsnr 2051, till MTJ som nr 20.<br /> Loket övertogs 1943 a [[Kategori: Nohab]]453 byte (64 ord) - 30 augusti 2021 kl. 18.07
- Levererad juli 1937 av Nohab med tillverkningsnr 2030, till VGJ som nr 51. Loket övertogs av SJ vid fö [[Kategori: Nohab]]455 byte (65 ord) - 30 augusti 2021 kl. 08.51
- <br /> T1/T11 nr: 30=1st<br /> Levererad 1955 från Nohab, med tillverkningsnr 1006. Omlittrerad 1964 från T1 till T11. Slopad 1971. [[Kategori: Nohab]]277 byte (38 ord) - 30 augusti 2021 kl. 08.52
- ...av Nohab med tillverkningsnr 2153.<br /> Använd mellan 1949 till 1951 av Nohab som demonstrationslok, och hade den ovanliga axelföljden A´AA A´.<br /> [[Kategori: Nohab]]509 byte (69 ord) - 30 augusti 2021 kl. 08.52
- Per Nilsson: "Np-lok från Motala, del 6 - Konkurrenter från Nohab och Henschel: N2p, N5p, N6p och N7p." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 165/2023..<31 kbyte (4 922 ord) - 14 april 2024 kl. 17.00
- ...ed begagnad SJ-material, dessutom importeras äldre [[Nohab diesellok AA16|Nohab-dieslar]] från Danmark. Länstrafikbolagen målar fordon i egna färger. [45 kbyte (7 196 ord) - 24 april 2024 kl. 20.08
- [[SJ diesellok litt T43|T43]]<br /> [[Nohab diesellok AA16|TMX, TMY]]<br />[[DSB diesellok litt MZ|TMZ]] <br /> [[SJ l ...[SJ diesellok litt T44|T44]]<br />[[NRFAB diesellok litt TME|TME]]<br /> [[Nohab diesellok AA16|TMX]]<br />[[DSB diesellok litt MZ|TMZ]] <br/>[[SJ diesellok18 kbyte (2 881 ord) - 24 april 2024 kl. 08.56
- Ytterligare en 220C såldes till Kvarntorp 1951 och har senare ägts av Nohab och Bofors. Lokomotorn skrotades 1962.7 kbyte (966 ord) - 19 april 2024 kl. 18.05
- | class="imageCaption" | SJ Ma 562, leveransfoto från Nohab 1902. Källa: Samlingsportalen Jvm.KDCA00310 [[Kategori: Nohab]]5 kbyte (681 ord) - 13 april 2024 kl. 20.57
- ...Hägglund & Söner ('''Z62''') och Nohab ('''Z63''') dessa 30 lokomotorer. Nohab byggde dessutom ytterligare två lokomotorer för försäljning till indust ...en D632/643 dieslar från Scania och en US D-1,0 växellåda från SRM och Nohab två stycken GM Twin 6 dieslar och en GM TCLA-955 växel. Samtliga var dies6 kbyte (924 ord) - 25 april 2024 kl. 08.50