Skillnad mellan versioner av "SJ godsvagn litt H3"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Historik) |
(→Historik) |
||
Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
− | Fr.o.m. 1910 började SJ skaffa en serie av 320 kylvagnar med högt tak, högt placerade bromshytter, skruv- och tryckluftbroms samt ledning för vakuumbroms, och liggande brädpanel. Från början hade 25 av vagnarna kylaggregat av system Frigator (dessa vagnar fick littera H4) och 12 vagnar kylaggregat av system Glaciär (dessa vagnar fick littera H5). Övriga hade kylning med is på vanligt sätt och littera H3. Samtliga vagnar hade också el- och ångvärme, samt 180 köttkrokar. Vid litterareformen 1922 fick vagnar med kylaggregat littera Hf och övriga littera Hs. Kylaggregaten togs bort 1924, varvid alla vagnar | + | Fr.o.m. 1910 började SJ skaffa en serie av 320 kylvagnar med högt tak, högt placerade bromshytter, skruv- och tryckluftbroms samt ledning för vakuumbroms, och liggande brädpanel. Från början hade 25 av vagnarna kylaggregat av system Frigator (dessa vagnar fick littera H4) och 12 vagnar kylaggregat av system Glaciär (dessa vagnar fick littera H5). Övriga hade kylning med is på vanligt sätt och littera H3. Samtliga vagnar hade också el- och ångvärme, samt 180 köttkrokar. Vid litterareformen 1922 fick vagnar med kylaggregat littera Hf och övriga littera Hs. Kylaggregaten togs bort 1924, varvid alla vagnar i stället blev iskylda, och därmed littererades Hs. På 1930-talet byttes den liggande panelen mot stående och bromshytterna byttes ut mot en bromsplattformar med skruvbromsratt, samtidigt som vakuumledningen togs bort. Under femtiotalet användes de flesta för banantransporter och flera vagnar fick då också reklamskyltar från bananbolagen. Littera vid UIC-reformen 1967 blev Icmo. Vagnarna gick i trafik t.o.m. 1970-talet. |
==Huvuddimensioner== | ==Huvuddimensioner== |
Versionen från 9 mars 2019 kl. 00.10
Historik
Fr.o.m. 1910 började SJ skaffa en serie av 320 kylvagnar med högt tak, högt placerade bromshytter, skruv- och tryckluftbroms samt ledning för vakuumbroms, och liggande brädpanel. Från början hade 25 av vagnarna kylaggregat av system Frigator (dessa vagnar fick littera H4) och 12 vagnar kylaggregat av system Glaciär (dessa vagnar fick littera H5). Övriga hade kylning med is på vanligt sätt och littera H3. Samtliga vagnar hade också el- och ångvärme, samt 180 köttkrokar. Vid litterareformen 1922 fick vagnar med kylaggregat littera Hf och övriga littera Hs. Kylaggregaten togs bort 1924, varvid alla vagnar i stället blev iskylda, och därmed littererades Hs. På 1930-talet byttes den liggande panelen mot stående och bromshytterna byttes ut mot en bromsplattformar med skruvbromsratt, samtidigt som vakuumledningen togs bort. Under femtiotalet användes de flesta för banantransporter och flera vagnar fick då också reklamskyltar från bananbolagen. Littera vid UIC-reformen 1967 blev Icmo. Vagnarna gick i trafik t.o.m. 1970-talet.
Huvuddimensioner
Löb: 9,38 m
Hjulbas: 5,00 m
Lastgräns C: 16,0 ton
Lastlängd: 7,33 m
Lastbredd: 2,57 m
Sidoväggarnas höjd: 1,95 m
Golvyta: 18,9 m2
Rymd: 36,5 m3
Sth: 90 km/h
Broms: tryckluft (och från början vakuumledning).
Märkning: RIV
SJ H3 26606 i originalskick med liggande panel och bromshytt. Källa Samlingsportalen Jvm.KAGB00018 |
SJ Hs 26580 i Stockholms Frihamn. Moderniserad med stående panel och borttagen bromshytt. Källa Samlingsportalen Jvm.KBDB09185 |
Littera H3 i modell
Skala H0
1996 gav Västerås Vagnagentur ut en etsad byggsats i mässing av en H3 i originalutförande med bromshytt och liggande panel, som ingick i plåten "SJ+Godis". Den vagnen finns åter i produktion.
Länkar
Sammanställning över SJ godsvagnar
Referenser
Erik Sundström: "Kylvagnar med högt tak." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956. Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 98-99.
Lars Ryderberg: "Färgglada vitvagnar." i järnvägar! nr 6/1988 (Bilder på G, Grfu, GHz, Gffoz, Igs, Gus, Grf, Icps, Ibblps, Hr, Hs, Hsu, Ibps med reklamtryck).
Bo Japlin: "Reklammålade svenska godsvagnar: Banankompaniet." i Modelljärnvägsmagasinet nr 20/2015.
Bo Japlin: "Reklammålade svenska godsvagnar: Banankompaniet." i Modelljärnvägsmagasinet nr 21/2015. (Dokumentation av bananvagnar).
Bo Japlin: "Reklammålade svenska godsvagnar: Banankompaniet. Del 2." i Modelljärnvägsmagasinet nr 22/2015. (Dokumentation av bananvagnar).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.