SJ godsvagn litt I: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (35 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
För spannmål och annat gods som inte behövde skyddas skaffade sig SJ lådvagnar littera '''I''' från | För spannmål och annat gods som inte behövde skyddas skaffade sig SJ lådvagnar littera '''I''' från 1864. Vagnarna hade underrede i trä och långa luckor på sidorna. De äldsta bromsade vagnarna hade bromsarsäte utanpå gaveln, senare vagnar fick bromsarsäte i hörnet av korgen. Underredet kom efterhand ersättas med stålbalkar, och hjulsatserna fick större bärighet. Vagnarna fick littera '''I1''' från 1893. Många vagnar tillkom också genom ombyggnad av andra äldre vagnar, och kunde ha andra dimensioner. Från ca 1910 användes vagnarna främst till banarbeten. Ett antal [[EJ godsvagn litt I J|betvagnar]] togs dessutom över med [[enskilda järnvägar]] mellan 1897 och 1909. De vagnar som återstod vid litteraändringen 1922 fick littera '''Im'''. De sista avvecklades under 1930-talet, flera blev [[tjänstevagnar]]. | ||
[[GDJ]] skaffade liknande vagnar från 1872. | |||
==Huvuddimensioner med/utan broms== | ==Huvuddimensioner med/utan broms== | ||
[[Löb]]: 6,79 m<br /> Hjulbas: 3,66 m<br /> Lastgräns | [[Löb]]: 6,79 m<br /> Hjulbas: 3,66 m<br /> Lastgräns: 12,0 ton<br /> Lastlängd: 5,40 m<br /> Lastbredd: 2,35 m<br /> Vägghöjd: 0,77 m<br /> Golvyta: 12,0/13,0 m2<br /> Rymd: 11,2/12,2 m3<br /> Broms: skruvbroms/ -<br /> Märkning: SVERIGE (från 1891) | ||
==Bilder== | ==Bilder== | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
[[Image:SJ | [[Image:SJ I.jpg|1000px|SJ I.jpg]] | ||
|- | |- | ||
| class="imageCaption" | SJ | | class="imageCaption" | SJ I 2226 på 1860-talet. Notera I-balkar av stål. Källa Digitalt museum JvmKABA01057 | ||
|} | |||
{| class="captionBox" | |||
| class="captionedImage" | | |||
[[Image:Växjö 1897.jpg|1000px|Växjö 1897.jpg]] | |||
|- | |||
| class="imageCaption" | SJ N1 9636 och I1 10297 i Växjö 1897. Källa Digitalt museum JvmKCAC06463 | |||
|} | |} | ||
==Littera | ==Littera I i modell== | ||
Någon modell av denna vagn är inte känd | |||
==Wiki-sidor om godsvagnar== | ==Wiki-sidor om godsvagnar== | ||
Sammanställning över [[SJ%20godsvagnar|SJ godsvagnar]] | Sammanställning över [[SJ%20godsvagnar|SJ godsvagnar]]<br/> | ||
[[GDG]] | |||
[[GDG]] | |||
==Webreferenser - förebild== | ==Webreferenser - förebild== | ||
| Rad 41: | Rad 37: | ||
==Tryckta referenser - förebild== | ==Tryckta referenser - förebild== | ||
Erik Sundström: "Spannmålsvagnar - | [[Erik Sundström]]: "Spannmålsvagnar - 1860/1870-tal." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956'', Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 116. | ||
[[ | [[Hans Svensson]]: "SJ:s öppna godsvagnar littera I1 utan broms, skala 1:87." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/2000 (Ritning). | ||
</div> | </div> | ||
[[Kategori: Öppna vagnar]] | |||
[[Kategori: Godsvagnar]] | [[Kategori: Godsvagnar]] | ||
[[Kategori: Ritningar]] | [[Kategori: Ritningar]] | ||
[[Kategori: SJ]] | [[Kategori: SJ]] | ||
[[Kategori: Enskilda järnvägar]] | [[Kategori: Enskilda järnvägar]] | ||
[[Kategori: GDG]] | [[Kategori: GDG]] | ||
[[Kategori: Epok Ia]] | [[Kategori: Epok Ia]] | ||
[[Kategori: Epok Ib]] | [[Kategori: Epok Ib]] | ||
[[Kategori: RIV]] | [[Kategori: RIV]] | ||
Nuvarande version från 17 april 2026 kl. 08.44
Historik
För spannmål och annat gods som inte behövde skyddas skaffade sig SJ lådvagnar littera I från 1864. Vagnarna hade underrede i trä och långa luckor på sidorna. De äldsta bromsade vagnarna hade bromsarsäte utanpå gaveln, senare vagnar fick bromsarsäte i hörnet av korgen. Underredet kom efterhand ersättas med stålbalkar, och hjulsatserna fick större bärighet. Vagnarna fick littera I1 från 1893. Många vagnar tillkom också genom ombyggnad av andra äldre vagnar, och kunde ha andra dimensioner. Från ca 1910 användes vagnarna främst till banarbeten. Ett antal betvagnar togs dessutom över med enskilda järnvägar mellan 1897 och 1909. De vagnar som återstod vid litteraändringen 1922 fick littera Im. De sista avvecklades under 1930-talet, flera blev tjänstevagnar.
GDJ skaffade liknande vagnar från 1872.
Huvuddimensioner med/utan broms
Löb: 6,79 m
Hjulbas: 3,66 m
Lastgräns: 12,0 ton
Lastlängd: 5,40 m
Lastbredd: 2,35 m
Vägghöjd: 0,77 m
Golvyta: 12,0/13,0 m2
Rymd: 11,2/12,2 m3
Broms: skruvbroms/ -
Märkning: SVERIGE (från 1891)
Bilder
|
|
| SJ I 2226 på 1860-talet. Notera I-balkar av stål. Källa Digitalt museum JvmKABA01057 |
|
|
| SJ N1 9636 och I1 10297 i Växjö 1897. Källa Digitalt museum JvmKCAC06463 |
Littera I i modell
Någon modell av denna vagn är inte känd
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över SJ godsvagnar
GDG
Webreferenser - förebild
Historiskt.nu: Öppna godsvagnar hos GDG
Tryckta referenser - förebild
Erik Sundström: "Spannmålsvagnar - 1860/1870-tal." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 116.
Hans Svensson: "SJ:s öppna godsvagnar littera I1 utan broms, skala 1:87." i Allt om Hobby nr 1/2000 (Ritning).