Hinderfri: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Janfre (diskussion | bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
Janfre (diskussion | bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
'''Hinderfri längd''' för ett [[tågspår]] är den största längd på [[tågsätt|tåg]] som kan passera varandra. För ett [[sidospår]] är det den spårlängd där [[rullande materiel]] kan ställas upp utan att hindra trafik till närliggande spår. | '''Hinderfri längd''' för ett [[tågspår]] är den största längd på [[tågsätt|tåg]] som kan passera varandra. För ett [[sidospår]] är det den spårlängd där [[rullande materiel]] kan ställas upp utan att hindra trafik till närliggande spår. | ||
Hinderfriheten begränsas till exempel av ''' hinderfrihetspunkten ''' vid [[växlar]] eller [[spårkorsning]]ar, eller spårets slut (oftast vid en [[stoppbock]]). Hinderfrihetspunkten vid [[växlar]] och [[spårkorsning]]ar brukar markeras med [[hinderpåle | Hinderfriheten begränsas till exempel av ''' hinderfrihetspunkten ''' vid [[växlar]] eller [[spårkorsning]]ar, eller spårets slut (oftast vid en [[stoppbock]]). Hinderfrihetspunkten vid [[växlar]] och [[spårkorsning]]ar är den punkt där [[fria rummet]] för de avgrenande spåren precis inte överlappar varandra, och brukar markeras med en [[hinderpåle]]. | ||
[[kategori: Järnvägsväsende]] | [[kategori: Järnvägsväsende]] | ||
Versionen från 7 juli 2024 kl. 08.43
Hinderfri längd för ett tågspår är den största längd på tåg som kan passera varandra. För ett sidospår är det den spårlängd där rullande materiel kan ställas upp utan att hindra trafik till närliggande spår.
Hinderfriheten begränsas till exempel av hinderfrihetspunkten vid växlar eller spårkorsningar, eller spårets slut (oftast vid en stoppbock). Hinderfrihetspunkten vid växlar och spårkorsningar är den punkt där fria rummet för de avgrenande spåren precis inte överlappar varandra, och brukar markeras med en hinderpåle.