Skillnad mellan versioner av "Banunderbyggnad och spårunderlag"
Från Svensk MJ-Wiki
Admin (Diskussion | bidrag) m |
Admin (Diskussion | bidrag) m |
||
Rad 16: | Rad 16: | ||
| Hårt underlag med korkbanvall<br /> | | Hårt underlag med korkbanvall<br /> | ||
| Viss ljuddämpning<br /> Lätt att forma korken<br /> | | Viss ljuddämpning<br /> Lätt att forma korken<br /> | ||
− | | Korken besvärlig att fästa spåret i med lim och spik<br /> | + | | Korken besvärlig att fästa spåret i med [[lim]] och spik<br /> |
|- | |- | ||
| Hårt underlag med banvall av KAPA-skivor.<br /> | | Hårt underlag med banvall av KAPA-skivor.<br /> |
Versionen från 22 januari 2019 kl. 21.20
Bygger man en modelljärnväg behöver spåret fästas i något. Detta motsvarar i princip förebildens banunderbyggnad. Detta material bör uppfylla följande krav:
- Fästa spåret säkert, så att det inte flyttar sig oberoende av temperatur och fukt. En portabel anläggning måste dessutom tåla att flyttas.
- Efterlikna förebildens profil på bankroppen. Se vidare spåret som modell.
- Helst dämpa vibrationer, så att mekaniska ljud från tågen inte förstärks av anläggningen.
Det finns många sätt att bygga banunderlag i MJ-branschen idag. En tabell över för- nackdelar presenteras nedan: (fyll gärna på med egna erfarenheter)
Typ av underbyggnad |
Fördelar |
Nackdelar |
Endast plywood (figursågad för att följa banan). |
Stabilt underlag, där spåret kan säkras enkelt med antingen lim eller skruv |
Rätt mycket plywwod förbrukas vid figursågning Ingen ljuddämpning |
Hårt underlag med korkbanvall |
Viss ljuddämpning Lätt att forma korken |
Korken besvärlig att fästa spåret i med lim och spik |
Hårt underlag med banvall av KAPA-skivor. |
Viss ljuddämpning Lätt att forma KAPA-skivor Lätt att limma i. |
KAPA-skivor kan slå sig |
Homasote |
?? |
?? |
Hårt underlag med skumgummimatta |
Viss ljuddämpning |
Svårt att fästa |
Se också artikeln om olika varianter av ramverk.