Skillnad mellan versioner av "Lastprofil"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser: Lastprofil A) |
Admin (Diskussion | bidrag) (NEM) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
| − | De maximala höjd & breddmått ett järnvägsfordon får ha, inklusive last. Lastprofilen varierar med spårvidden ([[smalspår]]iga banor tillåter i regel en mindre lastprofil än [[normalspår]]iga), men olika banor med samma spårvidd tillåter inte alltid samma lastprofil. Svenska järnvägsfordon har i regel större lastprofil än de på kontinenten! Lastprofilen i Storbritannien är ännu mindre. | + | De maximala höjd & breddmått ett järnvägsfordon får ha, inklusive last. Lastprofilen varierar med spårvidden ([[smalspår]]iga banor tillåter i regel en mindre lastprofil än [[normalspår]]iga), men olika banor med samma spårvidd tillåter inte alltid samma lastprofil. Svenska järnvägsfordon har i regel större lastprofil än de på kontinenten! Lastprofilen i Storbritannien är ännu mindre. |
Motsvarigheten för en viss järnväg kallas "fria rummet". Fria rummet måste förstås vara större än lastprofilen, och innehåller också en viss felmarginal. | Motsvarigheten för en viss järnväg kallas "fria rummet". Fria rummet måste förstås vara större än lastprofilen, och innehåller också en viss felmarginal. | ||
| + | |||
| + | För europeiska modeller i normalspår har [[Morop]] NEM-normer för lastprofiler ([https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem301_d.pdf NEM 301]) och fria rummet ([https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem102_d.pdf NEM 102]). | ||
==Referenser== | ==Referenser== | ||
Versionen från 3 augusti 2018 kl. 13.44
De maximala höjd & breddmått ett järnvägsfordon får ha, inklusive last. Lastprofilen varierar med spårvidden (smalspåriga banor tillåter i regel en mindre lastprofil än normalspåriga), men olika banor med samma spårvidd tillåter inte alltid samma lastprofil. Svenska järnvägsfordon har i regel större lastprofil än de på kontinenten! Lastprofilen i Storbritannien är ännu mindre.
Motsvarigheten för en viss järnväg kallas "fria rummet". Fria rummet måste förstås vara större än lastprofilen, och innehåller också en viss felmarginal.
För europeiska modeller i normalspår har Morop NEM-normer för lastprofiler (NEM 301) och fria rummet (NEM 102).
Referenser
Örjan Svane: "Överhäng och resning - en studie i lastprofiler." i Smalspårigt nr 52-53/1993. (Svenska lastprofiler för normal- och smalspår).
