Skillnad mellan versioner av "Ljudsignaler från tåg"
Admin (Diskussion | bidrag) m |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Referenser) |
||
| (26 mellanliggande versioner av 3 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
| − | Nu när många dragfordon är försedda med ljuddekoder finns det möjlighet att börja använda ljudsignaler från tågen. Vid trafikspel kan det vara underhållande att känna till vilka signaler som använts i verkligheten. | + | Nu när många [[dragfordon]] är försedda med ljuddekoder finns det möjlighet att börja använda ljudsignaler från tågen. Vid [[trafikspel]] kan det vara underhållande att känna till vilka signaler som använts i verkligheten. |
==Sverige== | ==Sverige== | ||
| − | Nedanstående är hämtat från 1959 års säkerhetsordning, | + | Nedanstående är i huvudsak hämtat från 1959 års säkerhetsordning, d.v.s. SJ's trafikbestämmelser. Endast de signaler som bedömts vara relevanta för MJ-trafik är medtagna. |
| + | <span id ="Tåg kommer"></span> | ||
'''"Tåg kommer",''' en lång signal, används när: | '''"Tåg kommer",''' en lång signal, används när: | ||
#Tåg kör mot infartssignal, som visar stopp. | #Tåg kör mot infartssignal, som visar stopp. | ||
#Tåg kör mot triangelformigt lystringsmärke, oftast för att varna vid obevakad vägkorsning. Denna signal ska upprepas innan vägkorsningen passeras. | #Tåg kör mot triangelformigt lystringsmärke, oftast för att varna vid obevakad vägkorsning. Denna signal ska upprepas innan vägkorsningen passeras. | ||
#Vid spårspring i farlig närhet av tåg. | #Vid spårspring i farlig närhet av tåg. | ||
| + | #Vid tågmöte enligt [[Paragraf 100#Tågmöte på obevakad driftplats|paragraf 100]]. | ||
| + | {| class="captionBox" | ||
| + | | class="captionedImage" | | ||
| + | [[Image:Orientering.jpg|Orientering.jpg]] | ||
| + | |- | ||
| + | | class="imageCaption" | Fig 40a visar lystringsmärke för "tåg kommer". | ||
| + | |} | ||
| + | |||
'''"Beredd"''', tre korta signaler, används när tåg har stannat framför infartssignal, som fortsätter visa stopp. Signalen innebär att föraren är beredd på såväl hinder som spårändring. | '''"Beredd"''', tre korta signaler, används när tåg har stannat framför infartssignal, som fortsätter visa stopp. Signalen innebär att föraren är beredd på såväl hinder som spårändring. | ||
| − | '''"Har mötande tåg inkommit?"''', två korta signaler, används när förare begär besked om detta från Tkl. | + | '''"Har mötande tåg inkommit?"''', två korta signaler, används när förare begär besked om detta från [[Tkl]]. |
'''"Fara"''', upprepade korta signaler, används när: | '''"Fara"''', upprepade korta signaler, används när: | ||
| Rad 22: | Rad 31: | ||
#Som svar på avgång, när tåg får passera station utan att stanna. | #Som svar på avgång, när tåg får passera station utan att stanna. | ||
| − | '''"Lägg om växeln"''', en kort och en lång signal, ges när | + | <span id ="Lägg om växeln"></span> |
| + | '''"Lägg om växeln"''', en kort och en lång signal, ges när: | ||
| + | #En växel begärs omlagd. | ||
| + | #Vid möte när det först inkomna tåget kommit in och står hinderfritt, när så anges i tjänstetidtabell eller bestämmelser (såsom [[paragraf 100]]). | ||
När koppellok eller pålok används ges, från det första loket: | När koppellok eller pålok används ges, från det första loket: | ||
| Rad 29: | Rad 41: | ||
#'''"lossa bromsarna"''', en lång och en kort signal, när tåg ska sättas igång eller hastigheten öka. | #'''"lossa bromsarna"''', en lång och en kort signal, när tåg ska sättas igång eller hastigheten öka. | ||
| − | ==Andra | + | ==Andra sidor om signal- och säkerhetstjänst== |
[[Säkerhetstjänst för MJ]]<br /> | [[Säkerhetstjänst för MJ]]<br /> | ||
| + | [[Paragraf 100]]<br/> | ||
[[Signaler]]<br /> | [[Signaler]]<br /> | ||
| − | [[Svenska signaler i modell]] | + | [[Svenska signaler i modell]]<br/> |
| + | [[Svenska vägskydd]]<br/> | ||
| + | [[Svensk modelljärnväg]] | ||
| + | |||
| + | ==Referenser== | ||
| + | Kungl. Järnvägsstyrelsen: ''Statens Järnvägars Författningssamling. Säkerhetsordning (Säo) vid Statens Järnvägar.'' Stockholm: författaren 1941. | ||
| + | |||
| + | Chefen för Statens Järnvägar: ''[https://www.ekeving.se/hi/SJdok/sao/index.html Statens Järnvägars Författningar. Säkerhetsordning (Säo).]'' Stockholm: Administrativa avdelningen 1959. | ||
| + | |||
| + | [[Rutger Friberg]]: "Byggtips. sirener ångvissla och en ljudmaskin. Del 1." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/1986 (Enkla ljudkretsar). | ||
</div> | </div> | ||
| + | [[Kategori: Trafik]] | ||
| + | [[Kategori: Signaler]] | ||
| + | [[Kategori: Järnvägsväsende]] | ||
| + | [[Kategori: Svensk MJ]] | ||
Nuvarande version från 11 januari 2024 kl. 21.32
Nu när många dragfordon är försedda med ljuddekoder finns det möjlighet att börja använda ljudsignaler från tågen. Vid trafikspel kan det vara underhållande att känna till vilka signaler som använts i verkligheten.
Sverige
Nedanstående är i huvudsak hämtat från 1959 års säkerhetsordning, d.v.s. SJ's trafikbestämmelser. Endast de signaler som bedömts vara relevanta för MJ-trafik är medtagna.
"Tåg kommer", en lång signal, används när:
- Tåg kör mot infartssignal, som visar stopp.
- Tåg kör mot triangelformigt lystringsmärke, oftast för att varna vid obevakad vägkorsning. Denna signal ska upprepas innan vägkorsningen passeras.
- Vid spårspring i farlig närhet av tåg.
- Vid tågmöte enligt paragraf 100.
|
|
| Fig 40a visar lystringsmärke för "tåg kommer". |
"Beredd", tre korta signaler, används när tåg har stannat framför infartssignal, som fortsätter visa stopp. Signalen innebär att föraren är beredd på såväl hinder som spårändring.
"Har mötande tåg inkommit?", två korta signaler, används när förare begär besked om detta från Tkl.
"Fara", upprepade korta signaler, används när:
- Nödbromsning behövs.
- När man kört för långt på bevakad station.
- När hjälp omedelbart behövs.
"Giv akt", en kort signal, ges när:
- När tåg ska sättas igång, om signal behövs för att varna personer.
- För att besvara signal som inte kan åtlydas genast.
- Som svar på avgång, när tåg får passera station utan att stanna.
"Lägg om växeln", en kort och en lång signal, ges när:
- En växel begärs omlagd.
- Vid möte när det först inkomna tåget kommit in och står hinderfritt, när så anges i tjänstetidtabell eller bestämmelser (såsom paragraf 100).
När koppellok eller pålok används ges, från det första loket:
- "giv akt", en kort signal, när hastigheten ska minska.
- "lossa bromsarna", en lång och en kort signal, när tåg ska sättas igång eller hastigheten öka.
Andra sidor om signal- och säkerhetstjänst
Säkerhetstjänst för MJ
Paragraf 100
Signaler
Svenska signaler i modell
Svenska vägskydd
Svensk modelljärnväg
Referenser
Kungl. Järnvägsstyrelsen: Statens Järnvägars Författningssamling. Säkerhetsordning (Säo) vid Statens Järnvägar. Stockholm: författaren 1941.
Chefen för Statens Järnvägar: Statens Järnvägars Författningar. Säkerhetsordning (Säo). Stockholm: Administrativa avdelningen 1959.
Rutger Friberg: "Byggtips. sirener ångvissla och en ljudmaskin. Del 1." i Allt om Hobby nr 4/1986 (Enkla ljudkretsar).
