Skillnad mellan versioner av "MTAB ellok litt Iore"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Webreferenser, modell) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Historik) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
| − | I slutet på 1990-talet hade MTAB identifierat ett behov av ny malmtågslok, och man vände sig till Adtranz i Tyskland (numera Bombardier). En första serie om arton lokhalvor levererades 2000-2004, följt av en andra serie om åtta lokhalvor 2009-2010 och en tredje serie om åtta lokhalvor 2012-2013. Sammanlagt levererades 34 lok. Loken är utförda som sexaxliga boggilok med extra barlast i form av tjocka väggar. Loken går normalt parkopplade två och två, men upp till fyra lok kan multippelkopplas. Loken är blåa med röd nederdel och gråa boggier, och har haft lite olika dekormålningar. | + | I slutet på 1990-talet hade MTAB identifierat ett behov av ny malmtågslok, och man vände sig till Adtranz i Tyskland (numera Bombardier). En första serie om arton lokhalvor levererades 2000-2004, följt av en andra serie om åtta lokhalvor 2009-2010 och en tredje serie om åtta lokhalvor 2012-2013. MTAB gav loken littera '''Iore'''. Sammanlagt levererades 34 lok. Loken är utförda som sexaxliga boggilok med extra barlast i form av tjocka väggar. Loken går normalt parkopplade två och två, men upp till fyra lok kan multippelkopplas. Loken är blåa med röd nederdel och gråa boggier, och har haft lite olika dekormålningar. |
==Huvuddimensioner Iore== | ==Huvuddimensioner Iore== | ||
Versionen från 8 april 2020 kl. 20.31
Innehåll
Historik
I slutet på 1990-talet hade MTAB identifierat ett behov av ny malmtågslok, och man vände sig till Adtranz i Tyskland (numera Bombardier). En första serie om arton lokhalvor levererades 2000-2004, följt av en andra serie om åtta lokhalvor 2009-2010 och en tredje serie om åtta lokhalvor 2012-2013. MTAB gav loken littera Iore. Sammanlagt levererades 34 lok. Loken är utförda som sexaxliga boggilok med extra barlast i form av tjocka väggar. Loken går normalt parkopplade två och två, men upp till fyra lok kan multippelkopplas. Loken är blåa med röd nederdel och gråa boggier, och har haft lite olika dekormålningar.
Huvuddimensioner Iore
Löb: 45,8 m
Avstånd boggicentrum: ? m
Tjänstevikt: 360 ton
Axeltryck: 30 ton
Effekt: 10800 kW
Sth: 80 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: Co'Co'+Co'Co'
Bilder
|
|
| Iore 103+104 närmar sig Kiruna med tomtåg. Wikimedia Commons. Licens. |
Iore i modell
Skala H0
2001 släppte Roco en Iore i modell, som har kommit i flera versioner:
- 63750 Iore 101+102 i leveransutförande (2001)
- 63750 Iore 101+102 i driftsutförande (2001)
- 63751 Iore 103+104 i driftsutförande (2001)
- 63752 Iore 105+106 i driftsutförande (2002)
- 63753 Iore 111+112 i driftsutförande (2008)
- 72657 Iore 129+130 i driftsutförande (2014?)
Länkar
Referenser - förebild
Redaktionen/Bombardier: "TRAXX H80 AC Iore." i Modelljärnvägsmagasinet nr 3/2010 (presentation och ritning).
Historiskt.nu: Malmbanan, Sverige & Norges Järnväg, Ofotbanen
Webreferenser - modell
Modellrallaren: Nytt malmlok levererat (presentation av Iore från 2008)
Svenskt MJ-forum: Iore-versioner från Roco (lista fram till 2008)
Roco: 72657 - Electric double locomotive IORE 129 + 130, LKAB (Senaste versionen).
