Skillnad mellan versioner av "Motala Verkstad ånglok typ L11"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
(→‎Huvuddimensioner L11: Bilder)
(→‎Typ 115/Np i modell)
Rad 26: Rad 26:
 
|}
 
|}
  
−
==Typ 115/Np i modell==
+
==L11 i modell==
−
===Skala 1/87 ([[H0e, H09, H0n30, H0n2½|H0e]], [[H0n3]], [[H0m]])===
+
Någon modell av L11 är inte känd.
−
* 1997 släppte [[Jeco]] och Rimbo Grande i samarbete en modell av litt Np i [[Byggsatser i vitmetall|vitmetall]] och [[Byggsatser i etsad metall|etsteknik]] för [[H0e, H09, H0n30, H0n2½|H0e]] och [[H0n3]]. Med Jecos modell (tillverkad av [[DJH]]) kunde man bygga en Np med sluten hytt, dubbla gejder, korta tankar och gemensam dom (katalognummer J 09). Med Rimbo Grandes version (som utgjordes av Jecos sats och extra delar) kunde man bygga dessutom bygga lok med långa tankar och separata domer (katalognummer 1002).
 
−
 
 
−
* 2011 släppte HNJ Verkstad en nyutgåva av DJH:s Np-lok. 2013 kom dessutom ett utbyteschassi till Np-loket.
 
−
 
 
−
* 2018 släppte Vagnverkstaden en ny utgåva av HNJ Verkstads underrede till Np, samt en ny serie Np-byggsatser från DJH.
 
  
 
==Länkar==
 
==Länkar==

Versionen från 18 juli 2018 kl. 13.49

Historik

Mellan 1908 och 1919 levererade Motala Verkstad 15 tenderlok av mogultyp till svenska enskilda järnvägar. Det är okänt vilken beteckning Motala Verkstad gav loken; här har använts det littera loken sedermera fick hos SJ, L11. L11 hade tre kopplade axlar och en löpaxel, överhettning, invändiga cylindrar, öppen hytt och Walschaerts slidstyrning. Med drivhjul på 1400 mm var de främst avsedda för godstrafik men användes även för persontåg. Loken levererades till CWJ (4 lok), LLTJ (4 lok), SäNJ (3 lok) och CHJ (4 lok). SäNJ:s lok hade treaxlig tender, övriga tvåaxlig.

Samtliga lok kom till SJ 1940-44 och tilldelades littera L11. CWJ hade dessutom ett liknande lok från Nohab som fick samma littera. Loken tjänstgjorde i södra Sverige och avställdes 1953-1962.

Huvuddimensioner L11

Löb: 14,67-14,75 m
Hjulbas: 11,44-11,58 m
Tjänstevikt: 40,1+20,6-42,5+22,0 ton
Dragkraft: 6,3-6,9 Mp
Sth: 70-80 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: 1'C-2/1'C-3
Kolförråd: 2,5-3,5 ton
Vattenförråd: 8,4-9,0 m3

SJ L11 1563

SJ L11 1563, f.d. CWJ 15, växlar i Räppe på 1940-talet. Källa Samlingsportalen Jvm.KBED00016

SJ L11 1573

SJ L11 1573 i Kalmar 1943, f.d. SäNJ 103. Notera utrustning för vedeldning och den utvändiga motveven. Foto: Erik Wilhelm Snell , Samlingsportalen Jvm.KBIA04900

SJ L11 1657

SJ L11 1657, f.d. CHJ 15, i Malmö 1946. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08398

L11 i modell

Någon modell av L11 är inte känd.

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Ulf Diehl & Anders Jansson: Smalspåriga dragfordon och rälsbussläp vid Statens Järnvägar. Västra Frölunda: Jernvegsnytt 1967.

AB Motala Verkstad: Lokomotiv (No 3037). Vadstena: Västra Östergötlands Järnvägsförening. Faksimil u.å. (Katalog).

Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.

Nils Bergvall: "Mitt bygge av FVÖJ 6." i Smalspårigt nr 58/1995. (Scratchbygge av Np i H0n3 på ett Fleischmannchassi).

Göran Engström: "Min önskemodell." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -98. Projekt. Stockholm: Allt om Hobby 1997. (Utvecklingen av Jecos/Rimbo Grandes Np).

Mats Dahlström: "Korta och långa tankar om Np." i Göran Tholin (red.): MjF Smalspårsfrämjandet 25 år. 1977-2002. Stockholm: MjF Smalspårsfrämjandet 2003 (Bygge av Jecos Np).

Göran Tholin: "Om byggandet av VWJ:s lok nr 3." i Göran Tholin (red.): MjF Smalspårsfrämjandet 25 år. 1977-2002. Stockholm: MjF Smalspårsfrämjandet 2003 (Bygge av Rimbo Grandes Np, ritningar).

Lars T. Stenson: "Erfarenheter från ett lokbygge." i Smalspårigt nr 89/2004. (Kort redovisning av erfarenheter av Rimbo Grandes byggsats).

Anders Linde: "Svenska lokmodeler: SJ littera W2, Np och T9." i Modelljärnvägsmagasinet nr 31/2017. (Beskrivning av förebild och modeller).
Hämtad från "http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=Motala_Verkstad_ånglok_typ_L11&oldid=3298"