Skillnad mellan versioner av "Nohab ånglok typ VKBa"
Från Svensk MJ-Wiki
Admin (Diskussion | bidrag) (Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> ==Historik== För att hantera den ökande godstrafiken beställde BJ 1907 ett nytt godstågslok som gavs littera N3...') |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Historik) |
||
Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
− | + | Till de samarbetande bolag som utgjorde Västkustbanan utvecklade Nohab en persontågsmaskin med två drivaxlar. Typen har blivit känd under det littera den så småningom fick hos SJ, VKBa. Mellan 1885 och 1894 levererades 19 lok till [https://sv.wikipedia.org/wiki/Malm%C3%B6%E2%80%93Billesholms_J%C3%A4rnv%C3%A4g MBJ], [https://sv.wikipedia.org/wiki/Mellersta_Hallands_J%C3%A4rnv%C3%A4g MHJ] och [https://sv.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6teborg%E2%80%93Hallands_J%C3%A4rnv%C3%A4g GHB]. Samma loktyp såldes också till flera banor i Skåne: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Malm%C3%B6%E2%80%93Tomelilla_J%C3%A4rnv%C3%A4g MöToJ] (fem lok), [https://sv.wikipedia.org/wiki/Lund%E2%80%93Trelleborgs_J%C3%A4rnv%C3%A4g LTJ] (tre lok), [http://www.historiskt.nu/normalsp/yj/yej/yej_inneh.html YEJ] (ett lok), [https://sv.wikipedia.org/wiki/Landskrona%E2%80%93K%C3%A4vlinge_J%C3%A4rnv%C3%A4g LaKJ] (två lok), [https://sv.wikipedia.org/wiki/Landskrona%E2%80%93K%C3%A4vlinge%E2%80%93Sj%C3%B6bo_J%C3%A4rnv%C3%A4g LKSJ] (tre lok) och [https://sv.wikipedia.org/wiki/Landskrona_%26_Helsingborgs_J%C3%A4rnv%C3%A4gar L&HJ] (tre lok). Totalt byggdes 36 lok av VKBa-typ. | |
− | |||
− | [ | ||
− | |||
− | [ | ||
− | |||
− | [http://www.historiskt.nu/normalsp/ | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | [ | ||
==Huvuddimensioner N3== | ==Huvuddimensioner N3== |
Versionen från 16 juli 2018 kl. 09.29
Historik
Till de samarbetande bolag som utgjorde Västkustbanan utvecklade Nohab en persontågsmaskin med två drivaxlar. Typen har blivit känd under det littera den så småningom fick hos SJ, VKBa. Mellan 1885 och 1894 levererades 19 lok till MBJ, MHJ och GHB. Samma loktyp såldes också till flera banor i Skåne: MöToJ (fem lok), LTJ (tre lok), YEJ (ett lok), LaKJ (två lok), LKSJ (tre lok) och L&HJ (tre lok). Totalt byggdes 36 lok av VKBa-typ.
Huvuddimensioner N3
|
E3 |
E4 |
Löb (m) |
16,09 |
16,57 |
Axelavstånd (m) |
11,55 |
11,73 |
Tjänstevikt (ton) |
43,8+32,4 |
50,0+32,7 |
Dragkraft (Mp) |
8,5 |
9,9 |
Sth (km/h) |
60 |
50 |
Broms |
tryckluft från 1940 |
tryckluft från 20-talet |
D-3 |
D-3 | |
Kolförråd (ton) |
5,2 |
5,6 |
Vattenförråd (m3) |
14,0 |
12,0 |
BJ N3 77 i Åmål i nära leveransskick. Källa Samlingsportalen, Jvm.KAFC00037 |
BJ N3 58 i Falun 1937, ombyggd med tryckluftbroms och "OFWJ-hytt", men fortfarande med tvåaxlig tender. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA08223 |
BJ N3 91 i Bergsnäs 1947 i ombyggt skick. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA05053 |
SJ E4 1599 i Alvesta 1944 utrustad för vedeldning, f.d. GBJ 18 och BAJ 18. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ03655 |
SJ E3 1540 i Nässjö 1953, f.d. VBHJ 14. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA11480 |
Litt N3 i modell
Skala H0
2011-12 släppte HNJ Verkstad en BJ litt N3 som byggsats i etsad nysilver.
HNJ-verkstads byggsats av en BJ N3 byggd av Hans Nilsson
Länkar
Referenser
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.Börje Lundvall (red.): Bergslagernas Järnvägar 1879-1979. Göteborg: Bergslagernas Järnvägssällskap 1979.
Bertil Thulin (red.): Göteborg-Borås Järnväg. (SJK 62). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1994.
Yngve Holmgren: Skånska privatbanornas ånglok. Färlöv: Författaren 1967.
Bengt Nylén: "E4 byggsats från HNJ." i Smalspårigt nr 127/2013 (Bygge av HNJ Verkstads byggsats).
Lista över BJ N3-lok
Svenska lok E3
Svenska lok E4