Skillnad mellan versioner av "Skala H0-00"
Från Svensk MJ-Wiki
Admin (Diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'Ibland hör man beteckningen H0-00. som en kombination av H0 och 00. När Bings Tischeneisenbahn tillkom 1922 var det spårvidderna man utgick ifrån. Denna var defini...') |
Admin (Diskussion | bidrag) m |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
| − | Ibland hör man beteckningen H0-00. som en kombination av [[H0]] och [[00]]. När Bings Tischeneisenbahn tillkom 1922 var det spårvidderna man utgick ifrån. Denna var definierad till 16,0 - 16,5 mm., medan skalan som brukligt var, var lite flytande. Fram till andra världskriget användes beteckningen 00 i hela Europa. Under kriget gjordes en tydligare skillnad mellan [[H0]] (1:87), som användes i USA och Tyskland, och [[00]] (1:76). | + | Ibland hör man beteckningen H0-00. som en kombination av [[H0]] och [[00]]. När Bings Tischeneisenbahn tillkom 1922 var det spårvidderna man utgick ifrån. Denna var definierad till 16,0 - 16,5 mm., medan skalan, som brukligt var, var lite flytande. Fram till andra världskriget användes beteckningen 00 i hela Europa. Under kriget gjordes en tydligare skillnad mellan [[H0]] (1:87), som användes i USA och Tyskland, och [[00]] (1:76). |
[[Kategori: Skala H0]] | [[Kategori: Skala H0]] | ||
Versionen från 5 januari 2023 kl. 21.41
Ibland hör man beteckningen H0-00. som en kombination av H0 och 00. När Bings Tischeneisenbahn tillkom 1922 var det spårvidderna man utgick ifrån. Denna var definierad till 16,0 - 16,5 mm., medan skalan, som brukligt var, var lite flytande. Fram till andra världskriget användes beteckningen 00 i hela Europa. Under kriget gjordes en tydligare skillnad mellan H0 (1:87), som användes i USA och Tyskland, och 00 (1:76).
