Slipmaterial lokomotor typ 15
Historik
Lambert Bjurström hyrde verkstadsutrymmen av AB Slipmateriel i Västervik på 1920-talet för tillverkning av motorfordon för järnvägsbruk, främst lokomotorer. Så småningom kom verksamheten att tas över av AB Slipmateriel, men Bjurström fortsatte som anställd.
Den lokomotor som såldes i störst upplaga var typ 8, så benämnd eftersom den vägde cirka 8 ton. Mellan 1926 och 1943 tillverkades 115 typ 8 för järnvägar i hela Sverige, samt industrier som behövde egna växellok. Några levererades även till Norge och Finland, där även viss licenstillverkning utfördes. Grunden utgjordes av en traktormotor från Fordson, som gav 24/31 hk (beroende på drivmedel). Kraften överfördes med en mekanisk växellåda konstruerad av Bjurström själv, som hade fyra växlar i varje riktning. och därefter kedjor till de bägge axlarna. Motorn startades med bensin, men kunde även köras på fotogen, lättare råolja eller en blandning av sprit och råolja. På plan bana kunde en typ 8 dra en tågvikt av 200 ton, i gynnsamma fall mer. Det motsvarar 6-7 lastade godsvagnar. De flesta typ 8 hade förarutrymmet i mitten, och en huv över de mekaniska delarna i varje ände. Tak, hytt, belysning, räcken och fotsteg mm. kostade extra. Vissa typ 8 har också förekommit i andra konfigurationer och och med andra motorer. Kunden kunde själv välja spårvidd inom ett stort spann, det har funnits typ 8 med spårvidder mellan 800 - 1524 mm, det senare för trafik i Finland.
SJ var Bjurströms största kund och köpte ett femtiotal typ 8 direkt av Bjurström/Slipmaterial. Dessutom kom SJ att ta över ett ytterligare antal typ 8 vid järnvägsförstatliganden, även smalspåriga. När littera för lokomotorer infördes 1933, fick normalspåriga typ 8 litt. Zm, ändrat till litt. Z 1942. SJ Typ 8 med spårvidd 891 mm fick först litt. Z, sedermera Zp, medan de med spårvidd 1067 mm fick litt. Zr, 1944 ändrat till Zt. Samtliga återstående Z överfördes till tjänstefordonsparken i början på 1980-talet och tilldelades litt Qaz, enstaka exemplar finns fortfarande i trafik.
Huvuddimensioner Typ 8
Löb: 5,05 m
Hjulbas: 1,99 m
Tjänstevikt: 8 ton
Effekt: 24/31 hk
Sth: 20 km/h
Broms: ingen tågbroms
Typ: bensinmekanisk
Axelföljd: B
Bilder
|
|
| SJ Zt 197 i Halmstad 1959. Källa Samlingsportalen Jvm.KBDA00957 |
|
|
| SJ Z 29 i Skåre 1960. Foto Stig Eldö, Samlingsportalen Jvm.KBDA00973 |
Typ 8 i modell
Skala H0
- 1982 släppte Keyser en typ 8-lokomotor som byggsats i vitmetall.
- 1998 släppte VVA en byggsats i etsad mässing av en typ 8 som kunde byggas som flera korgversioner. Denna finns nu åter i produktion.
Drivningar till bägge finns från Skultorps Vagn & LokVerkstad.
Skala 0
- Dekaler & Etsat har en byggsats till en SJ litt Zp, inklusive drivning.
Länkar
Referenser
SJK Småbaneavdelning: Bjurström-lokomotorer. Stockholm: Författaren 1989Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Hans-Johan Polanik: "Z-lokomotor med vagn från Keyser", i järnvägar! 2/1982 (Recension)
Lokguide - Lokomotor Z
Svenska Lok: Z
