Skillnad mellan versioner av "Trepunktslagring"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser: Gynther u.å.) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Referenser) |
||
Rad 7: | Rad 7: | ||
Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring). <br/> | Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring). <br/> | ||
− | Thomas Gynther: ''[http://smjmedlem.hemsida24.se/Homepage/Download-File/f/980427/h/73f8c45ab6b3147245a75b52f5776953/Trepunktsuppha%CC%88ngning Trepunktsupphängning för vagnar.]'' Stockholm: | + | Thomas Gynther: ''[http://smjmedlem.hemsida24.se/Homepage/Download-File/f/980427/h/73f8c45ab6b3147245a75b52f5776953/Trepunktsuppha%CC%88ngning Trepunktsupphängning för vagnar.]'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb u.å. |
</div> | </div> |
Versionen från 22 januari 2019 kl. 22.53
Det finns flera sätt ordna trepunktslagring på olika typer av fordon. För tvåaxliga fordon är den enklaste lösningen att göra den ena axeln vickbar i tvärriktning på fordonet. I och med detta ligger alla hjulen mot spåret, även om spåret är en smula skevt. För boggievagnar kan man på motsvarande sett göra den ena boggien vickbar i fordonets tvärriktning, därmed får man samma resultat. Dessa lösningar har dock en viss nackdel, fordonet kan bli instabilt om dragkraften från kopplet i kurvor tenderar att välta fordonet över den den vickande axeln.
Andra artiklar om vagnar
Referenser
Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare. Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring).
Thomas Gynther: Trepunktsupphängning för vagnar. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb u.å.