SJ ellok litt Od: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Admin (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (37 mellanliggande sidversioner av 3 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
1922 levererades tio ellok littera Od som var avsedda för växling och påskjutning på Malmbanan, samt för att kunna sättas in i malmtrafiken vid behov. Od hade elektriska delar från ASEA och mekaniska från Vagn & Maskinfabriken i Falun. Loken var fyraxliga och saknade löpaxlar, och hade en hytt i varje ände. Korgen var byggd i trä med teakpanel. Hjulen drevs via blindaxel och koppelstång, där motordrevens storlek inte tillät att blindaxeln placerades på samma höjd som hjulaxlarna. Koppelstångens mittdel var därför extra bred vid mitten och hade en slits för styrning av vevlagret för att hantera drivaxlarnas fjädringsrörelser. Od var det första svenskbyggda elloket som hade drivning med kuggväxlar (snarare än stormotorkonstruktion). Från 1925 försågs Od-loken med tågvärmeutrustning. Od-loken användes framför allt i växling, och till den övriga godstrafiken på Malmbanan. Od avregistrerades | År 1922 levererades tio ellok littera '''Od''' till SJ, som var avsedda för växling och påskjutning på Malmbanan, samt för att kunna sättas in i malmtrafiken vid behov. Od hade elektriska delar från ASEA och mekaniska delar från Vagn & Maskinfabriken i Falun. Loken var fyraxliga och saknade löpaxlar, och hade en hytt i varje ände. Korgen var byggd i trä med teakpanel, och strömavtagarna var av typ PKB. Hjulen drevs via blindaxel och koppelstång, där motordrevens storlek inte tillät att blindaxeln placerades på samma höjd som hjulaxlarna. Koppelstångens mittdel var därför extra bred vid mitten och hade en slits för styrning av vevlagret för att hantera drivaxlarnas fjädringsrörelser. Od var det första svenskbyggda elloket som hade drivning med kuggväxlar (snarare än stormotorkonstruktion). Från 1925 försågs Od-loken med tågvärmeutrustning, och på 1950-talet monterades strömavtagare typ MK2 utan att byta stativ. Od-loken användes framför allt i växling, och till den övriga godstrafiken på Malmbanan. Od avregistrerades 1957-1968. | ||
==Huvuddimensioner== | ==Huvuddimensioner== | ||
Löb: 11,25 m<br /> Hjulbas: 6,35 m<br /> Tjänstevikt: 69,0 ton<br /> Axeltryck: 17,25 ton <br/> Effekt: 830 kW<br /> Sth: 60 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: D <br /> | [[Löb]]: 11,25 m<br /> Hjulbas: 6,35 m<br /> Tjänstevikt: 69,0 ton<br /> Axeltryck: 17,25 ton <br/> Effekt: 830 kW<br /> [[Sth]]: 60 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: D <br /> | ||
==Bilder== | |||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
[[Image:SJ | [[Image:SJ Od 42.jpg|SJ Od 42]] | ||
|- | |- | ||
| class="imageCaption" | SJ | | class="imageCaption" | SJ Od 42, leveransfoto 1922. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08522 | ||
|} | |} | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
[[Image:SJ | [[Image:SJ Od 49.jpg|SJ Od 49]] | ||
|- | |- | ||
| class="imageCaption" | SJ | | class="imageCaption" | SJ Od 49 1960 med strömavtagare typ MK2. Foto John Hylterskog, Samlingsportalen Jvm.KBDB09965 | ||
|} | |} | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
[[Image: | [[Image:Abisko 1955.jpg|Abisko a955]] | ||
|- | |- | ||
| class="imageCaption" | SJ | | class="imageCaption" | SJ Od 43 i Abisko 1955. Foto Bo Johansson, Samlingsportalen Jvm.KDAA00034 | ||
|} | |} | ||
==Litt | ==Litt Od i modell== | ||
===Skala | ===Skala H0=== | ||
* | *[[VVA]] släppte en Od-korg som [[etsad byggsats]] 2024, katalognummer 2081. | ||
*[[SV&LV]] har producerat ett underrede till en Od. | |||
[[ | ==Wiki-sidor om lok== | ||
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br /> | |||
==Webreferenser== | |||
* | [http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/malmbanan/malmbanan_main.html Historiskt.nu: Malmbanan, Sverige & Norges Järnväg, Ofotbanen] | ||
[http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=20&litra=Od&typenr= Svenska lok: Od] | |||
== | ==Tryckta referenser== | ||
Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: ''Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia'' (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998 (Beskrivning och ritning). | |||
"Electric Locomotive Type Od." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 1/1966 (Ritning, foto). | |||
René Sjöstrand: "De första malmloken, Sveriges första riktiga elektrolok." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 4/1966/67 (Historik). | |||
Per Leander: "Slopade lok och motorvagnstyper vid SJ 1969. Od." i ''[[Tidskrifter#Tåg|Tåg]]'' nr 1/1970, s. 8. | |||
"Electric Locomotive Type Od." i Jon Fast (red.): ''Järnvägssärtryck 1. Ritningssamling över järnvägsmateriel.'' Göteborg: Skarvjärnet 1974 (Ritning). | |||
Jens Dahlström & René Sjöstrand: "Ett ellok sett från ovan." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -98. Projekt.'' Stockholm: Allt om Hobby 1997 (Om strömavtagare och övriga detaljer på ett elloks tak). | |||
Lars Sjölund: "SJ littera Od." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 62/2025 (Bygge med korg från [[VVA]] och underrede från [[SV&LV]]), | |||
[ | </div> | ||
[[Kategori: Ellok]] | |||
[[Kategori: Ritningar]] | |||
[[Kategori: SJ]] | |||
[[Kategori: Epok IIa]] | |||
[[Kategori: Epok IIb]] | |||
[[Kategori: Epok IIc]] | |||
[[Kategori: Epok IIIa]] | |||
[[Kategori: Epok IIIb]] | |||
[[Kategori: Skala H0]] | |||
[[Kategori: SV&LV]] | |||
[[Kategori: VVA]] | |||
Nuvarande version från 18 maj 2025 kl. 21.10
Historik
År 1922 levererades tio ellok littera Od till SJ, som var avsedda för växling och påskjutning på Malmbanan, samt för att kunna sättas in i malmtrafiken vid behov. Od hade elektriska delar från ASEA och mekaniska delar från Vagn & Maskinfabriken i Falun. Loken var fyraxliga och saknade löpaxlar, och hade en hytt i varje ände. Korgen var byggd i trä med teakpanel, och strömavtagarna var av typ PKB. Hjulen drevs via blindaxel och koppelstång, där motordrevens storlek inte tillät att blindaxeln placerades på samma höjd som hjulaxlarna. Koppelstångens mittdel var därför extra bred vid mitten och hade en slits för styrning av vevlagret för att hantera drivaxlarnas fjädringsrörelser. Od var det första svenskbyggda elloket som hade drivning med kuggväxlar (snarare än stormotorkonstruktion). Från 1925 försågs Od-loken med tågvärmeutrustning, och på 1950-talet monterades strömavtagare typ MK2 utan att byta stativ. Od-loken användes framför allt i växling, och till den övriga godstrafiken på Malmbanan. Od avregistrerades 1957-1968.
Huvuddimensioner
Löb: 11,25 m
Hjulbas: 6,35 m
Tjänstevikt: 69,0 ton
Axeltryck: 17,25 ton
Effekt: 830 kW
Sth: 60 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: D
Bilder
|
|
| SJ Od 42, leveransfoto 1922. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08522 |
|
|
| SJ Od 49 1960 med strömavtagare typ MK2. Foto John Hylterskog, Samlingsportalen Jvm.KBDB09965 |
|
|
| SJ Od 43 i Abisko 1955. Foto Bo Johansson, Samlingsportalen Jvm.KDAA00034 |
Litt Od i modell
Skala H0
- VVA släppte en Od-korg som etsad byggsats 2024, katalognummer 2081.
- SV&LV har producerat ett underrede till en Od.
Wiki-sidor om lok
Webreferenser
Historiskt.nu: Malmbanan, Sverige & Norges Järnväg, Ofotbanen
Tryckta referenser
Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998 (Beskrivning och ritning).
"Electric Locomotive Type Od." i Skarvjärnet nr 1/1966 (Ritning, foto).
René Sjöstrand: "De första malmloken, Sveriges första riktiga elektrolok." i Skarvjärnet nr 4/1966/67 (Historik).
Per Leander: "Slopade lok och motorvagnstyper vid SJ 1969. Od." i Tåg nr 1/1970, s. 8.
"Electric Locomotive Type Od." i Jon Fast (red.): Järnvägssärtryck 1. Ritningssamling över järnvägsmateriel. Göteborg: Skarvjärnet 1974 (Ritning).
Jens Dahlström & René Sjöstrand: "Ett ellok sett från ovan." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -98. Projekt. Stockholm: Allt om Hobby 1997 (Om strömavtagare och övriga detaljer på ett elloks tak).
Lars Sjölund: "SJ littera Od." i Modelljärnvägsmagasinet nr 62/2025 (Bygge med korg från VVA och underrede från SV&LV),