Trepunktslagring: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) m (→Referenser) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (19 mellanliggande sidversioner av 2 användare visas inte) | |||
| Rad 2: | Rad 2: | ||
Det finns flera sätt ordna trepunktslagring på olika typer av fordon. För tvåaxliga fordon är den enklaste lösningen att göra den ena axeln vickbar i tvärriktning på fordonet. I och med detta ligger alla hjulen mot spåret, även om spåret är en smula skevt. För boggievagnar kan man på motsvarande sett göra den ena boggien vickbar i fordonets tvärriktning, därmed får man samma resultat. Dessa lösningar har dock en viss nackdel, fordonet kan bli instabilt eftersom dragkraften från kopplet i kurvor tenderar att välta fordonet över den den vickande axeln. | Det finns flera sätt ordna trepunktslagring på olika typer av fordon. För tvåaxliga fordon är den enklaste lösningen att göra den ena axeln vickbar i tvärriktning på fordonet. I och med detta ligger alla hjulen mot spåret, även om spåret är en smula skevt. För boggievagnar kan man på motsvarande sett göra den ena boggien vickbar i fordonets tvärriktning, därmed får man samma resultat. Dessa lösningar har dock en viss nackdel, fordonet kan bli instabilt eftersom dragkraften från kopplet i kurvor tenderar att välta fordonet över den den vickande axeln. | ||
Även [[dragfordon]] med mer komplicerade [[axelföljd]]er kan ges trepunktslgaring, det görs med axlar i rörliga lager och en eller flera balansarmar mellan axlarna. Metoden har blivit känd som "flexichas" eller "flexichassimetoden". | |||
==Andra sidor om dragfordon== | |||
[[Dragfordon]]<br/> | |||
[[Lok]] | |||
==Andra artiklar om vagnar== | ==Andra artiklar om vagnar== | ||
[[Vagnar]]<br /> [[Vagnvikt]] | [[Vagnar]]<br /> [[Vagnvikt]] | ||
==Referenser== | ==Referenser== | ||
Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring). <br/> | [https://abcgears.co.uk/abc_gears_-_loco_suspension.pdf abcgears.co.uk: LOCOMOTIVE COMPENSATION by Brian Clapperton, ABC Gears] | ||
Flingman: "ABC för 'portabla' MJ-byggen. 2:a avsnittet." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 20/1950 (Första presentationen av trepunktslagring på svenska). | |||
Wilfrid Ullman: "Tåghörnan." i ''[[Teknik för alla]]'' nr 4/1954, s. 16 (Trepunktslagring för tvåaxliga vagnar). | |||
Mike Sharman: ''Flexichas. A Way to Build Fully Compensated Locomotive Chassis.'' Oxford: The Oakwood Press 1982 (Sharmans pamflett om Flexichas-systemet för balanserade chassin). | |||
Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring för tvåaxliga [[vagnar]]). <br/> | |||
Lars Juhlin: "Chassibygge med flexichassimetoden." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Bygge av balanserade [[underrede]]n för [[dragfordon]]). | |||
Lars Juhlin: "Lokomotivchassin som fungerar." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Hur man bygger med flexichassimetoden i praktiken). | |||
Anders Latterman: "Trepunktslagring." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 3/2010 (Trepunktslagring för köpevagnar). | Anders Latterman: "Trepunktslagring." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 3/2010 (Trepunktslagring för tvåxliga köpevagnar). | ||
</div> | </div> | ||
[[Kategori: Byggtekniker]] | [[Kategori: Byggtekniker]] | ||
[[Kategori: Ellok]] | |||
[[Kategori: Ånglok]] | |||
[[Kategori: Motorlok]] | |||
[[Kategori: Godsvagnar]] | [[Kategori: Godsvagnar]] | ||
[[Kategori: Personvagnar]] | [[Kategori: Personvagnar]] | ||
[[Kategori: Fordonsteknik]] | [[Kategori: Fordonsteknik]] | ||
[[Kategori: Underreden]] | |||
[[Kategori: MJ-termer]] | [[Kategori: MJ-termer]] | ||
[[Kategori: Konverteringar]] | |||
Nuvarande version från 31 mars 2026 kl. 19.14
Det finns flera sätt ordna trepunktslagring på olika typer av fordon. För tvåaxliga fordon är den enklaste lösningen att göra den ena axeln vickbar i tvärriktning på fordonet. I och med detta ligger alla hjulen mot spåret, även om spåret är en smula skevt. För boggievagnar kan man på motsvarande sett göra den ena boggien vickbar i fordonets tvärriktning, därmed får man samma resultat. Dessa lösningar har dock en viss nackdel, fordonet kan bli instabilt eftersom dragkraften från kopplet i kurvor tenderar att välta fordonet över den den vickande axeln.
Även dragfordon med mer komplicerade axelföljder kan ges trepunktslgaring, det görs med axlar i rörliga lager och en eller flera balansarmar mellan axlarna. Metoden har blivit känd som "flexichas" eller "flexichassimetoden".
Andra sidor om dragfordon
Andra artiklar om vagnar
Referenser
abcgears.co.uk: LOCOMOTIVE COMPENSATION by Brian Clapperton, ABC Gears
Flingman: "ABC för 'portabla' MJ-byggen. 2:a avsnittet." i Teknik för alla nr 20/1950 (Första presentationen av trepunktslagring på svenska).
Wilfrid Ullman: "Tåghörnan." i Teknik för alla nr 4/1954, s. 16 (Trepunktslagring för tvåaxliga vagnar).
Mike Sharman: Flexichas. A Way to Build Fully Compensated Locomotive Chassis. Oxford: The Oakwood Press 1982 (Sharmans pamflett om Flexichas-systemet för balanserade chassin).
Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare. Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring för tvåaxliga vagnar).
Lars Juhlin: "Chassibygge med flexichassimetoden." i Folke Westling (red.): Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Bygge av balanserade underreden för dragfordon).
Lars Juhlin: "Lokomotivchassin som fungerar." i Folke Westling (red.): Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Hur man bygger med flexichassimetoden i praktiken).
Anders Latterman: "Trepunktslagring." i Modelljärnvägsmagasinet nr 3/2010 (Trepunktslagring för tvåxliga köpevagnar).