SJ godsvagn litt R3

Historik

För transporter av bränd kalk byggde SJ 130 slutna vagnar med takluckor, eftersom kalken behövde skyddas från regn. Dessa fick littera I3 och byggdes mellan 1900 och 1907. Även SWB och CHJ skaffade denna typ av vagnar. Vid litterareformen 1922 blev littera Rs.

Vagnarna kom att byggas om till Is från 1922, och till Os från 1928. Orsaken var att bränd kalk i allt större utsträckning transporterades i säckar.

Huvuddimensioner med/utan broms

Löb: 8,30 m
Hjulbas: 3,80 m
Lastgräns C: 16,0 ton
Lastlängd: 6,91 m
Lastbredd: 2,71 m
Vägghöjd: 1,06/1,00 m
Gavelhöjd: 1,26 m
Golvyta: 17,7/18,7 m2
Rymd: 20,0 m3
Sth: 70 km/h
Broms: skruvbroms
Märkning: SVERIGE

Bilder

SJ R3, leveransfoto från Svenska Järnverkstäderna i Arlöv. Källa Digitalt museum JvmKAGB00039

Littera I3 i modell

Någon modell av R3 är inte känd.

Wiki-sidor om godsvagnar

Sammanställning över SJ godsvagnar, EJ godsvagnar
SWB (Portalsida om SWB)

Webreferenser - förebild

Godsvagnar 1912

SJ godsvagnar 1931

Historiskt.nu: Öppna godsvagnar hos GDG

Tryckta referenser - förebild

Erik Sundström: "Kalkvagnar - 1898 års typ" i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 160 f.

Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 217 ff.

Tryckta referenser - modell

Lars-Olof Karlsson: "LOK om järnvägar. Normalspårsvagnar från Rimbo Grande." i Allt om Hobby nr 3/2005 (SJ I3, NKJ Nm, NrSlJ H samt SWB G2 och H2a).

Lars-Olof Karlsson: "LOK om järnvägar." i Allt om Hobby nr 4/2005, s. 17 (YEJ CDF, SJ C1, MSJ G1F samt SJ I3, N3 och NN3).