EJ godsvagn litt I J: Skillnad mellan sidversioner

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Rad 1: Rad 1:
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
==Historik==
==Historik==
För spannmål och annat gods som inte behövde skyddas skaffade sig SJ lådvagnar littera '''I''' från 1864. Vagnarna hade underrede i trä och långa luckor på sidorna. De äldsta bromsade vagnarna hade bromsarsäte utanpå gaveln, senare vagnar fick bromsarsäte i hörnet av korgen. Underredet kom efterhand ersättas med stålbalkar, och hjulsatserna fick större bärighet. Vagnarna fick littera '''I1''' från 1893. Många vagnar tillkom också genom ombyggnad av andra äldre vagnar, och kunde ha andra dimensioner. Från ca 1910 användes vagnarna främst till banarbeten. De vagnar som återstod vid litteraändringen 1922 fick littera '''Im'''. De sista avvecklades under 1930-talet, flera blev tjänstevagnar.
Skånska banor började köpa in korta lådvagnar för sockerbetor fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom mycket vagnar bara behövdes ett kort tag under betkampanjen anskaffades många vagnar även som privatvagnar av sockerbruken. Littera var i regel '''I''' eller '''J'''. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.


[[GDJ]] skaffade liknande vagnar från 1872.
SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt '''I1'''. Vagnar som togs över från fördes över till [[reservvagnsparken]] och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också tjänstevagnar.


==Huvuddimensioner med/utan broms==
==Huvuddimensioner med/utan broms==

Versionen från 22 november 2025 kl. 00.25

Historik

Skånska banor började köpa in korta lådvagnar för sockerbetor fr.o.m. 1870-talet, Mängden vagnar ökade snabbt på 1880-talet. Eftersom mycket vagnar bara behövdes ett kort tag under betkampanjen anskaffades många vagnar även som privatvagnar av sockerbruken. Littera var i regel I eller J. De flesta vagnar hade runda gavlar, men även spetsiga gavlar förekom. Vagnarna var i regel tjärade med svarta metallbeslag, men några banor föredrog sedvanliga röda vagnar. Måtten varierade en del. Liknande vagnar köptes också av banor som inte hade så mycket bettrafik.

SJ tog över en del vagnar mellan 1897 och 1909 som registrerade som SJ litt I1. Vagnar som togs över från fördes över till reservvagnsparken och fick ibland en skylt med "Tillhör SJ". Många blev också tjänstevagnar.

Huvuddimensioner med/utan broms

Löb: 6,79 m
Hjulbas: 3,66 m
Lastgräns: 12,0 ton
Lastlängd: 5,40 m
Lastbredd: 2,35 m
Vägghöjd: 0,77 m
Golvyta: 12,0/13,0 m2
Rymd: 11,2/12,2 m3
Broms: skruvbroms
Märkning: SVERIGE (från 1891)

Bilder

YJ I2 716.jpg

YJ I2 716 år 1924. Källa Digitalt museum JvmKAGB00335

YJ J 211.jpg

YJ J 211 år 1933. Källa Digitalt museum JvmKAFB00014

EJ Im.jpg

En f.d. betvagn, nu som tjänstevagn hos SJ 1947. Källa Digitalt museum JvmKDAF08087

Littera I i modell

Någon modell av den vagn är inte känd

Wiki-sidor om godsvagnar

Sammanställning över SJ godsvagnar
GDG

Webreferenser - förebild

Godsvagnar 1912

SJ godsvagnar 1931

Historiskt.nu: Öppna godsvagnar hos GDG

Tryckta referenser - förebild

Erik Sundström: "Spannmålsvagnar - 1860/1870-tal" i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 116.

Hans Svensson: "SJ:s öppna godsvagnar littera I1 utan broms, skala 1:87." i Allt om Hobby nr 1/2000 (Ritning).

Hämtad från ”http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=EJ_godsvagn_litt_I_J&oldid=65991”