Banunderbyggnad och spårunderlag

Bygger man en modelljärnväg behöver spåret fästas i något. Detta motsvarar i princip förebildens banunderbyggnad, samt den del av ballasten som ligger direkt under spåret.

Banunderbyggnaden och spårunderlaget bör uppfylla följande krav:

• Fästa spåret säkert, så att det inte flyttar sig oberoende av temperatur och fukt. En portabel anläggning måste dessutom tåla att flyttas.
• Efterlikna förebildens profil på bankroppen. Se vidare spåret som modell.
• Helst dämpa vibrationer, så att mekaniska ljud från tågen inte förstärks av anläggningen.

Lite om förebildens banunderbyggnad finns här.

Det finns många sätt att bygga banunderlag i MJ-branschen idag.

Alternativ för banunderbyggnad

• Det absolut vanligaste (om man inte bygger direkt på en skiva) är att figursåga banunderbyggnaden ur plywoodflak av lämplig tjocklek. Sticksåg används i regel.
• En äldre teknik som främst använts på större amerikanska anläggningar är att bygga banunderbyggnaden i s.k. splinekonstruktion, vilket innebär att tunna remsor i plywood eller masonit limmas ihop på högkant likt en limträbalk. Splinekonstruktion brukar endast användas på linjen, bangårdar brukar i regel byggas på annat sätt. Detta konstruktionssätt har också använts av SMJ på delar av klubbanan i Stockholm.

Banunderbyggnad	Fördelar	Nackdelar
Figursågad plywood.	Relativt lite arbete.	Blir oftast mycket spill vid utsågning av kurvor.
Splinekonstruktion.	Inget spillvirke. Lät att skapa fri linjedragning.	Arbetskrävande.

Alternativ för spårunderlag

• Ett alternativ är att inte bry sig om ljuddämpning utan att bygga hårt spårunderlag i trä, t.ex. tunn plywood eller balsa.
• Korkbanvall har varit vanligt förr, och finns fortfarande att köpa för MJ-bruk.
• Cellpannå eller KAPA-skivor är lätt att bearbeta till spårunderlag.
• Skumgummimatta för MJ-bruk finns att köpa från flera tillverkare, t.ex. Woodland Scenics.
• Homasote är ett amerikanskt materiel för att bygga spårunderlag.

Spårunderlag	Fördelar	Nackdelar
Hårt spårunderlag.	Stabilt underlag. Spåret kan skruvas eller spikas.	Ingen ljuddämpning.
Kork.	Viss ljuddämpning. Lätt att forma korken.	Korken besvärlig att fästa spåret i med lim och spik.
Cellpannå.	Viss ljuddämpning. Lätt att forma. Lätt att limma i.	Cellpannå kan slå sig. Kan bli spill vid kurvor.
Skumgummimatta.	Viss ljuddämpning. Lått att forma.
Homasote	??	??

Andra wiki-artiklar om spår mm.

Spår
Växlar
Spåret som modell
Ramverk

Tillbaka till nybörjarguiden

Referenser

Ulf Beskow: "Så bygger du en mj-anläggning. Vi lägger spåren." i Allt om Hobby nr 1/1998 (Banunderbyggnad, spårunderlag och spår).

Youtube: How to Cut Spline Roadbed for your Model Railroad (Banunderbyggnad av masonitremsor som böjs ihop - s.k. spline - tillskärning av remsor)

Youtube: How to Make Model Railroad Sub Roadbed (Att figursåga kurvor i plywwod med minsta möjliga spill).

Youtube: Ligonier Valley Railroad HO scale benchwork and spline roadbed overview (Ramverk med L-girder och banunderbyggnad i spline).

Youtube: PART 1: SPLINE ROADBED (Banundererbyggnad med spline - montering).
Youtube: PART 2: SPLINE ROADBED