SJ godsvagn litt Q12 (ASJ): Skillnad mellan sidversioner

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till navigering Hoppa till sök
(Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> ==Historik== Christian Olsson hade underhållit tankvagnar i en verkstad i Värtan sedan 1920-talet, när han 1940 fick svenskt patent på självbärande tankvagnar där tanken även var bärande del. Den typ av tankvagn tillverkades i olika versioner i stora antal under 1940- och 50-talen. Christian Olsson tillverkade också fyraxliga tankvagnar, först med fyra fasta axlar och senare som boggivagnar. Inledning...')
 
Rad 1: Rad 1:
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
==Historik==
==Historik==
Christian Olsson hade underhållit tankvagnar i en verkstad i Värtan sedan 1920-talet, när han 1940 fick svenskt patent på självbärande tankvagnar där tanken även var bärande del. Den typ av tankvagn tillverkades i olika versioner i stora antal under 1940- och 50-talen. Christian Olsson tillverkade också fyraxliga tankvagnar, först med fyra fasta axlar och senare som boggivagnar. Inledningsvis gick många tankvagnar som hyresvagnar, märkta Christian Olsson eller AB Tankvagnar, senare var de flesta ägda av respektive brukare (och inregistrerade som [[privatvagnar]] vid SJ). Företaget flyttade till Falkenberg 1947, bytte namn till Interconsult 1963 och köptes upp av Kockums. Tvåaxliga tankvagnar hade littera '''Q12''' vid leverans, vid UIC-övergången 1967 ändrat till litt. '''Uh''' och efter 1980 till litt. '''Ze'''. Fyraxliga tankvagnar hade från början litt. '''Q12b''' vid leverans, och fick vid UIC-reformen litt '''Uah''' eller '''Uh'''.
Förutom Christian Olsson byggde även ASJ Falun tankvagnar i Sverige under decennierna efter andra världskriget. ASJ:s vagnar hade en mera konventionell konstruktion med genomgående ramverk.


==Huvuddimensioner tvåaxlig standardtyp==
==Huvuddimensioner tvåaxlig standardtyp==

Versionen från 22 augusti 2026 kl. 21.11

Historik

Förutom Christian Olsson byggde även ASJ Falun tankvagnar i Sverige under decennierna efter andra världskriget. ASJ:s vagnar hade en mera konventionell konstruktion med genomgående ramverk.

Huvuddimensioner tvåaxlig standardtyp

Löb: 9,0-9,5 m
Hjulbas: 5,0-5,5 m
Lastgräns C: 20-25 ton
Rymd: 23-28 m3
Broms: tryckluft.
Sth: 70 km/h
Märkning: RIV (vissa)

Bilder

NBJ Q12 502052.jpg

NBJ Q12 502052 i Otterbäcken 1967. Källa Digitalt museum JvmKEAG00013

ASJ-vagnar i modell

Wiki-sidor om godsvagnar

Sammanställning över SJ godsvagnar
NBJ (Portalsida)
SNJ (Portalsida)
Svensk industri för MJ: petroleumindustri

Webreferenser

Livets resa: Internationella godsvagnslittera (Olika generationer av UIC-systemet).

Tryckta referenser - förebild

Erik Sundström: "Tankvagnar - Chr. Olsson." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956. Gävle: Trafikverkets museer 2010. s. 266-267.

Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 235 (Data).

Kenneth Landgren, Göte Johansson & Bengt Hammar: Nynäsbanan (SJK 64). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1996.

Hämtad från ”http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=SJ_godsvagn_litt_Q12_(ASJ)&oldid=72962”