SJ godsvagn litt Q12 (ASJ): Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 7: | Rad 7: | ||
Hjulbas: 5,0-5,5 m<br /> | Hjulbas: 5,0-5,5 m<br /> | ||
Lastgräns C: 20-25 ton<br /> | Lastgräns C: 20-25 ton<br /> | ||
Rymd: | Rymd: 20-28 m3<br /> | ||
Broms: tryckluft.<br/> | Broms: tryckluft.<br/> | ||
[[Sth]]: 70 km/h<br/> | [[Sth]]: 70 km/h<br/> | ||
Versionen från 22 augusti 2026 kl. 21.36
Historik
Förutom Christian Olsson byggde även ASJ Falun tankvagnar i Sverige under decennierna efter andra världskriget. ASJ:s vagnar hade en mera konventionell konstruktion med genomgående ramverk. Vid UIC-reformen 1970 fick vagnarna litt Uh.
Huvuddimensioner tvåaxlig standardtyp
Löb: 9,0-9,5 m
Hjulbas: 5,0-5,5 m
Lastgräns C: 20-25 ton
Rymd: 20-28 m3
Broms: tryckluft.
Sth: 70 km/h
Märkning: RIV (vissa)
Bilder
|
|
| NBJ Q12 502052 i Falun, sannolikt i samband med leveransen. Källa Digitalt museum JvmKAFN00158:01 |
|
|
| SJ Q12 503560 vid leveransen från Falun 1948. Källa Digitalt museum JvmKAFN00278 |
|
|
| SJ Q12 504669, en vagn för råsprit för Vin & Sprit 1953. Källa Digitalt museum JvmKAFN00078 |
ASJ-vagnar i modell
Någon modell av dessa vagnar är inte känd.
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över SJ godsvagnar
NBJ (Portalsida)
SNJ (Portalsida)
Svensk industri för MJ: petroleumindustri
Webreferenser
Livets resa: Internationella godsvagnslittera (Olika generationer av UIC-systemet).
Tryckta referenser - förebild
Erik Sundström: "Tankvagnar - Chr. Olsson." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956. Gävle: Trafikverkets museer 2010. s. 266-267.
Kenneth Landgren, Göte Johansson & Bengt Hammar: Nynäsbanan (SJK 64). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1996.