SJ godsvagn litt R3
Historik
För transporter av bränd kalk byggde SJ 130 slutna vagnar med takluckor, eftersom kalken behövde skyddas från regn. Dessa fick littera I3 och byggdes mellan 1900 och 1907. Även SWB och CHJ skaffade denna typ av vagnar. Vid litterareformen 1922 blev littera Rs.
Vagnarna kom att byggas om till Is från 1922, och till Os från 1928. Orsaken var att bränd kalk i allt större utsträckning transporterades i säckar.
Huvuddimensioner med/utan broms
Löb: 8,30 m
Hjulbas: 3,80 m
Lastgräns C: 16,0 ton
Lastlängd: 6,91 m
Lastbredd: 2,71 m
Vägghöjd: 1,06/1,00 m
Gavelhöjd: 1,26 m
Golvyta: 17,7/18,7 m2
Rymd: 20,0 m3
Sth: 70 km/h
Broms: skruvbroms
Märkning: SVERIGE
Bilder
|
|
| SJ R3, leveransfoto från Svenska Järnverkstäderna i Arlöv. Källa Digitalt museum JvmKAGB00039 |
Littera I3 i modell
Någon modell av R3 är inte känd.
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över SJ godsvagnar, EJ godsvagnar
SWB (Portalsida om SWB)
Webreferenser - förebild
Historiskt.nu: Öppna godsvagnar hos GDG
Tryckta referenser - förebild
Erik Sundström: "Kalkvagnar - 1898 års typ" i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 160 f.
Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 217 ff.
Tryckta referenser - modell
Lars-Olof Karlsson: "LOK om järnvägar. Normalspårsvagnar från Rimbo Grande." i Allt om Hobby nr 3/2005 (SJ I3, NKJ Nm, NrSlJ H samt SWB G2 och H2a).
Lars-Olof Karlsson: "LOK om järnvägar." i Allt om Hobby nr 4/2005, s. 17 (YEJ CDF, SJ C1, MSJ G1F samt SJ I3, N3 och NN3).