Skillnad mellan versioner av "Banunderbyggnad och spårunderlag"
Från Svensk MJ-Wiki
Admin (Diskussion | bidrag) m |
Admin (Diskussion | bidrag) m |
||
| Rad 32: | Rad 32: | ||
Se också artikeln om olika varianter av [[ramverk]]. | Se också artikeln om olika varianter av [[ramverk]]. | ||
| − | Lite om förebildens banunderbyggnad finns [[Spåret som modell# | + | Lite om förebildens banunderbyggnad finns [[Spåret som modell#Normalsektioner|här]]. |
==Andra wiki-artiklar om spår mm.== | ==Andra wiki-artiklar om spår mm.== | ||
[[Spår]]<br/> | [[Spår]]<br/> | ||
Versionen från 19 augusti 2020 kl. 21.05
Bygger man en modelljärnväg behöver spåret fästas i något. Detta motsvarar i princip förebildens banunderbyggnad. Detta material bör uppfylla följande krav:
- Fästa spåret säkert, så att det inte flyttar sig oberoende av temperatur och fukt. En portabel anläggning måste dessutom tåla att flyttas.
- Efterlikna förebildens profil på bankroppen. Se vidare spåret som modell.
- Helst dämpa vibrationer, så att mekaniska ljud från tågen inte förstärks av anläggningen.
Det finns många sätt att bygga banunderlag i MJ-branschen idag. En tabell över för- och nackdelar presenteras nedan: (fyll gärna på med egna erfarenheter)
| Typ av underbyggnad |
Fördelar |
Nackdelar |
| Endast plywood (figursågad för att följa banan). |
Stabilt underlag, där spåret kan säkras enkelt med antingen lim eller skruv |
Rätt mycket plywwod förbrukas vid figursågning Ingen ljuddämpning |
| Hårt underlag med korkbanvall |
Viss ljuddämpning Lätt att forma korken |
Korken besvärlig att fästa spåret i med lim och spik |
| Hårt underlag med banvall av KAPA-skivor. |
Viss ljuddämpning Lätt att forma KAPA-skivor Lätt att limma i. |
KAPA-skivor kan slå sig |
| Homasote |
?? |
?? |
| Hårt underlag med skumgummimatta |
Viss ljuddämpning |
|
Se också artikeln om olika varianter av ramverk.
Lite om förebildens banunderbyggnad finns här.
Andra wiki-artiklar om spår mm.
Tillbaka till nybörjarguiden
