Skillnad mellan versioner av "HFB ånglok typ brigadlok"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser) |
||
| Rad 61: | Rad 61: | ||
Lars Ljungberg: "Minitrains Emsfors - svenskt 9 mm smalspårslok." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 18/2014. (Recension). | Lars Ljungberg: "Minitrains Emsfors - svenskt 9 mm smalspårslok." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 18/2014. (Recension). | ||
| + | |||
| + | [https://de.wikipedia.org/wiki/HFB_Brigadelokomotive Wikipedia: HFB Brigadelokomotive] (På tyska). | ||
Versionen från 14 augusti 2018 kl. 16.48
Historik
När tyska armén behövde smalspårslok för logistiken under första världskriget, valde man en loktyp som redan var beprövad. Sammanlagt byggdes ca 2500 lok med 600 mm spårvidd till tyska arméns järnvägsförvaltning (Heeresfeldbahn) mellan 1914 och 1919. Flera tyska loktillverkare var involverade. Loken var ytterramade våtånglok med två utvändiga cylindrar, sidoförskjutbara axlar enligt Klien-Lindners system och Stephensons slidstyrning. När första världskriget upphörde 1918 fanns ett stort överskott på lok, varav många inte hade lämnat verkstäderna. Dessa kom att säljas över hela Europa, främst till industrijärnvägar. 1919-21 såldes tolv brigadlok till olika kunder i Sverige, främst olika industribanor (Åkers Styckebruk, AB Separator, Stockholms hamnbyggnad, Emsfors bruk, Aspa bruk, Vattenfall, Eckersholms torvströförening, Ohs bruk och Svensk Torvindustri), men ett lok hamnade även hos Munkedals Järnväg så småningom. Senare har ytterligare två lok köpts in till svenska museijärnvägar. De sista loken användes i ordinarie trafik på 1940 och 1950-talet.
Huvuddimensioner
Löb: 5,88-5,98 m
Hjulbas: 2,26 m
Tjänstevikt: 12,0 ton
Dragkraft: 20,35 kN
Sth: 15 km/h (25 utan sidoförskjutbara axlar)
Broms: -
Axelföljd: D
Kolförråd: 0,7 ton
Vattenförråd: 1,1 m3
|
|
| SJ Np 3032, f.d. VÅHJ 8, med persontåg i Växjö 1947. Denna maskin har separata domer med sanddomen främst, sluten hytt men fortfarande enkel gejd. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ06280 |
|
|
| SJ Np 3044, f.d. EÖJ 1, i Ruda 1957. En tidig maskin med öppen hytt, separata domer med ångdomen främst och enkel gejd. Ångpannan är sannolikt bytt. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ05767 |
|
|
| SJ Np 3071, f.d. KlRJ 5, i Visby 1952. Denna maskin har sluten hytt, gemensam dom och dubbel gejd. Notera också att tryckluftbroms saknas. Foto: Stig Eldö, Samlingsportalen Jvm.KBDA00866 |
|
|
| NKlJ 24 i Hagfors på 1920-talet. Såld 1953 till SJ som Np 3178. Denna maskin har sluten hytt, separata domer, dubbel gejd och långa tankar. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ03565 |
Typ 115/Np i modell
Skala 1/87 (H0e, H0n3, H0m)
- 1997 släppte Jeco och Rimbo Grande i samarbete en modell av litt Np i vitmetall och etsteknik för H0e och H0n3. Med Jecos modell (tillverkad av DJH) kunde man bygga en Np med sluten hytt, dubbla gejder, korta tankar och gemensam dom (katalognummer J 09). Med Rimbo Grandes version (som utgjordes av Jecos sats och extra delar) kunde man bygga dessutom bygga lok med långa tankar och separata domer (katalognummer 1002).
|
|
| Np 3051, från Jecos byggsats i H0n3. Foto: Ola Ahlström |
- 2011 släppte HNJ Verkstad en nyutgåva av DJH:s Np-lok. 2013 kom dessutom ett utbyteschassi till Np-loket.
- 2018 släppte Vagnverkstaden en ny utgåva av HNJ Verkstads underrede till Np, samt en ny serie Np-byggsatser från DJH.
Tomas Jonsson har producerat ett utbyteschassi för Np
|
|
| Utbyteschassie för Np från Tomas Jonsson. Foto: Ola Ahlström |
Skala 1/45
Stig Bergström har aviserat en etsplåt till en Np i Smalspårigt.
Länkar
Referenser
Ola Ahlström: "Brigadloket en svensk modell?" i Smalspårigt nr 128/2014. (Beskrivning och förteckning över de svenska loken).
Mats Dahlström: "Brigadloket i modell." i Smalspårigt nr 128/2014. (Recension av Minitrains lok).
Lars Ljungberg: "Minitrains Emsfors - svenskt 9 mm smalspårslok." i Modelljärnvägsmagasinet nr 18/2014. (Recension).
Wikipedia: HFB Brigadelokomotive (På tyska).