Skillnad mellan versioner av "Lastprofil"
Admin (Diskussion | bidrag) m |
Admin (Diskussion | bidrag) m |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
| − | De maximala höjd & breddmått ett järnvägsfordon får ha, inklusive last. Lastprofilen varierar med spårvidden ([[smalspår]]iga banor tillåter i regel en mindre lastprofil än [[normalspår]]iga), men olika banor med samma spårvidd tillåter inte alltid samma lastprofil. Svenska järnvägsfordon har i regel större lastprofil än de på kontinenten | + | De maximala höjd & breddmått ett järnvägsfordon får ha, inklusive last. Lastprofilen varierar med spårvidden ([[smalspår]]iga banor tillåter i regel en mindre lastprofil än [[normalspår]]iga), men olika banor med samma spårvidd tillåter inte alltid samma lastprofil. Svenska normalspåriga järnvägsfordon har i regel större lastprofil än de på kontinenten. Lastprofilen i Storbritannien är ännu mindre. |
Motsvarigheten för en viss järnväg kallas "[[fria rummet]]". Fria rummet måste förstås vara större än lastprofilen, och innehåller också en viss felmarginal. | Motsvarigheten för en viss järnväg kallas "[[fria rummet]]". Fria rummet måste förstås vara större än lastprofilen, och innehåller också en viss felmarginal. | ||
Versionen från 13 oktober 2018 kl. 12.50
De maximala höjd & breddmått ett järnvägsfordon får ha, inklusive last. Lastprofilen varierar med spårvidden (smalspåriga banor tillåter i regel en mindre lastprofil än normalspåriga), men olika banor med samma spårvidd tillåter inte alltid samma lastprofil. Svenska normalspåriga järnvägsfordon har i regel större lastprofil än de på kontinenten. Lastprofilen i Storbritannien är ännu mindre.
Motsvarigheten för en viss järnväg kallas "fria rummet". Fria rummet måste förstås vara större än lastprofilen, och innehåller också en viss felmarginal.
För europeiska modeller i normalspår har Morop NEM-normer för lastprofiler (NEM 301) och fria rummet (NEM 102).
Referenser
Örjan Svane: "Överhäng och resning - en studie i lastprofiler." i Smalspårigt nr 52-53/1993. (Svenska lastprofiler för normal- och smalspår).
