Skillnad mellan versioner av "SJ ånglok litt U"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
(Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> ==Historik== Mellan 1908 och 1919 levererade Motala Verkstad 15 tenderlok av mogultyp till svenska enskilda järnv...')
 
m (→‎Historik)
 
(40 mellanliggande versioner av 2 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
==Historik==
 
==Historik==
−
Mellan 1908 och 1919 levererade Motala Verkstad 15 tenderlok av mogultyp till svenska enskilda järnvägar. Det är okänt vilken beteckning Motala Verkstad gav loken; här har använts det littera loken sedermera fick hos SJ, L11. L11 hade tre kopplade axlar och en löpaxel, överhettning, invändiga cylindrar, öppen hytt och Walschaerts slidstyrning. Med drivhjul på 1400 mm var de främst avsedda för godstrafik men användes även för persontåg. Loken levererades till [http://www.historiskt.nu/normalsp/cvj/cvj_inneh.html CWJ] (4 lok), [https://sv.wikipedia.org/wiki/Landskrona%E2%80%93Lund%E2%80%93Trelleborgs_J%C3%A4rnv%C3%A4g LLTJ] (4 lok), [https://sv.wikipedia.org/wiki/Nybro%E2%80%93S%C3%A4vsj%C3%B6str%C3%B6ms_J%C3%A4rnv%C3%A4g SäNJ] (3 lok) och [https://sv.wikipedia.org/wiki/Kristianstad%E2%80%93H%C3%A4ssleholms_J%C3%A4rnv%C3%A4gar CHJ] (4 lok). SäNJ:s lok hade treaxlig tender, övriga tvåaxlig.
+
Richmond Locomotive Works i USA levererade tio lok littera '''U''' till SJ 1899, samtidigt som [[SJ ånglok litt T|'''T'''-loken]] från samma tillverkare. Loken var treaxliga tanklok avsedda för [[växling]], och hade utvändiga cylindrar och invändig slidstyrning modell Stephenson samt var utförda som våtånglok. U var en av tillverkarens standardtyper.  
  
−
Samtliga lok kom till SJ 1940-44 och tilldelades littera L11. CWJ hade dessutom ett liknande lok från Nohab som fick samma littera. Loken tjänstgjorde i södra Sverige och avställdes 1953-1962.
+
Loken tjänstgjorde på bangårdar i Stockholmsområdet till 1921-23. Då såldes åtta lok till [[OKB]], ett skrotades, och ett såldes till Forsbacka järnverk där det gick i trafik till 1931. När loken från [[OKB]] återkom till SJ 1933 skrotades de utan att återinregistreras.
  
−
==Huvuddimensioner L11==
+
==Huvuddimensioner==
−
Löb: 14,67-14,75 m<br />  Hjulbas: 11,44-11,58 m<br />  Tjänstevikt: 40,1+20,6-42,5+22,0 ton<br /> Axeltryck: 10,8-11,4 ton <br/> Dragkraft: 6,3-6,9 Mp<br />  Sth: 70-80 km/h<br />  Broms: tryckluft <br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1'C-2/1'C-3 <br />  Kolförråd: 2,5-3,5 ton<br />  Vattenförråd: 8,4-9,0 m3<br />  
+
[[Löb]]: 9,22 m<br />  Hjulbas: 3,66 m<br />  Tjänstevikt: 39,7 ton<br /> Axeltryck: 13,1 ton <br/> Dragkraft: 4,3 Mp<br />  [[Sth]]: 45 km/h<br />  Broms: ingen tågbroms <br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: C <br />  Kolförråd: 1,5 ton<br />  Vattenförråd: 3,8 m3<br />
−
{| class="captionBox"
+
 
−
| class="captionedImage" |
+
==Bilder==
−
[[Image:SJ L11 1563.jpg|SJ L11 1563]]
 
−
|-
 
−
| class="imageCaption" | SJ L11 1563, f.d. CWJ 15, växlar i Räppe på 1940-talet. Källa Samlingsportalen Jvm.KBED00016
 
−
|}
 
−
{| class="captionBox"
 
−
| class="captionedImage" |
 
−
[[Image:SJ L11 1573.jpg|SJ L11 1573]]
 
−
|-
 
−
| class="imageCaption" | SJ L11 1573 i Kalmar 1943, f.d. SäNJ 103. Notera utrustning för vedeldning och den utvändiga motveven. Foto: Erik Wilhelm Snell , Samlingsportalen Jvm.KBIA04900
 
−
|}
 
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
−
[[Image:SJ L11 1657.jpg|SJ L11 1657]]
+
[[Image:SJ U 596.jpg|SJ U 596]]
 
|-
 
|-
−
| class="imageCaption" | SJ L11 1657, f.d. CHJ 15, i Malmö 1946. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08398
+
| class="imageCaption" | SJ U 596 vid AGA. Källa Samlingsportalen Jvm.KAIA07107
 
|}
 
|}
  
−
==L11 i modell==
+
==U i modell==
−
Någon modell av L11 är inte känd.
+
Någon saluförd modell av littera U är inte känd.
  
−
==Länkar==
+
==Wiki-sidor om lok==
 
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
 
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
  
−
==Referenser==
+
==Tryckta referenser==
 
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
 
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
  
−
Yngve Holmgren: ''Skånska privatbanornas ånglok.'' Färlöv: Författaren 1967.
+
"SJ ånglok litt U." i ''Skenbladet'' nr 2/1987 (Beskrivning och ritning).
 +
 
 +
[[Svante Runberger]]: "MJ-ritningen: Amerikanare i Sverige." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/1993.
 +
 
 +
[[Runberger, Svante|Svante Runberger]]: "SJ tanklok litt U." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): ''Allt om Modelltåg 7. Tips för modelljärnvägen.'' Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2007. (Beskrivning och ritning).
 +
 
 +
Anders Linde: "Svenska lokmodeller: SJ littera T och U." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 30/2017 (Bild på ett [[Scratchbygge|scratchbyggt]] U-lok i [[H0]]).
  
−
Leif Dahl: "Mogul-lok vid statens järnvägar, del II." i ''Tåg'' nr 7/1970.
+
==Webreferenser==
 +
[https://www.svenska-lok.se/pbane_main.php?s=335&g=d Svenska lok: Ostkustbanan - OKB]
  
−
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=L11&typenr= Svenska lok L11]
+
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=U&typenr= Svenska lok: U]
 +
</div>
 +
[[Kategori: Ånglok]]
 +
[[Kategori: Ritningar]]
 +
[[Kategori: SJ]]
 +
[[Kategori: OKB]]
 +
[[Kategori: Epok Ic]]
 +
[[Kategori: Epok Id]]

Nuvarande version från 24 april 2024 kl. 21.48

Historik

Richmond Locomotive Works i USA levererade tio lok littera U till SJ 1899, samtidigt som T-loken från samma tillverkare. Loken var treaxliga tanklok avsedda för växling, och hade utvändiga cylindrar och invändig slidstyrning modell Stephenson samt var utförda som våtånglok. U var en av tillverkarens standardtyper.

Loken tjänstgjorde på bangårdar i Stockholmsområdet till 1921-23. Då såldes åtta lok till OKB, ett skrotades, och ett såldes till Forsbacka järnverk där det gick i trafik till 1931. När loken från OKB återkom till SJ 1933 skrotades de utan att återinregistreras.

Huvuddimensioner

Löb: 9,22 m
Hjulbas: 3,66 m
Tjänstevikt: 39,7 ton
Axeltryck: 13,1 ton
Dragkraft: 4,3 Mp
Sth: 45 km/h
Broms: ingen tågbroms
Axelföljd: C
Kolförråd: 1,5 ton
Vattenförråd: 3,8 m3

Bilder

SJ U 596

SJ U 596 vid AGA. Källa Samlingsportalen Jvm.KAIA07107

U i modell

Någon saluförd modell av littera U är inte känd.

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok

Tryckta referenser

Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.

"SJ ånglok litt U." i Skenbladet nr 2/1987 (Beskrivning och ritning).

Svante Runberger: "MJ-ritningen: Amerikanare i Sverige." i Allt om Hobby nr 1/1993.

Svante Runberger: "SJ tanklok litt U." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): Allt om Modelltåg 7. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2007. (Beskrivning och ritning).

Anders Linde: "Svenska lokmodeller: SJ littera T och U." i Modelljärnvägsmagasinet nr 30/2017 (Bild på ett scratchbyggt U-lok i H0).

Webreferenser

Svenska lok: Ostkustbanan - OKB

Svenska lok: U

Hämtad från "http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=SJ_ånglok_litt_U&oldid=49652"