Skillnad mellan versioner av "SJ lokomotor litt Zsh"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
(Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> ==Historik== Fr.o.m. 1941 tog SJ emot leveranser av en ny lokomotortyp med centralt placerad hytt som gavs litt Zs....')
 
(→‎Referenser: Karlsson & Nilsson 2021)
 
(42 mellanliggande versioner av 3 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
==Historik==
 
==Historik==
−
Fr.o.m. 1941 tog SJ emot leveranser av en ny lokomotortyp med centralt placerad hytt som gavs litt Zs. De var från början avsedda för ledningsavdelningens reparationståg och hade gengasaggregat system Imbert redan vid leverans. De hade en dieselmotor från Scania, B-801, och mekanisk kraftöverföring med en Friederichs K60 växellåda. Lokomotorerna byggdes av Kalmar Verkstad och Kockums. Till 1946 levererades sammanlagt 43 lokomotorer, de sista 8 exemplaren dock med en hydraulisk växellåda från Atlas Diesel. Redan 1942 ändrades littera till Z5, vissa lokomotorer fick också littera Z4, för att till slut få littera Z49 från 1956. Samtliga Z49 var målade i SJ röd 92 under sin tid på SJ. Lokomotorerna användes efter hand som övriga lokomotorer i växlingstjänst och lokalgodståg. Z49 började slopas ur tjänst under 1970-talet, många slopade Z49 såldes vidare till industrier. 1981 överfördes återstående Z49 till banavdelningen med littera Qaz, ändrat till littera Qzd från 1986. Inga Z49 finns längre kvar i trafik.
+
SJ tog emot femton lokomotorer från Kockums 1939, littera '''Zsh''', som blev den andra serien lokomotorer med dieselhydraulisk drift hos SJ (efter [[SJ lokomotor litt Zs Zsh|1938 års modell]]). Lokomotorerna hade en sexcylindrig dieselmotor Wisconsin EO-2A och en hydraulisk växellåda från Atlas Diesel. Littera ändrades till '''Z4''' 1942 och till '''Z49''' 1956. Fem lokomotorer fick nya motorer 1962, fyra av dem en Scania D812 på 180 hkr och den femte en Rolls-Royce på 150 hkr. Lokomotorer med originalmotorer avvecklades 1965-1973 och skrotades eller såldes, medan de med nya motorer slopades 1973-1981.
  
−
<span id="TGOJ Zsh"></span>
+
==Huvuddimensioner==
−
Kalmar Verkstad levererade också 4 lokomotorer av samma typ till [http://www.historiskt.nu/normalsp/tgoj/tgoj_rullande_motorlok.html TGOJ], nr 9-12, 1941-46. Dessa fick inledningsvis litt. Zsh och därefter nytt litt. Z4 från 1956. TGOJ Zsh var från början bruna men fick sedermera grön målning. På slutet av 1970-talet blev de slutligen orangea. En Z4 är bevarad, medan övriga överfördes till Green Cargo 2011.
+
[[Löb]]: 7,9 m<br />  Hjulbas: 3,0 m<br />  Tjänstevikt: 18 ton<br /> Axeltryck: 9,0 ton <br/> Effekt: 110 kW<br />  [[Sth]]: 45 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> Kraftöverföring: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydraulisk]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B
  
−
1951-53 beställde SJ en ny version av Z4 med något starkare motor, en Scania D802/812, utåt identiska med Z5/Z49. Denna fick också den hydrauliska växellådan från Atlas Diesel. Samtliga 48 lokomotorer i denna serie tillverkades av Kockums. Littera ändrades 1956 till Z43. Z43 levererades i normal SJ röd 92, men flera av dem målades senare om i ett orange och grönt färgschema. Z43 gick i växlingstjänst och lokalgodståg. Z43 började avvecklas mot 1970-talets slut, många såldes till industrier. Liksom Z49 kom huvuddelen av de återstående Z43 överföras till banavdelningen 1981 med littera Qaz, efter 1986 Qzs. Vissa fördes sedermera över till Banverket med littera MTZ, senare DAL.
+
==Bilder==
−
 
+
{| class="captionBox"
−
==Huvuddimensioner Z49/Z43==
+
| class="captionedImage" |
−
Löb: 8,8 m<br />  Hjulbas: 4,0 m<br />  Tjänstevikt: 20 ton<br />  Effekt: 110/120 kW<br />  Sth: 42/55 km/h<br />  Broms: tryckluft<br />  Typ: Mekanisk/[https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydraulisk]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B<br />
+
[[Image:SJ Zsh 98.jpg|SJ Zsh 98]]
 +
|-
 +
| class="imageCaption" | Zsh 98, leveransfoto 1939. Källa: Samlingsportalen Jvm.KAFP00101
 +
|}
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
−
http://www.svensktmjforum.se/forum/uploads/28/SJ_Z49_117.jpg
+
[[Image:SJ Zsh 104 interiör.jpg|SJ Zsh 104 interiör]]
 
|-
 
|-
−
| class="imageCaption" | Z49 117 i Västervik 1972: Foto Wilhelm Häggström, Samlingsportalen Jvm.KDAJ07242
+
| class="imageCaption" | Zsh 104, interiör 1939. Källa: Samlingsportalen Jvm.KAFP00127
 
|}
 
|}
−
<br />
 
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
−
http://www.svensktmjforum.se/forum/uploads/28/SJ_Z43_2014.jpg
+
[[Image:SJ Z4 99.jpg|SJ Z4 99]]
 
|-
 
|-
−
| class="imageCaption" | Z43 204 i Överum 1973 i orange/grön målning. Foto Wilhelm Häggström, Samlingsportalen Jvm.KDAJ07250
+
| class="imageCaption" | Z4 99 i Tranås 1956. Foto: Stig Eldö, Samlingsportalen Jvm.KBDA00982
 
|}
 
|}
  
−
==Litt Z49/Z43 i modell==
+
==Litt Zsh i modell==
 
===Skala [[H0]]===
 
===Skala [[H0]]===
−
*1984 lanserade Hobby-Teknik en [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] av en Z43/Z49, med eget underrede, katalognummer B4.
+
*2021 släppte [[VVA]] en Kockums-lokomotor som [[etsad byggsats]], katalognummer 2063.
−
*1984 kom även RK-modell med [[Byggsatser i etsad metall|byggsatser]] av Z49 och Z43, katalognummer 920 och 922.
+
*[[Skultorps Vagn & LokVerkstad]] har aviserat en drivning till [[VVA]]s Zsh.
−
*VVA har en [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] av en Z43, katalognummer 2017.
 
−
[[Skultorps Vagn & LokVerkstad]] har en drivning till Z49/Z43.
 
−
 
 
−
===Skala [[N]]===
 
−
Firma Etsmodeller har producerat en etsplåt till en Z49/Z43 i N-skala.
 
−
 
 
−
===[[Skala 0]]===
 
−
1984 aviserade Hobby-Teknik en etsad byggsats av en Z43/Z49 i skala 0.
 
−
 
 
−
==Länkar==
 
−
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br />
 
−
==Referenser==
 
−
Malte Ljunggren & Anders Jansson: ''100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation'' (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002.
 
−
 
 
−
Ulf Dielhl & Lennart Nilsson: ''Svenska lok och motorvagnar. 1/1 1969'' (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969.
 
−
 
 
−
Frank Edgar: "SJ lokomotor littera Z43." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 6/2011 (Presentation och ritning på samtliga varianter).
 
  
−
Erik Sundström & Christer Fredriksson: ''TGOJ lok och vagnar'', Malmö: Stenvalls 2016.
+
==Wiki-sidor om lok==
 +
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br />
  
−
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87, 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001.
+
==Tryckta referenser==
 +
Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: ''SJ:s lokomotorer.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 61.
  
−
Hans Johan Polanik, Lars Ryderberg & Torgny Palm: "Mycket nordiskt nytt i Nürnberg." i ''[[Tidskrifter#järnvägar!|järnvägar]]!'' nr 1/1984. (Avisering av Hobbytekniks modeller).
+
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: ''Svenska lok och motorvagnar. 1/1 1969'' (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969.
  
−
[http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=21&litra=Z49&typenr=74 Svenska lok Z49]
+
==Webreferenser==
 +
[https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=259777 Järnvägshistoriskt forum: Gengasaggregat] (Ritning på gengasinstallation system Swedlund).
  
−
[http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=21&litra=Z43&typenr=65 Svenska lok Z43]
+
[https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=241217 Järnvägshistoriskt forum: Z49 och Du] (Bilder på Z49 100).
  
−
[http://www.jarnvag.net/lokguide/z43 Järnväg.net Z43]
+
[http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=21&litra=Zsh&typenr=124 Svenska lok: Zsh]
  
−
VVA:s byggbeskrivning </div>
+
[http://www.wnj.se/underleverantor/vva/index.htm Västerås Vagnagentur] (Hemsida).
 +
</div>
 +
[[Kategori: Motorlok]]
 +
[[Kategori: SJ]]
 +
[[Kategori: Skala H0]]
 +
[[Kategori: SV&LV]]
 +
[[Kategori: VVA]]

Nuvarande version från 27 november 2022 kl. 01.34

Historik

SJ tog emot femton lokomotorer från Kockums 1939, littera Zsh, som blev den andra serien lokomotorer med dieselhydraulisk drift hos SJ (efter 1938 års modell). Lokomotorerna hade en sexcylindrig dieselmotor Wisconsin EO-2A och en hydraulisk växellåda från Atlas Diesel. Littera ändrades till Z4 1942 och till Z49 1956. Fem lokomotorer fick nya motorer 1962, fyra av dem en Scania D812 på 180 hkr och den femte en Rolls-Royce på 150 hkr. Lokomotorer med originalmotorer avvecklades 1965-1973 och skrotades eller såldes, medan de med nya motorer slopades 1973-1981.

Huvuddimensioner

Löb: 7,9 m
Hjulbas: 3,0 m
Tjänstevikt: 18 ton
Axeltryck: 9,0 ton
Effekt: 110 kW
Sth: 45 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselhydraulisk
Axelföljd: B

Bilder

SJ Zsh 98

Zsh 98, leveransfoto 1939. Källa: Samlingsportalen Jvm.KAFP00101

SJ Zsh 104 interiör

Zsh 104, interiör 1939. Källa: Samlingsportalen Jvm.KAFP00127

SJ Z4 99

Z4 99 i Tranås 1956. Foto: Stig Eldö, Samlingsportalen Jvm.KBDA00982

Litt Zsh i modell

Skala H0

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok

Tryckta referenser

Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: SJ:s lokomotorer. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 61.

Ulf Diehl & Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar. 1/1 1969 (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969.

Webreferenser

Järnvägshistoriskt forum: Gengasaggregat (Ritning på gengasinstallation system Swedlund).

Järnvägshistoriskt forum: Z49 och Du (Bilder på Z49 100).

Svenska lok: Zsh

Västerås Vagnagentur (Hemsida).

Hämtad från "http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=SJ_lokomotor_litt_Zsh&oldid=38772"