Skillnad mellan versioner av "SJ lokomotor litt Zsh"
Från Svensk MJ-Wiki
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser: Karlsson & Nilsson 2021) |
||
| (38 mellanliggande versioner av 3 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
| − | + | SJ tog emot femton lokomotorer från Kockums 1939, littera '''Zsh''', som blev den andra serien lokomotorer med dieselhydraulisk drift hos SJ (efter [[SJ lokomotor litt Zs Zsh|1938 års modell]]). Lokomotorerna hade en sexcylindrig dieselmotor Wisconsin EO-2A och en hydraulisk växellåda från Atlas Diesel. Littera ändrades till '''Z4''' 1942 och till '''Z49''' 1956. Fem lokomotorer fick nya motorer 1962, fyra av dem en Scania D812 på 180 hkr och den femte en Rolls-Royce på 150 hkr. Lokomotorer med originalmotorer avvecklades 1965-1973 och skrotades eller såldes, medan de med nya motorer slopades 1973-1981. | |
| − | ==Huvuddimensioner | + | ==Huvuddimensioner== |
| − | Löb: 7,9 m<br /> Hjulbas: 3,0 m<br /> Tjänstevikt: 18 ton<br /> | + | [[Löb]]: 7,9 m<br /> Hjulbas: 3,0 m<br /> Tjänstevikt: 18 ton<br /> Axeltryck: 9,0 ton <br/> Effekt: 110 kW<br /> [[Sth]]: 45 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> Kraftöverföring: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydraulisk]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B |
| + | |||
| + | ==Bilder== | ||
| + | {| class="captionBox" | ||
| + | | class="captionedImage" | | ||
| + | [[Image:SJ Zsh 98.jpg|SJ Zsh 98]] | ||
| + | |- | ||
| + | | class="imageCaption" | Zsh 98, leveransfoto 1939. Källa: Samlingsportalen Jvm.KAFP00101 | ||
| + | |} | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
| − | + | [[Image:SJ Zsh 104 interiör.jpg|SJ Zsh 104 interiör]] | |
|- | |- | ||
| − | | class="imageCaption" | | + | | class="imageCaption" | Zsh 104, interiör 1939. Källa: Samlingsportalen Jvm.KAFP00127 |
|} | |} | ||
| − | |||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
| − | + | [[Image:SJ Z4 99.jpg|SJ Z4 99]] | |
|- | |- | ||
| − | | class="imageCaption" | | + | | class="imageCaption" | Z4 99 i Tranås 1956. Foto: Stig Eldö, Samlingsportalen Jvm.KBDA00982 |
|} | |} | ||
==Litt Zsh i modell== | ==Litt Zsh i modell== | ||
| − | + | ===Skala [[H0]]=== | |
| + | *2021 släppte [[VVA]] en Kockums-lokomotor som [[etsad byggsats]], katalognummer 2063. | ||
| + | *[[Skultorps Vagn & LokVerkstad]] har aviserat en drivning till [[VVA]]s Zsh. | ||
| + | |||
| + | ==Wiki-sidor om lok== | ||
| + | [[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br /> | ||
| + | |||
| + | ==Tryckta referenser== | ||
| + | Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: ''SJ:s lokomotorer.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 61. | ||
| + | |||
| + | Ulf Diehl & Lennart Nilsson: ''Svenska lok och motorvagnar. 1/1 1969'' (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969. | ||
| + | |||
| + | ==Webreferenser== | ||
| + | [https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=259777 Järnvägshistoriskt forum: Gengasaggregat] (Ritning på gengasinstallation system Swedlund). | ||
| + | |||
| + | [https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=241217 Järnvägshistoriskt forum: Z49 och Du] (Bilder på Z49 100). | ||
| + | |||
| + | [http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=21&litra=Zsh&typenr=124 Svenska lok: Zsh] | ||
| − | + | [http://www.wnj.se/underleverantor/vva/index.htm Västerås Vagnagentur] (Hemsida). | |
| − | |||
| − | |||
| − | [http://www. | ||
</div> | </div> | ||
| + | [[Kategori: Motorlok]] | ||
| + | [[Kategori: SJ]] | ||
| + | [[Kategori: Skala H0]] | ||
| + | [[Kategori: SV&LV]] | ||
| + | [[Kategori: VVA]] | ||
Nuvarande version från 27 november 2022 kl. 01.34
Innehåll
Historik
SJ tog emot femton lokomotorer från Kockums 1939, littera Zsh, som blev den andra serien lokomotorer med dieselhydraulisk drift hos SJ (efter 1938 års modell). Lokomotorerna hade en sexcylindrig dieselmotor Wisconsin EO-2A och en hydraulisk växellåda från Atlas Diesel. Littera ändrades till Z4 1942 och till Z49 1956. Fem lokomotorer fick nya motorer 1962, fyra av dem en Scania D812 på 180 hkr och den femte en Rolls-Royce på 150 hkr. Lokomotorer med originalmotorer avvecklades 1965-1973 och skrotades eller såldes, medan de med nya motorer slopades 1973-1981.
Huvuddimensioner
Löb: 7,9 m
Hjulbas: 3,0 m
Tjänstevikt: 18 ton
Axeltryck: 9,0 ton
Effekt: 110 kW
Sth: 45 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselhydraulisk
Axelföljd: B
Bilder
|
|
| Zsh 98, leveransfoto 1939. Källa: Samlingsportalen Jvm.KAFP00101 |
|
|
| Zsh 104, interiör 1939. Källa: Samlingsportalen Jvm.KAFP00127 |
|
|
| Z4 99 i Tranås 1956. Foto: Stig Eldö, Samlingsportalen Jvm.KBDA00982 |
Litt Zsh i modell
Skala H0
- 2021 släppte VVA en Kockums-lokomotor som etsad byggsats, katalognummer 2063.
- Skultorps Vagn & LokVerkstad har aviserat en drivning till VVAs Zsh.
Wiki-sidor om lok
Tryckta referenser
Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: SJ:s lokomotorer. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 61.
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar. 1/1 1969 (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969.
Webreferenser
Järnvägshistoriskt forum: Gengasaggregat (Ritning på gengasinstallation system Swedlund).
Järnvägshistoriskt forum: Z49 och Du (Bilder på Z49 100).
Västerås Vagnagentur (Hemsida).
