Skillnad mellan versioner av "Trepunktslagring"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser: Juhlin 2010*2) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Referenser) |
||
Rad 7: | Rad 7: | ||
[[Vagnar]]<br /> [[Vagnvikt]] | [[Vagnar]]<br /> [[Vagnvikt]] | ||
==Referenser== | ==Referenser== | ||
− | Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring). <br/> | + | Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring för tvåliga [[vagnar]]). <br/> |
Lars Juhlin: "Chassibygge med flexichassimetoden." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Bygge av balanserade lokchassin). | Lars Juhlin: "Chassibygge med flexichassimetoden." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Bygge av balanserade lokchassin). | ||
Rad 13: | Rad 13: | ||
Lars Juhlin: "Lokomotivchassin som fungerar." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Hur man bygger med flexichassimetoden i praktiken). | Lars Juhlin: "Lokomotivchassin som fungerar." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Hur man bygger med flexichassimetoden i praktiken). | ||
− | Anders Latterman: "Trepunktslagring." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 3/2010 (Trepunktslagring för köpevagnar). | + | Anders Latterman: "Trepunktslagring." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 3/2010 (Trepunktslagring för tvåxliga köpevagnar). |
Thomas Gynther: ''[http://smjmedlem.hemsida24.se/Homepage/Download-File/f/980427/h/73f8c45ab6b3147245a75b52f5776953/Trepunktsuppha%CC%88ngning Trepunktsupphängning för vagnar.]'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb u.å. | Thomas Gynther: ''[http://smjmedlem.hemsida24.se/Homepage/Download-File/f/980427/h/73f8c45ab6b3147245a75b52f5776953/Trepunktsuppha%CC%88ngning Trepunktsupphängning för vagnar.]'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb u.å. |
Versionen från 23 december 2021 kl. 17.12
Det finns flera sätt ordna trepunktslagring på olika typer av fordon. För tvåaxliga fordon är den enklaste lösningen att göra den ena axeln vickbar i tvärriktning på fordonet. I och med detta ligger alla hjulen mot spåret, även om spåret är en smula skevt. För boggievagnar kan man på motsvarande sett göra den ena boggien vickbar i fordonets tvärriktning, därmed får man samma resultat. Dessa lösningar har dock en viss nackdel, fordonet kan bli instabilt eftersom dragkraften från kopplet i kurvor tenderar att välta fordonet över den den vickande axeln.
Även fordon med mer komplicerade axelföljder kan ges trepunktslgaring, det görs med axlar i rörliga lager och en eller flera balansarmar mellan axlarna. Metoden har blivit känd som "flexiblas".
Andra artiklar om vagnar
Referenser
Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare. Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring för tvåliga vagnar).
Lars Juhlin: "Chassibygge med flexichassimetoden." i Folke Westling (red.): Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Bygge av balanserade lokchassin).
Lars Juhlin: "Lokomotivchassin som fungerar." i Folke Westling (red.): Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Hur man bygger med flexichassimetoden i praktiken).
Anders Latterman: "Trepunktslagring." i Modelljärnvägsmagasinet nr 3/2010 (Trepunktslagring för tvåxliga köpevagnar).
Thomas Gynther: Trepunktsupphängning för vagnar. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb u.å.