Skillnad mellan versioner av "Trepunktslagring"
Admin (Diskussion | bidrag) (Ny kategori) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser: Kompenserade underreden) |
||
(11 mellanliggande versioner av 2 användare visas inte) | |||
Rad 2: | Rad 2: | ||
Det finns flera sätt ordna trepunktslagring på olika typer av fordon. För tvåaxliga fordon är den enklaste lösningen att göra den ena axeln vickbar i tvärriktning på fordonet. I och med detta ligger alla hjulen mot spåret, även om spåret är en smula skevt. För boggievagnar kan man på motsvarande sett göra den ena boggien vickbar i fordonets tvärriktning, därmed får man samma resultat. Dessa lösningar har dock en viss nackdel, fordonet kan bli instabilt eftersom dragkraften från kopplet i kurvor tenderar att välta fordonet över den den vickande axeln. | Det finns flera sätt ordna trepunktslagring på olika typer av fordon. För tvåaxliga fordon är den enklaste lösningen att göra den ena axeln vickbar i tvärriktning på fordonet. I och med detta ligger alla hjulen mot spåret, även om spåret är en smula skevt. För boggievagnar kan man på motsvarande sett göra den ena boggien vickbar i fordonets tvärriktning, därmed får man samma resultat. Dessa lösningar har dock en viss nackdel, fordonet kan bli instabilt eftersom dragkraften från kopplet i kurvor tenderar att välta fordonet över den den vickande axeln. | ||
+ | |||
+ | Även fordon med mer komplicerade [[axelföljd]]er kan ges trepunktslgaring, det görs med axlar i rörliga lager och en eller flera balansarmar mellan axlarna. Metoden har blivit känd som "flexichas" eller "flexichassimetoden". | ||
==Andra artiklar om vagnar== | ==Andra artiklar om vagnar== | ||
[[Vagnar]]<br /> [[Vagnvikt]] | [[Vagnar]]<br /> [[Vagnvikt]] | ||
==Referenser== | ==Referenser== | ||
− | + | Mike Sharman: ''Flexichas. A Way to Build Fully Compensated Locomotive Chassis.'' Oxford: The Oakwood Press 1982 (Sharmans pamflett om Flexichas-systemet för balanserade chassin). | |
− | Anders Latterman: "Trepunktslagring." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 3/2010 (Trepunktslagring för köpevagnar). | + | Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring för tvåaxliga [[vagnar]]). <br/> |
+ | |||
+ | Lars Juhlin: "Chassibygge med flexichassimetoden." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Bygge av balanserade lokchassin). | ||
+ | |||
+ | Lars Juhlin: "Lokomotivchassin som fungerar." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Hur man bygger med flexichassimetoden i praktiken). | ||
+ | |||
+ | Anders Latterman: "Trepunktslagring." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 3/2010 (Trepunktslagring för tvåxliga köpevagnar). | ||
Thomas Gynther: ''[http://smjmedlem.hemsida24.se/Homepage/Download-File/f/980427/h/73f8c45ab6b3147245a75b52f5776953/Trepunktsuppha%CC%88ngning Trepunktsupphängning för vagnar.]'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb u.å. | Thomas Gynther: ''[http://smjmedlem.hemsida24.se/Homepage/Download-File/f/980427/h/73f8c45ab6b3147245a75b52f5776953/Trepunktsuppha%CC%88ngning Trepunktsupphängning för vagnar.]'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb u.å. | ||
+ | |||
+ | [https://abcgears.co.uk/abc_gears_-_loco_suspension.pdf abcgears.co.uk: LOCOMOTIVE COMPENSATION by Brian Clapperton, ABC Gears] | ||
</div> | </div> | ||
− | |||
[[Kategori: Byggtekniker]] | [[Kategori: Byggtekniker]] | ||
+ | [[Kategori: Ellok]] | ||
+ | [[Kategori: Ånglok]] | ||
+ | [[Kategori: Motorlok]] | ||
+ | [[Kategori: Godsvagnar]] | ||
+ | [[Kategori: Personvagnar]] | ||
+ | [[Kategori: Fordonsteknik]] | ||
+ | [[Kategori: MJ-termer]] |
Nuvarande version från 2 januari 2023 kl. 22.47
Det finns flera sätt ordna trepunktslagring på olika typer av fordon. För tvåaxliga fordon är den enklaste lösningen att göra den ena axeln vickbar i tvärriktning på fordonet. I och med detta ligger alla hjulen mot spåret, även om spåret är en smula skevt. För boggievagnar kan man på motsvarande sett göra den ena boggien vickbar i fordonets tvärriktning, därmed får man samma resultat. Dessa lösningar har dock en viss nackdel, fordonet kan bli instabilt eftersom dragkraften från kopplet i kurvor tenderar att välta fordonet över den den vickande axeln.
Även fordon med mer komplicerade axelföljder kan ges trepunktslgaring, det görs med axlar i rörliga lager och en eller flera balansarmar mellan axlarna. Metoden har blivit känd som "flexichas" eller "flexichassimetoden".
Andra artiklar om vagnar
Referenser
Mike Sharman: Flexichas. A Way to Build Fully Compensated Locomotive Chassis. Oxford: The Oakwood Press 1982 (Sharmans pamflett om Flexichas-systemet för balanserade chassin).
Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare. Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring för tvåaxliga vagnar).
Lars Juhlin: "Chassibygge med flexichassimetoden." i Folke Westling (red.): Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Bygge av balanserade lokchassin).
Lars Juhlin: "Lokomotivchassin som fungerar." i Folke Westling (red.): Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Hur man bygger med flexichassimetoden i praktiken).
Anders Latterman: "Trepunktslagring." i Modelljärnvägsmagasinet nr 3/2010 (Trepunktslagring för tvåxliga köpevagnar).
Thomas Gynther: Trepunktsupphängning för vagnar. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb u.å.
abcgears.co.uk: LOCOMOTIVE COMPENSATION by Brian Clapperton, ABC Gears