Skillnad mellan versioner av "Vossloh diesellok typ G6"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Historik) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Länkar) |
||
| Rad 24: | Rad 24: | ||
* 2017 släppte [[Piko]] en G6 i modell, katalognummer 52652 och 52653 | * 2017 släppte [[Piko]] en G6 i modell, katalognummer 52652 och 52653 | ||
| − | == | + | ==Wiki-sidor om lok== |
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]] | [[Lok]]<br /> [[Svenska lok]] | ||
| + | |||
==Tryckta referenser== | ==Tryckta referenser== | ||
Joakim Sannagård: "Vossloh G6 från Piko." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/2017. (Recension). | Joakim Sannagård: "Vossloh G6 från Piko." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/2017. (Recension). | ||
Versionen från 8 april 2020 kl. 22.00
Innehåll
Historik
År 2008 lanserade Vossloh i Kiel ett nytt diesellok för växling, typ G6, och sedan 2010 har ett sjuttiotal lok tillverkats. Loken är dieselhydrauliska och kan utrustas med olika motorer (Cummins QSK23, Caterpillar C27 eller en MTU) och har en Voith L3r4z(s)eU2 hydraulväxel. G6 är utrustade med radiostyrning och kan multippelkopplas två och två. Tio lok är utrustade för trafik i Sverige men alla har inte tjänstgjort här. Hittills (2018) har G6 använts vid kombiterminalen i Malmö, banarbeten vid Citybanan i Stockholm samt Hector Rails flistransporter i Värtan.
Huvuddimensioner G6
Löb: 10,35-10,79 m
Hjulbas: ? m
Tjänstevikt: 63 ton
Axeltryck: 21 ton
Effekt: 671 kW
Sth: 80 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselhydraulisk
Axelföljd: C
|
|
| G6 0650 109 i Ploče Hafen 2019. Foto Falk2, Wikimedia Commons |
Litt G6 i modell
Skala H0
- 2017 släppte Piko en G6 i modell, katalognummer 52652 och 52653
Wiki-sidor om lok
Tryckta referenser
Joakim Sannagård: "Vossloh G6 från Piko." i Allt om Hobby nr 2/2017. (Recension).
Lars Ljungberg: "Vossloh G6 i H0 från Piko." i Modelljärnvägsmagasinet nr 31/2017. (Snabbtitt).
