Skillnad mellan versioner av "Vossloh diesellok typ G6"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Huvuddimensioner G6: Axeltryck) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Skala H0) |
||
| Rad 14: | Rad 14: | ||
==Litt G6 i modell== | ==Litt G6 i modell== | ||
===Skala [[H0]]=== | ===Skala [[H0]]=== | ||
| − | * 2017 släppte Piko en G6 i modell, katalognummer 52652 och 52653 | + | * 2017 släppte [[Piko]] en G6 i modell, katalognummer 52652 och 52653 |
==Länkar== | ==Länkar== | ||
Versionen från 9 september 2018 kl. 18.10
Historik
2008 lanserade Vossloh i Kiel ett nytt diesellok för växling, typ G6, och sedan 2010 har ett sjuttiotal lok tillverkats. Loken är dieselhydrauliska och kan utrustas med olika motorer (Cummins QSK23, Caterpillar C27 eller en MTU) och har en Voith L3r4z(s)eU2 hydraulväxel. G6 är utrustade med radiostyrning och kan multippelkopplas två och två. Tio lok är utrustade för trafik i Sverige men hittills har inte alla tjänstgjort här. Hittills (2018) har G6 använts vid kombiterminalen i Malmö, banarbeten vid Citybanan i Stockholm samt Hector Rails flistransporter i Värtan.
Huvuddimensioner G6
Löb: 10,35-10,79 m
Hjulbas: ? m
Tjänstevikt: 63 ton
Axeltryck: 21 ton
Effekt: 671 kW
Sth: 80 km/h
Broms: tryckluft
Typ: dieselhydraulisk
Axelföljd: C
|
|
| G6 079 i Stockholm 2016. Foto Markus Tellerup |
Litt G6 i modell
Skala H0
- 2017 släppte Piko en G6 i modell, katalognummer 52652 och 52653
Länkar
Referenser
Joakim Sannagård: "Vossloh G6 från Piko." i Allt om Hobby nr 2/2017. (Recension).
Lars Ljungberg: "Vossloh G6 i H0 från Piko." i Modelljärnvägsmagasinet nr 31/2017. (Snabbtitt).
Järnväg.net: G6
Wikipedia: Vossloh G6
