Nya sidor
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
- 26 juli 2026 kl. 12.13 Broar (historik | redigera) [15 154 byte] Janfre (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'PÅ denna sida behandlas broar, både järnvägens broar och de broar som byggts för andra trafikslag i järnvägens närhet. ==Inledning== När man bygger infrastruktur för transporter vill man helst att den ska vara horisontell. När terrängen inte är horisontell, löser man detta på olika sätt. Ett sätt är att bygga broar över olika hinder. Dels kan det handla om att ta sig över dalar och vattendrag, dels kan de handla om att ta sig förbi redan existerande...') skapades ursprungligen som ”Broar utkast”
- 25 juli 2026 kl. 13.22 Bangård (historik | redigera) [200 byte] Janfre (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'Spåranläggningen på en driftplats, omfattande spår och växlar.')
- 23 juli 2026 kl. 22.11 Lastkajer och perronger (historik | redigera) [5 579 byte] Janfre (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'På denna sida behandlas lastkajer, perronger och plattformar av olika slag. Fokus ligger på svenska miljöer och lastning och lossning av tåg, av såväl resenärer och gods. Lastanordningar för bulkvagnar behandlas inte. ==Bakgrund== Vid de flesta stationer och lastplatser fanns det lastkajer för vagnslaster och plattformar för resande, för att underlätta lastning och lossning. Järnvägarna tog snart fram standardkonstruktioner för hur dessa skulle utföras....')
- 18 juli 2026 kl. 13.59 Grupprätt (historik | redigera) [214 byte] Janfre (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'Grupprätt avser att godsvagnar växlats in i rätt vagngrupp, i enlighet med godsvagnens destination. Kategori: Järnvägsväsende Kategori: Trafik Kategori: Godsvagnar')
- 23 juni 2026 kl. 20.54 Modifierade klädnypor (historik | redigera) [813 byte] Janfre (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'Ett billigt sätt att hålla ihop delar som ska monteras är att modifiera vanliga klädnypor i trä. Sådana är fortfarande lätta att hitta. Idén här går ut på att man "vänder ut och in" på dem, så att man får plana skänklar att hålla ihop delar med. [https://www.clasohlson.com/se/Kladnypor-i-tra/p/44-2275 Clas Ohlson: Klädnypor i trä]')
- 6 juni 2026 kl. 20.38 Frilansade driftplatser (historik | redigera) [10 507 byte] Janfre (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'Denna sida behandlar bangårdar på modelljärnvägen, d.v.s. spåranläggningarna på olika typer av driftplatser. Fokus ligger framför allt på att frilansa en bangård för trafik, i huvudsak med svensk förebild. ==Inledning== Det finns stora utmaningar med att frilansa om man samtidigt vill ha en bangård för realistisk och genomförbar trafik. Den som bygger helt efter förebild har på sätt och vis en fördel: man bara följer förebildens lösning...') skapades ursprungligen som ”Bangårdar”
- 6 juni 2026 kl. 10.57 Bildställverk (historik | redigera) [2 578 byte] Janfre (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'Bildställverk eller spårplansställverk, ett ställverk för modelljärnvägar där signal- och växelställare sitter placerade på en spårplan över modelljärnvägen. Kategori: MJ-termer Kategori: Kontroll')
- 3 juni 2026 kl. 21.45 Rengöring av spår och hjul (historik | redigera) [11 169 byte] Janfre (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'På denna sida behandlas rengöring av spår och hjul. ==Inledning== För att en konventionell modelljärnväg, där dragfordon matas med el via spåret, krävs att spår och hjul hålls rena. Spår och hjul samlar smuts och oxider, särskilt när de inte används. Att köra med tågen innebär därmed att nedsmutsningen tar längre tid, men helt fri från nedsmutsning blir man aldrig. Rengöring är underhållsarbete som är lite besvärligt, inte så roligt,...')
- 27 maj 2026 kl. 17.00 Tips från Mässingsjuntan (historik | redigera) [343 byte] Janfre (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'På följande sida redovisas tips från Mässingsjuntan Till byggare Till konstruktörer *Styrtappar - precisionen bör inte bygga mitt ögonmått *Lödhål för skiktlödning')