ASJ diesellok typ Vo1: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (20 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
ASJ Falun tillverkade elva boggielok mellan 1958 och 1969, som främst såldes till svenska industrier. Det är oklart om ASJ hade någon egen beteckning för dessa lok; här kallas de Vo1 med det littera | ASJ Falun tillverkade elva boggielok mellan 1958 och 1969, som främst såldes till svenska industrier. Det är oklart om ASJ hade någon egen beteckning för dessa lok; här kallas de Vo1 med det littera ett av loken fick hos [[TGOJ]]. Loken var dieselektriska med dieselmotorer från Cummins av olika modeller och elektrisk utrustning från ASEA. | ||
ASJ använde ett lok som demolok under några år. Förutom industrier köptes ett lok av [[TGOJ]] och två av Storstockholms Lokaltrafik för banarbeten i tunnelbanan. | |||
Sammanfattning av de olika lokens öde: | |||
{| class="wikitable" | |||
| '''Nr''' | |||
| '''I trafik''' | |||
| '''Ombyggd''' | |||
| '''Ägare''' | |||
| '''Ur trafik''' | |||
|- | |||
| 786 | |||
| 1958 | |||
| | |||
| Korsnäs, Domnarvet (1983), Oxelösund (1998) | |||
| 200x | |||
|- | |||
| 787 | |||
| 1958 | |||
| Motorbyte Scania DS14 (1994) | |||
| ASJ, Domnarvet (?), Oxelösund (1998), [[Luleå NJA]] (2003) | |||
| 2003 | |||
|- | |||
| 794 | |||
| 1960 | |||
| Motorbyte Scania DS14 (1993) | |||
| TGOJ Vo1 851, Oxelösund (1968), Domnarvet (1982), [[Luleå NJA]] (1998) | |||
| | |||
|- | |||
| 795 | |||
| 1960 | |||
| | |||
| Oxelösund | |||
| | |||
|- | |||
| 796 | |||
| 1960 | |||
| | |||
| Oxelösund | |||
| | |||
|- | |||
| 797 | |||
| 1960 | |||
| | |||
| Oxelösund | |||
| | |||
|- | |||
| 798 | |||
| 1960 | |||
| | |||
| Oxelösund | |||
| | |||
|- | |||
| 799 | |||
| 1960 | |||
| Motorbyte Scania DS14 (1983) | |||
| SJ, Domnarvet (1964), [[Luleå NJA]] (1998) | |||
| | |||
|- | |||
| 800 | |||
| 1960 | |||
| Motorbyte Scania DS14 (1982) | |||
| Domnarvet, [[Luleå NJA]] (1998) | |||
| | |||
|- | |||
| 879 | |||
| 1965 | |||
| Motorbyte Scania DS14 (1979) | |||
| Domnarvet, Oxelösund (1998), [[Luleå NJA]] (2003) | |||
| 2003 | |||
|- | |||
| 973 | |||
| 1969 | |||
| | |||
| SL A280 | |||
| | |||
|- | |||
| 974 | |||
| 1969 | |||
| | |||
| SL A280 | |||
| | |||
|} | |||
==Huvuddimensioner== | ==Huvuddimensioner== | ||
| Rad 6: | Rad 89: | ||
| Tillverkningsnr: | | Tillverkningsnr: | ||
| 786, 787 | | 786, 787 | ||
| 794 | | 794-800, 879 | ||
| 973, 974 | | 973, 974 | ||
|- | |- | ||
| Rad 52: | Rad 135: | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
[[Image:TGOJ | [[Image:TGOJ Vo1.jpg|1000px|TGOJ Vo1.jpg]] | ||
|- | |||
| class="imageCaption" | [[TGOJ]] Vo1 1960. Källa Digitalt museum JvmKDAM05373 | |||
|} | |||
{| class="captionBox" | |||
| class="captionedImage" | | |||
[[Image:Korsnäs 4.jpg|1000px|Korsnäs 4.jpg]] | |||
|- | |- | ||
| class="imageCaption" | | | class="imageCaption" | Korsnäs lok 4 i Korsnäs 1960. Foto Stig Eldö, Digitalt museum JvmKBDA00702 | ||
|} | |} | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
https://www.sparvagssallskapet.se/vagnhallen/typbild/sl_a280.jpg | |||
|- | |- | ||
| class="imageCaption" | | | class="imageCaption" | SL litt A280. Foto Ingvar Andersson | ||
|} | |} | ||
| Rad 75: | Rad 164: | ||
==Tryckta referenser - förebild== | ==Tryckta referenser - förebild== | ||
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: " | Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "Boggilok från Falun - Vo1." i ''Svenska motorlok.'' Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget 2021, s. 196 ff. | ||
Mats Freding & Jan Ericson: "Domnarvet 13FS0. SSAB Tunnplåt AB, Borlänge." i ''Industrijärnvägar i Dalarna'' (SJK 87). Kalmar: Svenska Järnvägsklubben 2014, s. 59-82. | Mats Freding & Jan Ericson: "Domnarvet 13FS0. SSAB Tunnplåt AB, Borlänge." i ''Industrijärnvägar i Dalarna'' (SJK 87). Kalmar: Svenska Järnvägsklubben 2014, s. 59-82. | ||
Erik Sundström & Christer Fredriksson: ''TGOJ lok och vagnar''. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016. | [[Erik Sundström]] & Christer Fredriksson: ''TGOJ lok och vagnar''. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016. | ||
Frank Edgar: "TGOJ diesellok Vo1 och övriga av samma typ." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 62/2025 (Beskrivning och ritning). | |||
[[Kategori: Motorlok]] | [[Kategori: Motorlok]] | ||
[[Kategori: TGOJ]] | [[Kategori: TGOJ]] | ||
[[Kategori: Industrilok]] | [[Kategori: Industrilok]] | ||
[[Kategori: Ritningar]] | |||
[[Kategori: Epok IIIb]] | [[Kategori: Epok IIIb]] | ||
[[Kategori: Epok IVa]] | [[Kategori: Epok IVa]] | ||
Nuvarande version från 17 april 2026 kl. 20.17
Historik
ASJ Falun tillverkade elva boggielok mellan 1958 och 1969, som främst såldes till svenska industrier. Det är oklart om ASJ hade någon egen beteckning för dessa lok; här kallas de Vo1 med det littera ett av loken fick hos TGOJ. Loken var dieselektriska med dieselmotorer från Cummins av olika modeller och elektrisk utrustning från ASEA.
ASJ använde ett lok som demolok under några år. Förutom industrier köptes ett lok av TGOJ och två av Storstockholms Lokaltrafik för banarbeten i tunnelbanan.
Sammanfattning av de olika lokens öde:
| Nr | I trafik | Ombyggd | Ägare | Ur trafik |
| 786 | 1958 | Korsnäs, Domnarvet (1983), Oxelösund (1998) | 200x | |
| 787 | 1958 | Motorbyte Scania DS14 (1994) | ASJ, Domnarvet (?), Oxelösund (1998), Luleå NJA (2003) | 2003 |
| 794 | 1960 | Motorbyte Scania DS14 (1993) | TGOJ Vo1 851, Oxelösund (1968), Domnarvet (1982), Luleå NJA (1998) | |
| 795 | 1960 | Oxelösund | ||
| 796 | 1960 | Oxelösund | ||
| 797 | 1960 | Oxelösund | ||
| 798 | 1960 | Oxelösund | ||
| 799 | 1960 | Motorbyte Scania DS14 (1983) | SJ, Domnarvet (1964), Luleå NJA (1998) | |
| 800 | 1960 | Motorbyte Scania DS14 (1982) | Domnarvet, Luleå NJA (1998) | |
| 879 | 1965 | Motorbyte Scania DS14 (1979) | Domnarvet, Oxelösund (1998), Luleå NJA (2003) | 2003 |
| 973 | 1969 | SL A280 | ||
| 974 | 1969 | SL A280 |
Huvuddimensioner
| Tillverkningsnr: | 786, 787 | 794-800, 879 | 973, 974 |
| Löb (m) | 11,10 | 11,19 | 11,75 |
| Axelavstånd (m) | 5,00+2,20 | 5,00+2,20 | 6,50+2,30 |
| Tjänstevikt (ton) | 55,2 | 55,2 | 40,0 |
| Axeltryck (ton) | 15,0 | 15,0 | 10,0 |
| Effekt (hkr) | 600 | 800 | 600 |
| Sth (km/h) | 32 | 40 | 50 |
| Broms | Tryckluft | ||
| Axelföljd | Bo'Bo' | ||
| Kraftöverföring | dieselelektrisk | ||
Bilder
| TGOJ Vo1 1960. Källa Digitalt museum JvmKDAM05373 |
| Korsnäs lok 4 i Korsnäs 1960. Foto Stig Eldö, Digitalt museum JvmKBDA00702 |
|
|
| SL litt A280. Foto Ingvar Andersson |
Vo1 i modell
Någon modell av dessa lok är inte känd.
Wiki-sidor om lok
Webreferenser - förebild
Historiskt.nu: Motorlok vid TGOJ
Tryckta referenser - förebild
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "Boggilok från Falun - Vo1." i Svenska motorlok. Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget 2021, s. 196 ff.
Mats Freding & Jan Ericson: "Domnarvet 13FS0. SSAB Tunnplåt AB, Borlänge." i Industrijärnvägar i Dalarna (SJK 87). Kalmar: Svenska Järnvägsklubben 2014, s. 59-82.
Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016.
Frank Edgar: "TGOJ diesellok Vo1 och övriga av samma typ." i Modelljärnvägsmagasinet nr 62/2025 (Beskrivning och ritning).