SJ godsvagn litt Obu: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) m (→Historik) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (27 mellanliggande sidversioner av 3 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
Från 1959 skaffade SJ 200 öppna godsvagnar med stolpar och gavellämmar med littera Obu. Vagnarna hade tretton rörstolpar per sida samt sex stolpar av I-profil på varje gavel. Sidostolparna kunde frigöras med en spak vid gaveln för snabblossning. Snabblossningsanordningen slopades dock redan under 1970-talet och efterlämnade ett rätt markant rektangulärt hål i yttre rambalken invid varje stolpe. Vid UIC-reformen 1967 fick vagnarna littera Rs (typ 590). Senare byggdes 2 + 2 vagnar om till svängelvagnar littera Rs-w för transport av extra långa balkar (30 meter eller längre). På 1970-talet byggdes 31 vagnar om till containervagnar littera Sgs typ 751. Några vagnar fick en grov förstärkning av yttre rambalkarna i form av ett spännstag i plåtprofil hela vägen mellan buffertbalkarna. | Från 1959 skaffade SJ 200 öppna godsvagnar med stolpar och gavellämmar med littera '''Obu'''. Vagnarna hade tretton rörstolpar per sida samt sex stolpar av I-profil på varje gavel. Sidostolparna kunde frigöras med en spak vid gaveln för snabblossning. Snabblossningsanordningen slopades dock redan under 1970-talet och efterlämnade ett rätt markant rektangulärt hål i yttre rambalken invid varje stolpe. Vid UIC-reformen 1967 fick vagnarna littera '''Rs''' (typ 590). Senare byggdes 2 + 2 vagnar om till svängelvagnar littera '''Rs-w''' för transport av extra långa balkar (30 meter eller längre). På 1970-talet byggdes 31 vagnar om till containervagnar littera '''Sgs''' typ 751. Några vagnar fick en grov förstärkning av yttre rambalkarna i form av ett spännstag i plåtprofil hela vägen mellan buffertbalkarna. Vagnarna finns kvar hos Green Cargo, med littera '''Rs-l'''. | ||
==Huvuddimensioner== | ==Huvuddimensioner== | ||
Löb: 21,24 m<br /> Hjulbas 2,00+14,20 m<br /> Lastgräns C 48,5 ton<br /> Lastlängd: 20,0 m<br /> Lastbredd: 2,80 m<br /> Lämmarnas höjd: 0,90 m<br /> Golvyta: 56,0 m2<br /> Rymd: -<br /> Sth: 100 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> Märkning: RIV (efter 1961)<br /> | [[Löb]]: 21,24 m<br /> Hjulbas: 2,00+14,20 m<br /> Lastgräns C: 48,5 ton<br /> Lastlängd: 20,0 m<br /> Lastbredd: 2,80 m<br /> Lämmarnas höjd: 0,90 m<br /> Golvyta: 56,0 m2<br /> Rymd: -<br /> [[Sth]]: 100 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> Märkning: [[RIV]] (efter 1961)<br /> | ||
==Bilder== | |||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
| Rad 14: | Rad 15: | ||
==Littera Obu i modell== | ==Littera Obu i modell== | ||
Inga modeller av litt. Obu är kända. | Inga modeller av litt. Obu är kända. | ||
== | ==Wiki-sidor om godsvagnar== | ||
Sammanställning över [[SJ%20godsvagnar|SJ godsvagnar]], [[GC godsvagnar]]<br /> | Sammanställning över [[SJ%20godsvagnar|SJ godsvagnar]], [[GC godsvagnar]]<br /> | ||
== | |||
==Webreferenser== | |||
[http://www.greencargo.com/sv/godsvagnshandboken/lad--och-flakvagnar/r-flakvagnar/rs-res-rs-i/ Green Cargo: Rs] | |||
[http://www.mrw1.se/pdf_filer/637_71.pdf SJ Godsvagnar 1971] | |||
[http://www.mrw1.se/pdf_filer/SJ_Godsvagnar_199x.pdf SJ Godsvagnar] | |||
[http://www.mrw1.se/pdf_filer/637_61.pdf SJ särtryck 637] | |||
==Tryckta referenser== | |||
[[Erik Sundström]]: "Boggivagnar - Nyare." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956.'' Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 238. | |||
[[Lars-Olof Karlsson]]: "Om O-vagnars klingande kättingar." i Christer Engström & Lars-Olof Karlsson (red.): ''Allt om Modelltåg 12. Tips för modelljärnvägen.'' Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2012. | |||
[[Kategori: O-vagnar]] | |||
[[Kategori: Öppna vagnar]] | |||
[[Kategori: Godsvagnar]] | |||
[[Kategori: SJ]] | |||
[[Kategori: GC]] | |||
[[Kategori: Epok IIIb]] | |||
[[Kategori: RIV]] | |||
Nuvarande version från 17 april 2026 kl. 21.47
Historik
Från 1959 skaffade SJ 200 öppna godsvagnar med stolpar och gavellämmar med littera Obu. Vagnarna hade tretton rörstolpar per sida samt sex stolpar av I-profil på varje gavel. Sidostolparna kunde frigöras med en spak vid gaveln för snabblossning. Snabblossningsanordningen slopades dock redan under 1970-talet och efterlämnade ett rätt markant rektangulärt hål i yttre rambalken invid varje stolpe. Vid UIC-reformen 1967 fick vagnarna littera Rs (typ 590). Senare byggdes 2 + 2 vagnar om till svängelvagnar littera Rs-w för transport av extra långa balkar (30 meter eller längre). På 1970-talet byggdes 31 vagnar om till containervagnar littera Sgs typ 751. Några vagnar fick en grov förstärkning av yttre rambalkarna i form av ett spännstag i plåtprofil hela vägen mellan buffertbalkarna. Vagnarna finns kvar hos Green Cargo, med littera Rs-l.
Huvuddimensioner
Löb: 21,24 m
Hjulbas: 2,00+14,20 m
Lastgräns C: 48,5 ton
Lastlängd: 20,0 m
Lastbredd: 2,80 m
Lämmarnas höjd: 0,90 m
Golvyta: 56,0 m2
Rymd: -
Sth: 100 km/h
Broms: tryckluft
Märkning: RIV (efter 1961)
Bilder
|
|
| SJ Obu 97349. Källla Samlingsportalen Jvm.KBDB09762 |
Littera Obu i modell
Inga modeller av litt. Obu är kända.
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över SJ godsvagnar, GC godsvagnar
Webreferenser
Tryckta referenser
Erik Sundström: "Boggivagnar - Nyare." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956. Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 238.
Lars-Olof Karlsson: "Om O-vagnars klingande kättingar." i Christer Engström & Lars-Olof Karlsson (red.): Allt om Modelltåg 12. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2012.