SJ ånglok litt A (1863): Skillnad mellan sidversioner

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till navigering Hoppa till sök
(Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> ==Historik== 1856 började SJ anskaffa sin första loktyp för alla slags tåg, fram till 1873 levererades 45 lok....')
 
 
(59 mellanliggande sidversioner av 3 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
==Historik==
==Historik==
1856 började SJ anskaffa sin första loktyp för alla slags tåg, fram till 1873 levererades 45 lok. Loken var konstruerade av Beyer & Peacock i Manchester, men flera av dem byggdes på svenska verkstäder. Loken var enkla men välkonstruerade tvåcylindriga lok med utvändiga cylindrar och invändig [https://sv.wikipedia.org/wiki/%C3%85nglok#Slidstyrning slidstyrning] typ Allan. Från början hade loken ingen hytt, medan senare byggde lok hade hytt. De äldsta loken fick också hytt med tiden. 1876 fick loken litt. B när SJ införde ett litterasystem för att tydligare skilja på olika loktyper. 19 av loken fick en ny, större, ångpanna 1882-1889, dess fick litt. Bb medan lok som ej modifierats fick litt. Ba. Loken slopades 1886-1909.
SJ:s första snälltågslok kom att bli en av Beyer Peacocks standardkonstruktioner. Mellan 1863 och 1873 leverades 32 lok som fick littera '''A'''; samma loktyp levererades också till Nederländerna. A-loken hade invändiga cylindrar och Allans slidstyrning samt en okopplad drivaxel, vilket var vanligt i Storbritannien vid denna tid. Fyra av loken byggdes av Nydqvist & Holm, övriga av Beyer Peacock i Manchester. Femton lok fick nya ångpannor 1881-1904 och betecknades littera '''Ab''', varefter A-lok med originalpanna fick littera Aa. Konstruktionen på de nya pannorna varierade varför de loken delades upp i '''Ab1''' och '''Ab2'''. Åtta lok byggdes om till sadeltanklok för lokaltrafik, littera '''Oc''', 1889-1891. A-loken gjorde tjänst i snälltågstrafiken tills större snälltågslok anskaffats och överfördes därefter till lättare persontågstjänst. Loken slopades 1899-1910.


==Huvuddimensioner Ba/Bb==
==Huvuddimensioner Aa/Ab==
Löb: 12,71 m<br />  Hjulbas (lok och tender): 9,14 m<br />  Tjänstevikt: 23,2+14,8/28,0+14,8 ton<br /> Dragkraft: 2,6/3,0 Mp<br />  Sth: 75 km/h<br />  Broms: ?<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1B-2<br />  Kolförråd: 3,8 ton<br />  Vattenförråd: 7,3 m3<br />
[[Löb]]: 12,47 m<br />  Hjulbas (lok och tender): 9,2 m<br />  Tjänstevikt: 24,8+16,1/25,0+18,0 ton<br /> Axeltryck 12,0/12,2 ton <br/> Dragkraft: 1,8/2,2 Mp<br />  [[Sth]]: 90 km/h<br />  Broms: Ingen tågbroms<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1A1-2<br />  Kolförråd: 3,0 ton<br />  Vattenförråd: 5,4/6,2 m3<br />
http://www.svenska-lok.se/Fotos/DampSJ/SJ_B_12_1880.jpg<br />
 
==Bilder==
{| class="captionBox"
| class="captionedImage" |
[[Image:SJ Ab 35.jpg|SJ Ab 35]]
|-
| class="imageCaption" | SJ Ab 35 Muspell 1892. Källa Samlingsportalen Jvm.KBFC00001.
|}
{| class="captionBox"
{| class="captionBox"
| class="captionedImage" |
| class="captionedImage" |
http://www.svensktmjforum.se/forum/uploads/28/SJ_B_120.jpg
[[Image:SJ Ab 35 i Luleå.jpg|SJ Ab 35 i Luleå]]
|-
|-
| class="imageCaption" | SJ i Ba 120 i Uppsala 1902. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07479.
| class="imageCaption" | Samma lok i Luleå 1898. Källa Samlingsportalen Jvm.KBED00057.
|}
|}


==Litt B i modell==
==Litt A i modell==
===Skala [[H0]]===
===Skala [[H0]]===
1995 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt av en litt B.
*2004 släppte [[Brimalm]] Engineering en [[småseriemodell]] i mässing av en litt A i samarbete med Werps Modelbouw i Nederländerna.


==Länkar==
==Wiki-sidor om lok==
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]


==Referenser==
==Webreferenser - förebild==
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13), Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.<br />  Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87, 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001.<br /> [http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=B&typenr=1 Svenska lok B]</div>
[https://www.historiskt.nu/rullande/a_lok/a_loken.html Historiskt.nu: A-loken]
 
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=A&typenr=1 Svenska lok: A]
 
==Webreferenser - modell==
[https://web.archive.org/web/20160129194153/http://brimalm.se/sj-anglok-litt-a-spinnrocken/ Brimalms hemsida: SJ ånglok litt A] (Från Wayback Machine).
 
[http://brimalm.se/modellhistorik/ Brimalms hemsida: Modellhistorik]
 
==Tryckta referenser - förebild==
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
 
Sune Lantz: "'Spinnrocken'. Sveriges första snälltågslok." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1970 (Beskrivning).
 
Morgan Claesson: "Hur vi fick fart på Göta." i ''[[järnvägar!]]'' nr 1/1981 (Renoveringen av ett A-lok).
 
Ulf Fjeld: "De första ångloken vid SJ." i ''Tåg'' nr 5/1981.
 
==Tryckta referenser - modell==
Knut Svensson: "'Etsbygge' i praktiken." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1987 ([[Scratchbygge]] av SJ A 39 "Vala" i [[H0]] med egenetsade delar).
 
Anders Linde: "Svenska lokmodeller. Först ut: A-lok." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 16/2014 (Presentation av förebild och modeller)
 
</div>
[[Kategori: Brittiskbyggt]]
[[Kategori: Ånglok]]
[[Kategori: SJ]]
[[Kategori: Nohab]]
[[Kategori: Epok Ia]]
[[Kategori: Epok Ib]]
[[Kategori: Epok Ic]]
[[Kategori: Epok Id]]
[[Kategori: Skala H0]]
[[Kategori: Brimalm]]
[[Kategori: Scratchbyggen]]

Nuvarande version från 4 januari 2026 kl. 23.31

Historik

SJ:s första snälltågslok kom att bli en av Beyer Peacocks standardkonstruktioner. Mellan 1863 och 1873 leverades 32 lok som fick littera A; samma loktyp levererades också till Nederländerna. A-loken hade invändiga cylindrar och Allans slidstyrning samt en okopplad drivaxel, vilket var vanligt i Storbritannien vid denna tid. Fyra av loken byggdes av Nydqvist & Holm, övriga av Beyer Peacock i Manchester. Femton lok fick nya ångpannor 1881-1904 och betecknades littera Ab, varefter A-lok med originalpanna fick littera Aa. Konstruktionen på de nya pannorna varierade varför de loken delades upp i Ab1 och Ab2. Åtta lok byggdes om till sadeltanklok för lokaltrafik, littera Oc, 1889-1891. A-loken gjorde tjänst i snälltågstrafiken tills större snälltågslok anskaffats och överfördes därefter till lättare persontågstjänst. Loken slopades 1899-1910.

Huvuddimensioner Aa/Ab

Löb: 12,47 m
Hjulbas (lok och tender): 9,2 m
Tjänstevikt: 24,8+16,1/25,0+18,0 ton
Axeltryck 12,0/12,2 ton
Dragkraft: 1,8/2,2 Mp
Sth: 90 km/h
Broms: Ingen tågbroms
Axelföljd: 1A1-2
Kolförråd: 3,0 ton
Vattenförråd: 5,4/6,2 m3

Bilder

SJ Ab 35

SJ Ab 35 Muspell 1892. Källa Samlingsportalen Jvm.KBFC00001.

SJ Ab 35 i Luleå

Samma lok i Luleå 1898. Källa Samlingsportalen Jvm.KBED00057.

Litt A i modell

Skala H0

  • 2004 släppte Brimalm Engineering en småseriemodell i mässing av en litt A i samarbete med Werps Modelbouw i Nederländerna.

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok

Webreferenser - förebild

Historiskt.nu: A-loken

Svenska lok: A

Webreferenser - modell

Brimalms hemsida: SJ ånglok litt A (Från Wayback Machine).

Brimalms hemsida: Modellhistorik

Tryckta referenser - förebild

Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.

Sune Lantz: "'Spinnrocken'. Sveriges första snälltågslok." i Allt om Hobby nr 2/1970 (Beskrivning).

Morgan Claesson: "Hur vi fick fart på Göta." i järnvägar! nr 1/1981 (Renoveringen av ett A-lok).

Ulf Fjeld: "De första ångloken vid SJ." i Tåg nr 5/1981.

Tryckta referenser - modell

Knut Svensson: "'Etsbygge' i praktiken." i Allt om Hobby nr 7/1987 (Scratchbygge av SJ A 39 "Vala" i H0 med egenetsade delar).

Anders Linde: "Svenska lokmodeller. Först ut: A-lok." i Modelljärnvägsmagasinet nr 16/2014 (Presentation av förebild och modeller)

Hämtad från ”http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=SJ_ånglok_litt_A_(1863)&oldid=67443”