Skillnad mellan versioner av "SJ personvagnar av 1980-talsmodell"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Huvuuddimensioner) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser) |
||
Rad 438: | Rad 438: | ||
*Dekaler & Etsat har en R4 på en etsplåt för konvertering från en [[Roco]]-vagn. | *Dekaler & Etsat har en R4 på en etsplåt för konvertering från en [[Roco]]-vagn. | ||
− | === | + | ===Tryckta referenser=== |
+ | Malte Ljunggren & Anders Jansson: ''100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation'' (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s. 142-149 (Beskrivning). | ||
+ | |||
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | ||
+ | |||
+ | ===Webreferenser=== | ||
+ | [https://www.jarnvag.net/vagnguide/r4 Järnväg.net: R4] | ||
[http://www.byggsvenskt.nu/ Dekaler & Etsat] | [http://www.byggsvenskt.nu/ Dekaler & Etsat] |
Versionen från 6 mars 2020 kl. 21.30
Mellan 1979 och 1995 tog SJ emot en större serie personvagnar, de s.k. 80-talsvagnarna. I denna artikel redovisas alla vagnar ur denna serie, i huvudsak sorterade efter littera.
Inledning
Designkravet för 80-talsvagnarna var från början att maximera mängden passagerare per tågmeter. Vid beställningen hade vagnarna endast dörrar för av- och påstigning i ena änden, vilket dock ändrades innan leverans, i alla fall för de vanliga sittvagnarna. För att få med fler passagerare gjordes vagnarna längre än tidigare vagnsgenerationer, 26,4 m. Korgbredden minskades något för att hantera den ökade längden, däremot gjordes vagnarna högre för att ge ökad hållfasthet. Avståndet mellan stolsraderna var också mindre än på tidigare vagnsgenerationer. Vagnarna fick viss utrustning som var ny för SJ, bl.a. vakuumtoaletter, högtalare för utrop ombord och självstängande dörrar. 80-talsvagnarna konstruerades av Kalmar Verkstad, men kom även att levereras från andra verkstäder.
De flesta av vagnarna utrustades med boggier av typ Minden-Deutz, medan vissa vagnar fick en nykonstruerad boggie från ASEA, som också medgav högre sth. Vagnar med ASEA-boggier fick underlittera R.
Från början levererades vagnar littera A7 och B7, men allt eftersom nya behov identifierades kom också andra typer. A7- och B7-vagnarna fick samma fönsterdelning, vilken också återkom på andra vagnar i serien, men andra vagnar fick en anpassad fönsterdelning. Typer som byggdes nya var A7, A8, B2R, B4, B7, BC4, R4R, S1, S4R, UA7R, WL4 och WL6. Övriga typer har tillkommit genom ombyggnad.
Vid leverans var vagnarna målade i SJ röd 92 och svarta längst ner, dörrarna var dock helt rödmålade. På vagnar som levererats efter 1983 målades hela korgens nederkant svart, inklusive dörrarnas nedre del. Vagnar som skulle gå i InterCity-trafik fr.o.m. 1985 fick en text "InterCity" på vagnssidan samt gula pilar. Efter ett tag togs texten bort och vagnarna fick endast de gula pilarna. I slutet av 1980-talet infördes en målning i mellanblått med en mörkblå rand i höjd med fönstren. Denna målning ersattes i slutet på 1990-talet med mellanblå målning med en röd rand under midjelisten. Fr.o.m. 2006 har alla SJ:s vagnar efter hand fått en svart målning. När den svarta målningen infördes tog man också bort den gula randen som markering av första klass.
A7 - A8
Beskrivning
Mellan 1979 och 1987 levererades 44 vagnar littera A7 från Kalmar Verkstad, varav åtta A7R med ASEA-boggier. A7-vagnarna har en öppen inredning med sätena placerade 2+1, där flesta platserna är riktade åt samma håll. A7 har vestibuler i bägge ändar och korg i standardutförande med elva fönster per sida. De sista tolv vagnarna levererades 1987-88 som littera A8R och var utrustade med telefonhytt och plats för serveringsvagn, för att gå i SJ:s affärsresetåg City Express. A7R och A8R fick en ljusare inredning med högre standard. City Express ersattes relativt snart efter att A8R byggts av X2000, varför A8R-vagnarna byggdes om till A7R. Samtliga A7-vagnar kom i stället att bli stommen i SJ:s InterCity-tåg tillsammans med B7-vagnarna.
Under 1990-talet byggdes vissa vagnar om till AB9 och B9 för att gå i InterRegio-trafik. Nio vagnar byggdes om 2001 till littera A11.
En vagn tilldelades SSRT för att hyras ut till upphandlad trafik. Denna vagn ägs numera av Trafikverket.
Arton vagnar byggdes om till littera B7 2009-2010. Återstående A7 renoverades samtidigt med en uppdaterad inredning.
Huvuddimensioner
|
SJ A7R 5509 i ursprunglig brun färgsättning i Gävle 1988. Foto Markus Tellerup. |
|
SJ A7 5262 i Hallsberg 2009. Foto Frederik Tellerup. |
|
SJ A7M 5515 i Töreboda 2007. Foto Markus Tellerup. |
Modeller
Skala H0
- 1985 släppte Roco en modell av A7 i brun originalmålning och nedre delen av dörren svart, katalognummer 44720, med två olika individnummer.
- 1986 släppte Roco en A7 i brunt med gula pilar och text "InterCity", katalognummer 44723 IC.
- 1987 släppte Roco en A7 i brunt med gula pilar, katalognummer 44723.
- 1988 släppte Roco en A7R i brunt med gula pilar, katalognummer 44723.
- 1990 släppte Roco en A7 i blå målning, katalognummer 44725.
- 1990 släppte Roco en A7R i blå målning, katalognummer 44725.
- 2009 släppte Roco en A7F i blå målning, katalognummer 44725.
- 2010 släppte Roco en A7F i svart målning, katalognummer 45815.
- 2012 släppte Roco en A7F i svart målning, katalognummer 64297.
- 2012 släppte Roco en SSRT A7 i grå, vit och röd målning, tillsammans med en B9 i vagnssätt 64081.
- 2013 släppte Roco en A7 i brun målning, inklusive bruna dörrar, katalognummer 64331.
- 2013 släppte Roco en A8R i brun målning, inklusive bruna dörrar, katalognummer 64332.
- 2016 släppte Roco en A7M i ljusblå och röd målning för InterRegio, katalognummer 64640.
- 2017 släppte Roco en A7 i svart målning, katalognummer 64297.
- 2018 släppte Roco en A7 i brun målning, inklusive bruna dörrar, katalognummer 74512.
- 2020 släppte Roco en A7 i svart målning, katalognummer 74515.
Tryckta referenser
Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s. 142-143 (Beskrivning).
Arne Hällquist: "SJ personvagnar litt A7 och B7." i järnvägar! nr 3/1985 (Beskrivning).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser
Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt A7 (Rocos A7).
Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt A8 (Rocos A8).
A11
Beskrivning
För att ha reservalternativ när X2000-sätt stod på verkstad satte SJ samman fyra tågsätt med ombyggda vagnar ur 80-talsgenerationen. Vagnarna byggdes om så att sittplatsnumreringen stämde med X2000, samt målades i en mörkblå dekor. Tågen kallades informellt för "Blue X", X2000R eller IC11. Totalt byggdes nio A7-vagnar om till A11 år 2001. A11 har en öppen inredning och vestibuler i bägge ändarna, samt korg i standardutförande, dock med ett runt fönster. Man planerade att öka sth till 180 km/h, men detta visade sig bli för dyrt.
Idén om särskilda reservsätt övergavs efter några år, A11-vagnarna är insatta i vanliga omlopp, bl.a. Stockholm-Mora.
Huvuuddimensioner
|
A11 5527 i Katrineholm 2011. Foto Frederik Tellerup. |
Modeller
Skala H0
- 2003 kom Roco med en modell av en A11, katalognummer 45402.
- 2003 kom Roco med en modell av en A11, katalognummer 45403.
Referenser
Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt A11 "Blue X" (Rocos modell).
AB7
Beskrivning
Huvuuddimensioner
Modeller
Referenser
AB9
Beskrivning
I samband med lanseringen av ett nytt koncept för regionaltrafik, kallat "InterRegio", byggde SJ om ett antal vagnar ur 80-talsgenerationen. Nitton A7 och B7-vagnar byggdes om till AB9 1994-1997, och målades samtidigt i ett nytt färgschema i mellanblått med en röd rand under bröstlisten. Vagnarna fick sittplatser i både första och andra klass, samt en rökkupé i mitten. Korgen i standardutförande byggdes inte om exteriört. Efter ett par år slopades InterRegio-konceptet och vagnarna sattes in i alls slags trafik.
År 2009-10 byggdes vagnarna om med ny inredning till littera AB7.
Huvuuddimensioner
|
AB9 5245 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup. |
Modeller
Skala H0
- 1998 släppte Roco en AB9 i blått med röd rand med märkning "InterRegio", katalognummer 45292.
- 2011 släppte Roco ett vagnsset med en AB9 och en B9, bägge i blått med röd rand, katalognummer 64075.
Referenser
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt AB9 (Rocos modell).
B2
Beskrivning
Som en fortsättning på B4-vagnen levererades 45 vagnar littera B2 till SJ från Kalmar Verkstad 1988-1989. Vagnarna fick en inredning med motsittning runt bord, antingen 2+2 eller 3+1. Dessutom fanns en handikappanpassad toalett och två sittplatser speciellt anpassade för rörelsehindrade passagerare. Korgen fick nio jämnstora fönster på varje sida.
Mellan 2001 och 2003 byggdes 35 av vagnarna om för regionaltrafik och fick nytt littera B10. De återstående tio vagnarna överfördes till SSRT 2001 för uthyrningsverksamhet, och har hyrts ut till Connex, Tågkompaniet, Veolia och SJ. SSRT:s B2 moderniserades 2007-2008 varvid inredningen byggdes om med ett större inslag av eftersittning. Vagnarna fick då också SSRT:s färgschema i grått och rött. Dessa vagnar överfördes till Trafikverket 2012.
Huvuuddimensioner
|
SJ B2R 5552 i Norrköping 1989. Foto Markus Tellerup. |
|
SJ B2R 5550 i Malmö 1993. Foto Frederik Tellerup. |
SSRT B2 5537 i Skövde 2004. Vagnen var vid fototillfället uthyrd till Connex. Foto Markus Tellerup. |
|
SSRT/SJ B2 5570 i Göteborg 2016. Foto Frederik Tellerup. |
Modeller
Skala H0
- 1992 släppte Rimbo Grande en B2 på en etsplåt för att konvertera en Roco-vagn till sex olika 80-talsvagnar, katalognummer 2501.
- Dekaler & Etsat har en B2 på en etsplåt för konvertering från en Roco-vagn.
Tryckta referenser
Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s. 142-144 (Beskrivning).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser
B4
Beskrivning
SJ tog emot 35 vagnar littera B4 1985-86 från Kalmar Verkstad. Vagnarna var försedda med tjänstekupé och personaltoalett samt ett utrymme för expressgods med dörrar på bägge vagnssidorna. Vagnarna fick en ny typ av inredning med placering fyra och fyra runt ett bord. Sittningen var fortfarande 2+2 i bredd. Det fanns också en familjekupé med sex platser och en barnvagnsplats. Vagnskorgarna avvek från standardutformningen med oregelbunden placering av fönstren, några mindre fönster och dörrar för expressgods. Minst en B4 skulle gå i varje InterCity-tåg.
Littera ändrades så småningom till BF4 när SJ insett att expressgodsutrymmet borde innebära att ett F lades till i litterat. SJ:s vagnar byggdes om 2010-2011 med med uppfräschad inredning, och ändrade littera till BF7.
Under 2000-talet överfördes sju vagnar till SSRT för uthyrningsverksamhet. SSRT:s vagnar renoverades 2007-2008 och fick då en ny inredning med sittplatser i huvudsak i eftersits, samt SSRT:s färgschema i grått och rött. År 2012 överfördes dessa vagnar till Trafikverket.
Huvuuddimensioner
|
SJ B4R 5464 i Gävle 1987. Foto Markus Tellerup. |
|
SJ BF4 5413 i Malmö 2009. Foto Frederik Tellerup. |
BF7 5419 i Lund 2010. Foto Frederik Tellerup. |
|
SSRT/SJ BF4 5405 i Norrköping 2011. Foto Frederik Tellerup. |
Modeller
Skala H0
- 1992 släppte Rimbo Grande en B4 på en etsplåt för att konvertera en Roco-vagn till sex olika 80-talsvagnar, katalognummer 2501. 1995 kom B4 på en separat plåt, katalognummer 2504.
- Dekaler & Etsat har en BF4 på en etsplåt för konvertering från en Roco-vagn.
Tryckta referenser
Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s. 142-144 (Beskrivning).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser
B7
Beskrivning
Mellan 1979 och 1990 levererade Kalmar Verkstad 171 vagnar littera B7. De 26 sista vagnarna levererades med ASEA-boggier och fick littera B7R. Vagnarna har en öppen inredning där man i huvudsak sitter i samma riktning. Sätena är placerade 2+2. B7 har vestibuler i bägge ändar och korg i standardutförande med elva fönster per sida. B7R-vagnarna fick en ljusare inredning med högre standard. Vagnarna under sedan de anskaffades utgjort stommen i SJ:s lokdragna InterCity-tåg.
I början av 1990-talet byggdes 38 vagnar om till familjevagnar littera B8. Ett antal vagnar byggdes senare om till littera AB9 och B9 för att sättas in i InterRegio-trafik. Tretton vagnar byggdes vidare om till littera B11 2001.
År 2009 inleddes ett större program med modernisering av B7-vagnarna. I samband med detta har alla B8 och B9 åter byggts om till B7, dock med littera B7B respektive B7C. Arton littera A7 har också byggts om till andra klass med littera B7A.
Två B7-vagnar såldes till TÅGAB 2014 som reservdelsförråd.
År 2016 beslutade SJ att bygga om åtta B7 till BF8 med tjänstekupé.
Huvuuddimensioner
|
B7RU 5316 i Malmö 1993 (ursprunglig färgsättning - pilarna tillkom dock under 1980-talet). Foto Frederik Tellerup.. |
|
B7 5396 i Malmö 2002. Foto Frederik Tellerup. |
|
SJ B7F 5576/55 74 22-73 576-5 i Oslo 2015. Moderniserade vagnar känns igen på den vita linjen runt dörrarna. Foto Frederik Tellerup. |
Modeller
Skala H0
- 1985 släppte Roco en B7 i brun originalmålning, som har funnits med fyra olika vagnsnummer. Katalognummer 44721.
- 1986 släppte Roco en B7 i brun originalmålning med märkning "InterCity" och gula pilar, katalognummer 44724 IC.
- 1987 släppte Roco en B7 i brun originalmålning med märkning med gula pilar, katalognummer 44724.
- 1988 släppte Roco en B7R i brun originalmålning med märkning med gula pilar, katalognummer 44724.
- 1990 släppte Roco en B7R i blå målning med två olika vagnsnummer. Katalognummer 44726.
- 1998 släppte Roco en B7 i blå målning med röd rand, katalognummer 45291.
- 2004 släppte Roco en B7 i blå målning med röd rand, katalognummer 45291.
- 2004 släppte Roco en B7 i blå målning med röd rand, katalognummer 45291.1.
- 2009 släppte Roco en B7M i blå målning, katalognummer 44726.
- 2010 släppte Roco en B7M i svart målning, katalognummer 45816.
- 2010 släppte Roco en B7B i svart målning, katalognummer 45817.
- 2012 släppte Roco en B7F i svart målning, katalognummer 64298.
- 2012 släppte Roco en B7M i svart målning, katalognummer 64299.
- 2013 släppte Roco en B7 i brun originalmålning med helt bruna dörrar, katalognummer 64333.
- 2013 släppte Roco en B7 i brun originalmålning, katalognummer 64334.
- 2016 släppte Roco en B7 i blå målning med röd rand, katalognummer 64641.
- 2016 släppte Roco en B7 i blå målning med röd rand, katalognummer 64642.
- 2017 släppte Roco en B7F i svart målning, katalognummer 64298.
- 2017 släppte Roco en B7F i svart målning, katalognummer 64299.
- 2018 släppte Roco en B7 i brun originalmålning med helt bruna dörrar, katalognummer 74513.
- 2018 släppte Roco en B7 i brun originalmålning med helt bruna dörrar, katalognummer 74514.
- 2020 släppte Roco en B7 i svart målning, katalognummer 74516.
- 2020 släppte Roco en B7 i svart målning, katalognummer 74517.
Tryckta referenser
Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s. 142-143 (Beskrivning), s. 214 (Ritning).
Arne Hällquist: "SJ personvagnar litt A7 och B7." i järnvägar! nr 3/1985 (Beskrivning).
Svante Runberger: "SJ 2:a klass personvagn litt B7 nr 5276-5300, KVAB." i järnvägar! nr 3/1985 (Ritning).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser
Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt B7 (Rocos B7).
B8
Beskrivning
Huvuuddimensioner
Modeller
Referenser
B9
Beskrivning
I samband med lanseringen av ett nytt koncept för regionaltrafik, kallat "InterRegio", byggde SJ om ett antal vagnar ur 80-talsgenerationen. På detta sätt byggdes 38 A7 och B7-vagnar om till B9 1994-1997, och målades samtidigt i ett nytt färgschema i mellanblått med en röd rand under bröstlisten. Vagnarna försågs med ny inredning. Korgen i standardutförande byggdes inte om exteriört. Efter ett par år slopades InterRegio-konceptet och vagnarna sattes in i alls slags trafik. Fyra vagnar fördes över till SSRT för vagnuthyrning och tillhör numera Trafikverket.
År 2009-10 byggdes de vagnar som fortfarande tillhörde SJ om med moderniserad inredning igen till littera B7.
Huvuuddimensioner
|
SSRT B9 5203 i Umeå 2010. Foto Jeff Trigwell. |
Modeller
Skala H0
- 1998 släppte Roco en B9 i blå målning märkt "InterRegio", katalognummer 45290.
- 2011 släppte Roco ett vagnsset med en AB9 och en B9, bägge i blått med röd rand, katalognummer 64075.
Referenser
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt B9 (Rocos modell).
B10
Beskrivning
Huvuuddimensioner
Modeller
Skala H0
- Dekaler & Etsat har en B10 på en etsplåt för konvertering från en Roco-vagn.
Referenser
B11
Beskrivning
För att ha reservalternativ när X2000-sätt stod på verkstad satte SJ samman fyra tågsätt med ombyggda vagnar ur 80-talsgenerationen. Vagnarna byggdes om så att sittplatsnumreringen stämde med X2000, samt målades i en mörkblå dekor. Tågen kallades informellt för "Blue X", X2000R eller IC11. Totalt byggdes tretton B7-vagnar om till B11 år 2001. B11 har en öppen inredning och vestibuler i bägge ändarna, samt korg i standardutförande. Man planerade att öka sth till 180 km/h, men detta visade sig bli för dyrt.
Idén om särskilda reservsätt övergavs efter några år, B11-vagnarna är insatta i vanliga omlopp, bl.a. Stockholm-Mora.
Huvuuddimensioner
|
B11 5484 i Malmö 2003. Foto Frederik Tellerup. |
Modeller
Skala H0
- 2003 kom Roco med en modell av en B11, katalognummer 45404.
- 2003 kom Roco med en modell av en B11, katalognummer 45405.
Referenser
Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt B11 "Blue X" (Rocos modell).
BC4
Beskrivning
Bland 80-talsvagnarna beställdes också en serie liggvagnar littera BC4, 31 vagnar levererades 1985-1986. Vagnarna hade nio kupéer med sex liggplatser i, som kunde ändras till sex sittplatser dagtid. Korgen hade endast en vestibul i ena änden och toaletter och tvättrum i andra änden, nio stora fönster på varje sida och två små toalettfönster på ena sidan.
År 2001 överfördes tjugo vagnar till SSRT för uthyrningsverksamhet hos SSRT. Dessa vagnar renoverades 2005-2006 och målades då också i SSRT:s färgschema i grått och rött. De överfördes därefter tillTrafikverket 2012 när SSRT upphörde.
Huvuuddimensioner
|
SJ BC4R 5476 i Gävle 1988. Foto Markus Tellerup. |
|
SJ BC4 5475 i Hagalund i Stockholm 2015. Foto Markus Tellerup. |
|
SSRT/SJ BC4 5437 i Göteborg 2016. Foto Frederik Tellerup. |
Modeller
Skala H0
- 1992 släppte Rimbo Grande en BC4 på en etsplåt för att konvertera en Roco-vagn till sex olika 80-talsvagnar, katalognummer 2501.
- Dekaler & Etsat har en BC4 på en etsplåt för konvertering från en Roco-vagn.
Tryckta referenser
Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s. 142-146 (Beskrivning).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser
BF8
Beskrivning
Huvuuddimensioner
Modeller
Referenser
BFS9
Beskrivning
Huvuuddimensioner
Modeller
Skala H0
- 1997 kom BFS9 på en etsplåt från Rimbo Grande, för att konvertera en Roco-vagn. Katalognummer 2505.
- Dekaler & Etsat har en BFS9 på en etsplåt för konvertering från en Roco-vagn.
Referenser
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
R4
Beskrivning
SJ tog emot leveranser av femton restaurangvagnar littera R4 1987-1988. Vagnarna hade kök i mitten och en restaurangavdelning i ena änden och en caféavdelning i andra änden. Korgen hade en vestibul i ena änden och en dörr i mitten på varje sida för att lasta in varor i köket, samt tre fönster på varje sida av serveringsavdelningarna och några mindre fönster vid köket. Vagnarna var från början målade i rödbrunt men fick vid 1990-talets början en ny färgsättning i rött och svart, förutom en vagn som målades helt i rött.
När X2000 infördes minskade behovet av vanliga restaurangvagnar, varför sex R4 byggdes om till biovagnar littera S12 i mitten av 1990-talet. Ytterligare fem vagnar byggdes om 2001 till restaurangvagnar littera RB11 för användning i de s.k. BlueX-tågen.
Huvuuddimensioner
|
R4 5455 i Stockholm 2005. Foto Christian Tellerup. |
Modeller
Skala H0
- 1992 släppte Rimbo Grande en R4/S12 på en etsplåt för att konvertera en Roco-vagn till sex olika 80-talsvagnar, katalognummer 2501. 1994 kom R4/S12 på en separat plåt, katalognummer 2502.
- Dekaler & Etsat har en R4 på en etsplåt för konvertering från en Roco-vagn.
Tryckta referenser
Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s. 142-149 (Beskrivning).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser
RB7
Beskrivning
Huvuuddimensioner
Modeller
Skala H0
- Dekaler & Etsat har en RB7 på en etsplåt för konvertering från en Roco-vagn.
Referenser
RB11
Beskrivning
Huvuuddimensioner
Modeller
Skala H0
- Dekaler & Etsat har en RB11 på en etsplåt för konvertering från en Roco-vagn.
Referenser
Specialvagnar
Beskrivning
S1
Som en gåva till SJ:s 125-årsjubileum 1981 tillverkade Kalmar Verkstad en konferensvagn littera S1 till SJ med en helt specialbyggd inredning. Vagnen målades i ordinarie SJ röd 92, men fick också vita dekorfält på vagnssidan samt texten "konferens". År 1989-90 laverades två ytterligare konferensvagnar littera S1RT till Trafikrestauranger, som sedermera gick upp i SJ.
SJ sålde samtliga S1 2014.
S4
ASEA beställde en särskild kontorsvagn littera S4R som levererades 1986, så att personal som pendlade från Stockholm till Västerås kunde arbeta under pendlingstiden, den s.k. "ASEA-pendeln". Vagnen var helt inredd med kontorsarbetsplatser, och var målad vit med orange dekor. Vagnen gick endast i den avsedda trafiken under några år. SJ tog emot en liknande kontorsvagn 1989.
Huvuuddimensioner
|
S1RT 5248 i Gävle 1990. Foto Markus Tellerup. |
Modeller
Skala H0
- 1986 släppte Roco en S1T i brun och vit målning, katalognummer 44722.
- 1990 släppte Roco en S1T i brun och vit målning märkt "Konferensvagn", katalognummer 44722.
- 1992 släppte Rimbo Grande en R4/S12 på en etsplåt för att konvertera en Roco-vagn till sex olika 80-talsvagnar, katalognummer 2501. 1994 kom R4/S12 på en separat plåt, katalognummer 2502.
- 1997 gjorde Roco en specialserie av littera S1RT och S4MR åt KEEK Teknik och lek i blå, grafigrå och ljusgrå målning.
- 1998 släppte Roco en S1T i blå målning, katalognummer 44726.
Tryckta referenser
Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s. 142-146 (Beskrivning).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser
Järnväg.net: Övriga specialvagnar
Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt S1T/S1RT/S1 (Rocos vagnar).
UA7R
Beskrivning
Tre manövervagnar avsedda för pendeltrafiken Stockholm-Uppsala levererades 1988. Manöveränden var försedd med en hytt av samma typ som Rc5, bakom denna fanns en resgodsavdelning med dörrar på bägge sidorna samt en tjänstekupé med pentry. Resten av vagnarna var försedda med första klass sittplatser av samma typ som A7. Littera var från början UA7R, men ändrades senare till AF7X och därefter till AFM7.
Vagnarna gick i den avsedda trafiken Stockholm-Uppsala fram till slutet av 1990-talet då de sattes in på andra linjer i Mälardalen. År 2004 flyttades vagnarna till Skåne för att återkomma till Mälardalen 2007. Sedan 2016 används vagnarna inte längre som manövervagnar p.g.a. tillförlitlighetsproblem och för att det finns så få vagnar.
Huvuuddimensioner
|
AFM7 5545 i Hässleholm 2004. Foto Frederik Tellerup. |
Modeller
Skala H0
- 1992 släppte Rimbo Grande en UA7 på en etsplåt för att konvertera en Roco-vagn till sex olika 80-talsvagnar, katalognummer 2501. Man behövde också en lokkorg från en Roco Rc5 till hytten.
Referenser
Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s. 142-149 (Beskrivning).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
WL4
Beskrivning
Huvuuddimensioner
Modeller
Skala H0
- 1992 släppte Rimbo Grande en WL4 på en etsplåt för att konvertera en Roco-vagn till sex olika 80-talsvagnar, katalognummer 2501.
- Dekaler & Etsat har en WL4 på en etsplåt för konvertering från en Roco-vagn.
Referenser
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
WL6
Beskrivning
Huvuuddimensioner
Modeller
Skala H0
- 1994 kom WL6 på en etsplåt från Rimbo Grande, för att konvertera en Roco-vagn. Katalognummer 2503.
- Dekaler & Etsat har en WL6 på en etsplåt för konvertering från en Roco-vagn.
Referenser
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.