SJ ellok litt Ra: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) m (Admin flyttade sidan Ra till SJ ellok litt Ra: Enligt namnkonvention) |
Admin (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
== | ==Historik== | ||
SJ litt | I samband med [http://www.historiskt.nu/normalsp/tgoj/tgoj_rullande_ellok.html TGOJ] elektrifiering utvecklades ett fyraxligt boggilok för persontåg och vanliga godståg, littera Bt. Elva lok levererades mellan 1954 och 1955 och utgjorde den dittills modernaste svenska lokkonstruktionen. Loken hade dubbla hytter och många komponenter gemensamma med [[SJ ellok litt Ma#TGOJ Ma|TGOJ Ma]], strömavtagare typ LLXJE 135, samt var multipelkörbara två och två. Vid leverans var Bt målade i två gröna nyanser, som ersattes med ett orange färgschema med vita dekorränder mot slutet av 1960-talet. 1982-1984 moderniserades sex av loken med flyttad hyttdörr, nya strålkastare och nya banröjare. Förutom den avsedda tjänsten i persontåg och godståg drog Bt även malmtåg med två multipelkopplade lok. Loken användes också i TGOJ persontrafik på SJ spår under 1960- och 1970-talet. Loken slopades mellan 1986 och 1991. | ||
==Huvuddimensioner Bt== | |||
Löb: 14,9 m<br /> Hjulbas: 3,00+7,80 m<br /> Tjänstevikt: 72,6 ton<br /> Axeltryck: 18,2 ton <br/> Effekt: 2640 kW<br /> Sth: 105 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: Bo'Bo'<br /> | |||
{| class="captionBox" | |||
| class="captionedImage" | | |||
[[Image:TGOJ Bt 304 305.jpg|TGOJ Bt 304 305]] | |||
|- | |||
| class="imageCaption" | TGOJ Bt 304 och 305 1955 med ursprunglig målning. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAM03977 | |||
|} | |||
{| class="captionBox" | |||
| class="captionedImage" | | |||
[[Image:TGOJ Bt 303.jpg|TGOJ Bt 303]] | |||
|- | |||
| class="imageCaption" | TGOJ Bt 302 i Frövi 1981 i orange målning med fjärrgodståg mot Ludvika. Ma 404 bakom under transport. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ04525 | |||
|} | |||
{| class="captionBox" | |||
| class="captionedImage" | | |||
[[Image:TGOJ Bt 310.jpg|TGOJ Bt 310]] | |||
|- | |||
| class="imageCaption" | TGOJ Bt 310 på 1980-talet i moderniserat utförande. Foto Bo Gyllenberg, Samlingsportalen Jvm.KEAJ01129 | |||
|} | |||
==Litt Bt i modell== | |||
===Skala [[H0]]=== | |||
* 1988 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt till en Bt. | |||
* 1997 släppte Hobbyteknik en [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] av en Bt, dock utan underrede, katalognummer B7. | |||
* 2000 släppte Jeco en Bt med korg i vitmetall i leveransskick, som både byggsats och färdigmodell och i såväl grönt som orange utförande, katalognummer J14. 2016 släpptes en förnyad serie av denna modell. | |||
* Byggsvenskt/Dekaler & Etsat har en [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] med färdigmonterad drivning, i såväl leveransskick som moderniserat utförande. | |||
==Länkar== | |||
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br /> | |||
==Referenser== | |||
Erik Sundström & Christer Fredriksson: ''TGOJ lok och vagnar.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016. (Beskrivning och ritning). | |||
Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: ''Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia'' (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998. | |||
Jens Dahlström & René Sjöstrand: "Ett ellok sett från ovan." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -98. Projekt.'' Stockholm: Allt om Hobby 1997. (Om strömavtagare och övriga detaljer på ett elloks tak). | |||
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | |||
[http://www.historiskt.nu/normalsp/tgoj/tgoj_rullande_ellok.html Historiskt.nu: Elektroloken vid TGOJ, Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar] | |||
[http://www.modelltag.se/viewtopic.php?t=1201 Modelltåg: TGOJ - Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds järnvägar litt Bt] (Förteckning av utgivna modeller). | |||
</div> | |||
* 846, målad orange/vit 1964, slopad 1987, överförd 1987 till SvJvm, renoverades och målades i originalfärger till Tåg150 (2006) | * 846, målad orange/vit 1964, slopad 1987, överförd 1987 till SvJvm, renoverades och målades i originalfärger till Tåg150 (2006) | ||
Versionen från 27 augusti 2018 kl. 16.29
Historik
I samband med TGOJ elektrifiering utvecklades ett fyraxligt boggilok för persontåg och vanliga godståg, littera Bt. Elva lok levererades mellan 1954 och 1955 och utgjorde den dittills modernaste svenska lokkonstruktionen. Loken hade dubbla hytter och många komponenter gemensamma med TGOJ Ma, strömavtagare typ LLXJE 135, samt var multipelkörbara två och två. Vid leverans var Bt målade i två gröna nyanser, som ersattes med ett orange färgschema med vita dekorränder mot slutet av 1960-talet. 1982-1984 moderniserades sex av loken med flyttad hyttdörr, nya strålkastare och nya banröjare. Förutom den avsedda tjänsten i persontåg och godståg drog Bt även malmtåg med två multipelkopplade lok. Loken användes också i TGOJ persontrafik på SJ spår under 1960- och 1970-talet. Loken slopades mellan 1986 och 1991.
Huvuddimensioner Bt
Löb: 14,9 m
Hjulbas: 3,00+7,80 m
Tjänstevikt: 72,6 ton
Axeltryck: 18,2 ton
Effekt: 2640 kW
Sth: 105 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: Bo'Bo'
|
|
| TGOJ Bt 304 och 305 1955 med ursprunglig målning. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAM03977 |
|
|
| TGOJ Bt 302 i Frövi 1981 i orange målning med fjärrgodståg mot Ludvika. Ma 404 bakom under transport. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ04525 |
|
|
| TGOJ Bt 310 på 1980-talet i moderniserat utförande. Foto Bo Gyllenberg, Samlingsportalen Jvm.KEAJ01129 |
Litt Bt i modell
Skala H0
- 1988 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt till en Bt.
- 1997 släppte Hobbyteknik en byggsats i etsad mässing av en Bt, dock utan underrede, katalognummer B7.
- 2000 släppte Jeco en Bt med korg i vitmetall i leveransskick, som både byggsats och färdigmodell och i såväl grönt som orange utförande, katalognummer J14. 2016 släpptes en förnyad serie av denna modell.
- Byggsvenskt/Dekaler & Etsat har en byggsats i etsad mässing med färdigmonterad drivning, i såväl leveransskick som moderniserat utförande.
Länkar
Referenser
Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016. (Beskrivning och ritning).
Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998.
Jens Dahlström & René Sjöstrand: "Ett ellok sett från ovan." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -98. Projekt. Stockholm: Allt om Hobby 1997. (Om strömavtagare och övriga detaljer på ett elloks tak).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Historiskt.nu: Elektroloken vid TGOJ, Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar
Modelltåg: TGOJ - Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds järnvägar litt Bt (Förteckning av utgivna modeller).
- 846, målad orange/vit 1964, slopad 1987, överförd 1987 till SvJvm, renoverades och målades i originalfärger till Tåg150 (2006)
- 847, målad orange/vit 1961, slopad 1987, såld 1989 till BJs.
- 987, målad orange/vit 196x, marchalljus 1972, moderniserad med flyttade dörrar 1983, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm, dep Nässjö järnvägsmuséum
- 988, målad orange/vit 1967, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 198x, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm.
- 989, marchalljus 197x, igensatt fönster på biträde-sidan 1986, slopad 1988, skrotad 1989 i Kil.
- 990, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 1987, blå/orangemålad 1993, slopad 1996, skrotad 1996 i Grängesberg.
- 991, marchalljus 1972, moderniserad med flyttade dörrar 1984, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm.
- 992, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 1984, slopad 1996, skrotad 2001 i Grängesberg.
- 993, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 1986, blåmålad 1994, slopad 1996, skrotad 1999 i Grängesberg.
- 994, marchalljus 197x, igensatt fönster på bitrade-sidan 1986, slopad 1988, såld 1988 till SKÅJ.
Läs mer om SJ litt Ra i www.jarnvag.net:s lokguide
[1]
Rapid på veckans bild (nr 91) på www.jarnvag.net:
[2]
Bildgalleri: Ra 846 i Ängelholm och Båstad 080504:
[3]
Bildgalleri: Ra 987 i Ängelholm 080504:
[4]
Ra i modell
SJ litt Ra har tillverkats i modell av den italienska MJ-fabrikanten LIMA, som numera ej finns längre - åtminstone i sin originalform. Trots sitt något dåliga anseende till följd av den dåliga gången betingar dessa modeller ibland ett tämligen högt pris på exempelvis leksaksmässor och auktionssiter. Detta får väl i första hand sägas bero på att LIMA:s utgåva av denna modell är den enda i sitt slag som varit någorlunda tillgänglig för gemene man och om man vill få tag i ett Ra-lok till sin anläggning så har ett köp av ett sådant lok för att konvertera det varit den enklaste vägen. Ra-modeller har dock också funnits med gjutna metallkåpor ifrån JECO. Även denna fabrikation är emellertid nerlagd sedan ett tag tillbaka.