SJ godsvagn litt KN: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 3: | Rad 3: | ||
För att kunna transportera långa laster byggdes tidigt vagnar med svänglar som tillåt att lasten sträckte sig över två vagnar. Från 1870 byggde SJ korta svängelvagnar littera '''KN''' med tre trästolpar och plankväggar, såväl med som utan broms. SJ byggde också svängelvagnar med fyra trästolpar, lika [[SJ godsvagn litt N]] förutom hjulbasen. Littera blev '''K1''' 1893. Vagnar med tre stolpar fick litt '''Kä''' 1922 och vagnar med fyra fick litt '''Km'''. | För att kunna transportera långa laster byggdes tidigt vagnar med svänglar som tillåt att lasten sträckte sig över två vagnar. Från 1870 byggde SJ korta svängelvagnar littera '''KN''' med tre trästolpar och plankväggar, såväl med som utan broms. SJ byggde också svängelvagnar med fyra trästolpar, lika [[SJ godsvagn litt N]] förutom hjulbasen. Littera blev '''K1''' 1893. Vagnar med tre stolpar fick litt '''Kä''' 1922 och vagnar med fyra fick litt '''Km'''. | ||
Flera [[enskilda järnvägar]] byggde liknande vagnar. | Flera [[enskilda järnvägar]] byggde liknande vagnar, med vissa skillnader i utförandet. | ||
==Huvuddimensioner KN== | ==Huvuddimensioner KN== | ||
Versionen från 8 oktober 2025 kl. 22.28
Historik
För att kunna transportera långa laster byggdes tidigt vagnar med svänglar som tillåt att lasten sträckte sig över två vagnar. Från 1870 byggde SJ korta svängelvagnar littera KN med tre trästolpar och plankväggar, såväl med som utan broms. SJ byggde också svängelvagnar med fyra trästolpar, lika SJ godsvagn litt N förutom hjulbasen. Littera blev K1 1893. Vagnar med tre stolpar fick litt Kä 1922 och vagnar med fyra fick litt Km.
Flera enskilda järnvägar byggde liknande vagnar, med vissa skillnader i utförandet.
Huvuddimensioner KN
| tre stolpar |
fyra stolpar | |
| Löb (m) |
6,48-6,94 |
8,30 |
| Hjulbas (m) |
2,44-3,05 |
3,05 |
| Lastgräns (ton) |
11,0 |
11,0 |
| Lastlängd (m) |
5,05-5,51 |
6,91 |
| Lastbredd (m) |
2,31 |
2,31 |
| Golvyta (m2) |
11,7-12,7 |
15,9 |
| Sth (km/h) | ? | |
| Broms |
skruvbroms |
skruvbroms |
| Märkning |
SVERIGE |
SVERIGE |
Bilder
|
|
| SJ Kä 3004 avställd för Järnvägsmusem i Tomteboda 1940. Källa Digitalt museum JvmKBBA00968 |
Littera N1 i modell
Skala H0
- VVA etsade byggsatser
- - Katalognummer 2023: SJ litt K1 tre stolpar (2007).
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över SJ godsvagnar, EJ godsvagnar
GDG (Portalsida)
SWB (Portalsida)
Webreferenser - förebild
Historiskt.nu: Öppna godsvagnar hos GDG
Tryckta referenser - förebild
Erik Sundström: "Stolpvagnar med låg vägg - 1800-tal" i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 215 ff.
Vincent Ahlberg: Bergslagernas Jänvägsaktiebolag 1872-1922. Göteborg: Bergslagernas Järnvägar 1923, s. 276.
Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 226 f.
Bertil Thulin: Göteborg-Borås Järnväg (SJK 62). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1994, s. 121 ff.
Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016, s. 273 ff.