SWB godsvagn litt Mss (M2 M4 M5): Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
Fr.o.m. 1935 började [[SWB - Enskild järnväg|SWB]] bygga om äldre trämalmvagnar typ [[SWB godsvagn litt M3 M3a|M3]] med nya stålskrov och gavelluckor för användning i vagnvändare. Vagnarna fick littera '''Mss''' typ M4 och M5. Man byggde också nya längre stålvagnar Mss typ M2 för skrotleveranser m.m. | Fr.o.m. 1935 började [[SWB - Enskild järnväg|SWB]] bygga om äldre trämalmvagnar typ [[SWB godsvagn litt M3 M3a|M3 och M3a]] med nya stålskrov och gavelluckor för användning i vagnvändare. Vagnarna fick littera '''Mss''' typ M4 och M5. Man byggde också nya längre stålvagnar Mss typ M2 för skrotleveranser m.m. | ||
SJ tog över M4 & M5 1945 som littera '''Ias''' och M2 som littera '''Iar'''. Vagnarna gick i trafik tills de kunde ersättas [[SJ godsvagn litt Ia|'''Ia'''-vagnar]] under 1960-talet. | SJ tog över M4 & M5 1945 som littera '''Ias''' och M2 som littera '''Iar'''. Vagnarna gick i trafik tills de kunde ersättas [[SJ godsvagn litt Ia|'''Ia'''-vagnar]] under 1960-talet. | ||
Versionen från 2 februari 2026 kl. 23.03
Historik
Fr.o.m. 1935 började SWB bygga om äldre trämalmvagnar typ M3 och M3a med nya stålskrov och gavelluckor för användning i vagnvändare. Vagnarna fick littera Mss typ M4 och M5. Man byggde också nya längre stålvagnar Mss typ M2 för skrotleveranser m.m.
SJ tog över M4 & M5 1945 som littera Ias och M2 som littera Iar. Vagnarna gick i trafik tills de kunde ersättas Ia-vagnar under 1960-talet.
Huvuddimensioner
| M2 |
M4 |
M5 | |
| Löb (m) |
9,80 |
7,50 |
7,50 |
| Hjulbas (m) |
2,25+2,25 |
2,00+2,00 |
2,00+2,00 |
| Lastgräns C (ton) |
36.0 |
30,0 |
35,0 |
| Lastlängd (m) |
8,50 |
6,20 |
6,20 |
| Lastbredd (m) |
2,80 |
2,80 |
2,80 |
| Sidoväggarnas höjd (m) |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
| Golvyta (m2) |
23,7 |
17,2 |
17,2 |
| Rymd (m3) |
28,4 |
20,6 |
20,6 |
| Sth (km/h) | 70 |
70 |
70 |
| Broms |
tryckluft/ genomgångs- ledning |
genomgångs- ledning |
tryckluft/ genomgångs- ledning |
| Märkning |
SVERIGE, RIV |
SVERIGE, RIV |
SVERIGE, RIV |
Bilder
|
|
| SWB M2 1944. Källa Digitalt museum JvmKBFN00033 |
|
|
| SWB M4 efter ombyggnad 1935. Källa Digitalt museum JvmKAGB00145 |
SWB stålvagnmar för malm i modell
Skala H0
- UGJ plastbyggsatser
- - SWB typ M4/M5 med plåtlagergafflar (1992).
- - SWB typ M4/M5 med plattjärnslagergafflar (1992).
- Lokstallet plastbyggsatser
- - SWB typ M2.
- - SWB typ M4/M5 med plåtlagergafflar.
- - SWB typ M4/M5 med plattjärnslagergafflar.
Wiki-sidor om godsvagnar
SWB (Portalsida)
Webreferenser - förebild
WNJ.se: Bergslagsbanornas malmvagnar under 1930-talet, utrustning, utseende och märkning
Tryckta referenser - förebild
Erik Sundström: "Malmvagnar med plåtsidor - SWB." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 142 f.
Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 221 ff (Beskrivning samt ritning M4 och M5).
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001, s. 122 ff.
Jörgen Bergfors: "Flera malmvagnar åt loket." i Smalspårigt nr 52-53/1993 (Recension av UGJ:s modell av SWB M4/M5).
Claes Mattisson: "Korta malmvagnar med plåtkorg hos Bergslagsbanorna." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): Allt om Modelltåg 9. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2009 (Beskrivning och bygge).