SJ godsvagn litt GI: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
För transporter av bränd kalk byggde SJ 270 slutna vagnar med takluckor, eftersom kalken behövde skyddas från regn. Bromsade vagnar hade en bromshytt infälld i ena hörnet. Dessa fick littera '''GI''' och byggdes mellan 1876 och 1897. Littera ändrades till '''R1''' 1892. Vid litterareformen 1922 blev littera '''Rm'''. SJ avvecklade vagnarna under 1920-talet, bland annat | För transporter av bränd kalk byggde SJ 270 slutna vagnar med takluckor, eftersom kalken behövde skyddas från regn. Bromsade vagnar hade en bromshytt infälld i ena hörnet. Dessa fick littera '''GI''' och byggdes mellan 1876 och 1897. Littera ändrades till '''R1''' 1892. Vid litterareformen 1922 blev littera '''Rm'''. SJ avvecklade vagnarna under 1920-talet, bland annat med ombyggnad till '''[[SJ godsvagn litt Om (1922)|Om]]'''. | ||
Flera enskilda järnvägar byggde vagnar av samma typ. Dessa gick ofta i trafik längre. R1-vagnarna från [[GDJ]] registrerades som trafikvagnar hos SJ 1948 för att hantera trafiken mellan Rättvik och Domnarvet. | Flera enskilda järnvägar byggde vagnar av samma typ. Dessa gick ofta i trafik längre. R1-vagnarna från [[GDJ]] registrerades som trafikvagnar hos SJ 1948 för att hantera trafiken mellan Rättvik och Domnarvet. | ||
Versionen från 7 september 2025 kl. 08.30
Historik
För transporter av bränd kalk byggde SJ 270 slutna vagnar med takluckor, eftersom kalken behövde skyddas från regn. Bromsade vagnar hade en bromshytt infälld i ena hörnet. Dessa fick littera GI och byggdes mellan 1876 och 1897. Littera ändrades till R1 1892. Vid litterareformen 1922 blev littera Rm. SJ avvecklade vagnarna under 1920-talet, bland annat med ombyggnad till Om.
Flera enskilda järnvägar byggde vagnar av samma typ. Dessa gick ofta i trafik längre. R1-vagnarna från GDJ registrerades som trafikvagnar hos SJ 1948 för att hantera trafiken mellan Rättvik och Domnarvet.
Huvuddimensioner med/utan broms
Löb: 6.94 m
Hjulbas: 3,05 m
Lastgräns: 10,0 ton
Lastlängd: 5,57 m
Lastbredd: 2,37 m
Gavelhöjd: 1,29 m
Golvyta: 12,3/13,2 m2
Rymd: 13,0/14,0 m3
Broms: skruvbroms
Märkning: SVERIGE
Bilder
|
|
| SJ R1 8275, bevarad på Järnvägsmuseum. Källa Digitalt museum Jvm00029 |
|
|
| NrSlJ R1 159 vid leverans 1909. Källa Digitalt museum JvmKAGB00129 |
Littera R1 i modell
Skala H0
- VVA etsade byggsatser
- - Katalognummer 2002: Samling "SGGJ" med bl.a. SGGJ litt R1 (1994).
- - Katalognummer 2072: Set med tre SJ litt R1 (2023).
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över SJ godsvagnar, EJ godsvagnar
GDG (portalsida)
SWB (portalsida)
Webreferenser - förebild
Historiskt.nu: GDG vagnförtecknining 1946 - Öppna vagnar
Tryckta referenser - förebild
Erik Sundström: "Kalkvagnar" i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 159.
"Sveriges Statsbanor. Kalkvagn lit. GI. 1886 års modell." i Skarvjärnet nr 3-4/1968 (SJ litt. GI, senare R1, Rm. Ritning).
Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 220.
Jon Fast: "Försvunna vagntyper - 1. Normalspåriga 2-axliga littera GI/R1/R3." i Smalspårigt nr 89/2004 (Ritning GDJ litt. R, SJ litt. GI med broms, CHJ litt. R1).