SJ godsvagn litt M1

Historik

Med malmbanan tog SJ över ett antal bottentömmande malmvagnar 1891-1893 med tre axlar, som gavs sitter M1. Swedish Norwegian Railway (SNJ), som det ursprungliga bolaget hette, hade bytt vagnar med olika volym. De mindre byggdes så småningom om för att även de kunna lasta 25 tom. Samtliga vagnar var utrustade med tryckluftbroms system Westinghouse, men SJ nyttjade inte denna förrän 1905. SJ fortsatte att bygga vagnar av en delvis utvecklad typ tills 1900. Vagnarna användes för malmtrafik på malmbanan till 1916-1922. SJ sparade några för lokkol och sålde resten vidare, framför allt till TGOJ-banorna, men även till AB Freja i Koskullskulle. Återstående SJ-vagnar fick littera Mam 1922.

AB Frejas vagnar togs över av LKAB 1950. Dessa såldes till NBJ och Åmmebergs Järnväg.

TGOJ byggde om återstående vagnar till tvåaxliga 1949, de användes i malmtrafik till ca 1970.

Huvuddimensioner

	S.N.J. v1	S.N.J. v2	SJ
Löb (m)	5,59	5,59	5,60
Hjulbas (m)	1,37+1,37	1,37+1,37	1,375+1,375
Lastgräns (ton)	18,5	25,0	30,0
Broms	Tryckluft (malmtågsbhroms)
Märkning	-	-	-

Bilder

SJ M2 23350 av 1908 års modell, källa Samlingsportalen Jvm.KAGB00046

SJ Mas 105406, 1950 års modell. Källa samlingsportalen Jvm.KBDB01825

Littera M1 i modell

Skala H0

• Rimbo Grande etsade byggsatser

  - Katalognummer 3601 SNJ litt M m/1886, SJ litt M1 (2010).

  - Katalognummer 3602 SNJ litt M m/1886, SJ litt M1 (2010).

Wiki-sidor om godsvagnar

Sammanställning över SJ godsvagnar
TGOJ (Portalsida).

Webreferenser - förebild

Historiskt.nu: Rullande materiel på Malmbanan

Godsvagnar 1912

SJ godsvagnar 1931

Tryckta referenser - förebild

Erik Sundström: "Treaxliga malmvagnar - 1880/1890-tal." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956. Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 172-174.

Tryckta referenser - modell

Stefan Vendelsten: "TGOJ malmvagnar." i Smalspårigt nr 124/2013 (Ombyggnad till tvåaxligt utförande).