SJ godsvagn litt GI: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 3: | Rad 3: | ||
För transporter av bränd kalk byggde SJ 270 slutna vagnar med takluckor, eftersom kalken behövde skyddas från regn. Bromsade vagnar hade en bromshytt infälld i ena hörnet. Dessa fick littera '''GI''' och byggdes mellan 1876 och 1897. Littera ändrades till '''R1''' 1892. Vid litterareformen 1922 blev littera '''Rm'''. SJ avvecklade vagnarna under 1920-talet, bland annat med ombyggnad till '''[[SJ godsvagn litt Om (1922)|Om]]'''. | För transporter av bränd kalk byggde SJ 270 slutna vagnar med takluckor, eftersom kalken behövde skyddas från regn. Bromsade vagnar hade en bromshytt infälld i ena hörnet. Dessa fick littera '''GI''' och byggdes mellan 1876 och 1897. Littera ändrades till '''R1''' 1892. Vid litterareformen 1922 blev littera '''Rm'''. SJ avvecklade vagnarna under 1920-talet, bland annat med ombyggnad till '''[[SJ godsvagn litt Om (1922)|Om]]'''. | ||
Flera enskilda järnvägar byggde vagnar av samma typ. Dessa gick ofta i trafik längre. Rm-vagnarna från [[GDJ]] registrerades som trafikvagnar hos SJ 1948 för att hantera trafiken mellan Rättvik och Domnarvet, tills de kunde ersättas med [[SJ godsvagn litt Kö|Kö]]-vagnar. | Flera enskilda järnvägar byggde vagnar av samma typ. Dessa gick ofta i trafik längre. Rm-vagnarna från [[GDJ]] registrerades som trafikvagnar hos SJ 1948 för att hantera trafiken mellan Rättvik och Domnarvet, tills de kunde ersättas med [[SJ godsvagn litt Kö|'''Kö''']]-vagnar. | ||
==Huvuddimensioner med/utan broms== | ==Huvuddimensioner med/utan broms== | ||
Versionen från 19 november 2025 kl. 23.19
Historik
För transporter av bränd kalk byggde SJ 270 slutna vagnar med takluckor, eftersom kalken behövde skyddas från regn. Bromsade vagnar hade en bromshytt infälld i ena hörnet. Dessa fick littera GI och byggdes mellan 1876 och 1897. Littera ändrades till R1 1892. Vid litterareformen 1922 blev littera Rm. SJ avvecklade vagnarna under 1920-talet, bland annat med ombyggnad till Om.
Flera enskilda järnvägar byggde vagnar av samma typ. Dessa gick ofta i trafik längre. Rm-vagnarna från GDJ registrerades som trafikvagnar hos SJ 1948 för att hantera trafiken mellan Rättvik och Domnarvet, tills de kunde ersättas med Kö-vagnar.
Huvuddimensioner med/utan broms
Löb: 6.94 m
Hjulbas: 3,05 m
Lastgräns: 10,0 ton
Lastlängd: 5,57 m
Lastbredd: 2,37 m
Gavelhöjd: 1,29 m
Golvyta: 12,3/13,2 m2
Rymd: 13,0/14,0 m3
Broms: skruvbroms
Märkning: SVERIGE
Bilder
|
|
| SJ R1 8275, bevarad på Järnvägsmuseum. Källa Digitalt museum Jvm00029 |
|
|
| NrSlJ R1 159 vid leverans 1909. Källa Digitalt museum JvmKAGB00129 |
Littera R1 i modell
Skala H0
- VVA etsade byggsatser
- - Katalognummer 2002: Samling "SGGJ" med bl.a. SGGJ litt R1 (1994).
- - Katalognummer 2072: Set med tre SJ litt R1 (2023).
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över SJ godsvagnar, EJ godsvagnar
GDG (portalsida)
SWB (portalsida)
Webreferenser - förebild
Historiskt.nu: GDG vagnförtecknining 1946 - Öppna vagnar
Tryckta referenser
Erik Sundström: "Kalkvagnar" i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 159.
"Sveriges Statsbanor. Kalkvagn lit. GI. 1886 års modell." i Skarvjärnet nr 3-4/1968 (SJ litt. GI, senare R1, Rm. Ritning).
Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 220.
Jon Fast: "Försvunna vagntyper - 1. Normalspåriga 2-axliga littera GI/R1/R3." i Smalspårigt nr 89/2004 (Ritning GDJ litt. R, SJ litt. GI med broms, CHJ litt. R1).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.