RP-25: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 9: | Rad 9: | ||
== Referenser == | == Referenser == | ||
[https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/ | [https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/General/RP/RP-25%202009.07.pdf NMRA: RP-25 Wheel Contour] | ||
[[Kategori: Standarder]] | [[Kategori: Standarder]] | ||
Versionen från 6 januari 2026 kl. 17.49
RP-25 är amerikanska NMRA:s rekommendationer för en välfungerande hjulprofil. Grundtanken är att i likhet med fullskaliga järnvägshjul ha små radier vid flänsens rot och flänsens kant, samt en hjulbana som är något konisk, vilket sammantaget gör att hjulen spårar bättre. I rekommendationen redovisas hjulprofilen i olika storlekar, som utgår från hjulens bredd (mätt i code, tusendels tum). Dessa används sedan i olika skalor. I skala H0 används t.ex. normalt code 110, men ibland även code 88. Code 88 används också i H0n3. I skala N används code 72. RP-25 innebär i regel lägre flänsar än motsvarande hjul enligt NEM.
Observera att RP-25 inte är NMRA standard, utan en mer detaljerad förbättring av denna. Standarden heter istället S-4.2.
Andra wiki-sidor om spår och hjul
Spår
Spår- och hjulstandarder
Proto-standarder