SJ ellok litt Ra
Historik
1948 års lokkommitté hade identifierat krav för Da och Ma, men även sett ett behov av ett boggilok för expresstågen, littera Ra. Två lok beställdes på prov och levererades 1955. Loket gavs en mera fartbetonad form genom att man tittade utformningen av General Motors F-serie, som också stod som modell för Nohab-dieslarna. Ra skulle också vara förhållandevis lätt, och medge en toppfart på 150 km/h. Drivningen utformades med en nykonstruerad rotorhålaxel. De bägge loken fick också ett nytt färgschema i orange med en dekorlinje i mörkgrått. Ra sattes in i expresståg med fem-sex vagnar och erfarenheterna var goda.
1961 levererades åtta serielok, som ändrades genom att strömavtagarna flyttades in från lokändarna för att bli mindre fartvindkänsliga, och vissa förändringar av boggierna. Mitt under leveransen av serieloken ändrades färgschemat till orange med en bredare vit dekorrand, och loken gavs dessutom namn "Rapid 1" - "Rapid 10". Så småningom fick alla lok det nya färgschemat. Under 1970-talety byggdes loken om med Marchal-strålkastare, och sex av loken fick också vänstra dörren flyttad bakåt på 1980-talet. Serieloken sattes in i både expresståg och snälltåg, främst på Stockholm-Göteborg men även Stockholm-Oslo fr.o.m. 1960-talet. Mot slutet användes Ra i främst till regionaltåg i Mälardalen, Bergslagen och Ostkustbanan. Ra har också tjänstgjort i lokalgodståg på Nynäsbanan.
Provloken slopades 1987, övriga lok gjorde tjänst inpå 1990-talet. Svensk tågkraft har alltjämt (2018) en Ra som används till bland annat halkbekämpningståg.
Individer
- 846, målad orange/vit 1964, slopad 1987, överförd 1987 till SvJvm, renoverades och målades i originalfärger till Tåg150 (2006)
- 847, målad orange/vit 1961, slopad 1987, såld 1989 till BJs.
- 987, målad orange/vit 196x, marchalljus 1972, moderniserad med flyttade dörrar 1983, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm, dep Nässjö järnvägsmuséum
- 988, målad orange/vit 1967, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 198x, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm.
- 989, marchalljus 197x, igensatt fönster på biträde-sidan 1986, slopad 1988, skrotad 1989 i Kil.
- 990, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 1987, blå/orangemålad 1993, slopad 1996, skrotad 1996 i Grängesberg.
- 991, marchalljus 1972, moderniserad med flyttade dörrar 1984, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm.
- 992, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 1984, slopad 1996, skrotad 2001 i Grängesberg.
- 993, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 1986, blåmålad 1994, slopad 1996, skrotad 1999 i Grängesberg.
- 994, marchalljus 197x, igensatt fönster på bitrade-sidan 1986, slopad 1988, såld 1988 till SKÅJ.
Huvuddimensioner Ra
Löb: 15,1 m
Hjulbas: 2,90+7,80 m
Tjänstevikt: 60,8 ton
Axeltryck: 15,2 ton
Effekt: 2428 kW
Sth: 150 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: Bo'Bo'
|
|
| TGOJ Bt 304 och 305 1955 med ursprunglig målning. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAM03977 |
|
|
| TGOJ Bt 302 i Frövi 1981 i orange målning med fjärrgodståg mot Ludvika. Ma 404 bakom under transport. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ04525 |
|
|
| TGOJ Bt 310 på 1980-talet i moderniserat utförande. Foto Bo Gyllenberg, Samlingsportalen Jvm.KEAJ01129 |
Litt Bt i modell
Skala H0
- 1973 släppte Lars Ryderberg en kåpa till en Ra i vitmetall, som gick bygga som både prov- och serielok i leverans- och moderniserad utförande.
- 1987 släppte Jeco en modell av Ra prototyplok som byggsats i mässing och vitmetall.
- 1989-90 släppte Lima en Ra i moderniserat utförande med Marchal-ljus i följande varianter:
- 1995-1996 släppte Lima en ny serie Ra med stora lyktor
Länkar
Referenser
Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998.
Tore Nordin: "Rapidloket - en subjektiv värdering." i järnvägar! nr 2/1983. (Beskrivning och ritning, provlok i leveransutförande & serielok med Marchalljus).
Redaktionen: "SJ lok litt Ra." i järnvägar! nr 6/1986. (Ritning, provlok i leveransutförande & serielok med Marchalljus).
Jens Dahlström & René Sjöstrand: "Ett ellok sett från ovan." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -98. Projekt. Stockholm: Allt om Hobby 1997. (Om strömavtagare och övriga detaljer på ett elloks tak).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Lars Ryderberg: "Rapid-loket som H0-modell." i järnvägar! nr 2/1983. (Bygge med Ryderbergs byggsats från 1973).
Jörgen Bergfors: "Ra-loket som metallbyggsats i H0 från Jeco." i järnvägar! nr 3/1987 (Recension av Jecos första byggsats).
Lars Ryderberg: "Rappe från Vicenza." i järnvägar! nr 6/1988. (Recension av Limas första Ra).