SJ personvagnar av 1980-talsmodell

Mellan 1979 och 1995 tog SJ emot en större serie personvagnar, de s.k. 80-talsvagnarna. I denna artikel redovisas alla vagnar ur denna serie, i huvudsak sorterade efter littera.

Innehåll

1 Inledning
2 A7 - A8
3 A11
4 AB7
5 AB9
6 B2
7 B4
8 B7
9 B8
10 B9
11 B10
12 B11
13 BC4
14 BF8
15 BFS9
16 R4
17 RB7
18 RB11
19 Specialvagnar
20 UA7R
21 WL4
22 WL6

Inledning

Designkravet för 80-talsvagnarna var från början att maximera mängden passagerare per tågmeter. Vid beställningen hade vagnarna endast dörrar för av- och påstigning i ena änden, vilket dock ändrades innan leverans, i alla fall för de vanliga sittvagnarna. För att få med fler passagerare gjordes vagnarna längre än tidigare vagnsgenerationer, 26,4 m. Korgbredden minskades något för att hantera den ökade längden, däremot gjordes vagnarna högre för att ge ökad hållfasthet. Avståndet mellan stolsraderna var också mindre än på tidigare vagnsgenerationer. Vagnarna fick viss utrustning som var ny för SJ, bl.a. vakuumtoaletter, högtalare för utrop ombord och självstängande dörrar. 80-talsvagnarna konstruerades av Kalmar Verkstad, men kom även att levereras från andra verkstäder.

De flesta av vagnarna utrustades med boggier av typ Minden-Deutz, medan vissa vagnar fick en nykonstruerad boggie från ASEA, som också medgav högre sth. Vagnar med ASEA-boggier fick underlittera R.

Från början levererades vagnar littera A7 och B7, men allt eftersom nya behov identifierades kom också andra typer. A7- och B7-vagnarna fick samma fönsterdelning, vilken också återkom på andra vagnar i serien, men andra vagnar fick en anpassad fönsterdelning. Typer som byggdes nya var A7, A8, B2R, B4, B7, BC4, R4R, S1, S4R, UA7R, WL4 och WL6. Övriga typer har tillkommit genom ombyggnad.

Vid leverans var vagnarna målade i SJ röd 92 och svarta längst ner, dörrarna var dock helt rödmålade. På vagnar som levererats efter 1983 målades hela korgens nederkant svart, inklusive dörrarnas nedre del. Vagnar som skulle gå i InterCity-trafik fr.o.m. 1985 fick en text "InterCity" på vagnssidan samt gula pilar. Efter ett tag togs texten bort och vagnarna fick endast de gula pilarna. I slutet av 1980-talet infördes en målning i mellanblått med en mörkblå rand i höjd med fönstren. Denna målning ersattes i slutet på 1990-talet med mellanblå målning med en röd rand under midjelisten. Fr.o.m. 2006 har alla SJ:s vagnar efter hand fått en svart målning. När den svarta målningen infördes tog man också bort den gula randen som markering av första klass.

A7 - A8

Beskrivning

Mellan 1979 och 1987 levererades 44 vagnar littera A7 från Kalmar Verkstad, varav åtta A7R med ASEA-boggier. A7-vagnarna har en öppen inredning med sätena placerade 2+1, där flesta platserna är riktade åt samma håll. A7 har vestibuler i bägge ändar och korg i standardutförande med elva fönster per sida. De sista tolv vagnarna levererades 1987-88 som littera A8R och var utrustade med telefonhytt och plats för serveringsvagn, för att gå i SJ:s affärsresetåg City Express. A7R och A8R fick en ljusare inredning med högre standard. City Express ersattes relativt snart efter att A8R byggts av X2000, varför A8R-vagnarna byggdes om till A7R. Samtliga A7-vagnar kom i stället att bli stommen i SJ:s InterCity-tåg tillsammans med B7-vagnarna.

Under 1990-talet byggdes vissa vagnar om till AB9 och B9 för att gå i InterRegio-trafik. Nio vagnar byggdes om 2001 till littera A11.

En vagn tilldelades SSRT för att hyras ut till upphandlad trafik. Denna vagn ägs numera av Trafikverket.

Arton vagnar byggdes om till littera B7 2009-2010. Återstående A7 renoverades samtidigt med en uppdaterad inredning.

Huvuddimensioner

SJ A7R 5509 i ursprunglig brun färgsättning i Gävle 1988. Foto Markus Tellerup.

SJ A7 5262 i Hallsberg 2009. Foto Frederik Tellerup.

SJ A7M 5515 i Töreboda 2007. Foto Markus Tellerup.

Modeller

Skala H0

1985 släppte Roco en modell av A7 i brun originalmålning och nedre delen av dörren svart, katalognummer 44720, med två olika individnummer.
1986 släppte Roco en A7 i brunt med gula pilar och text "InterCity", katalognummer 44723 IC.
1987 släppte Roco en A7 i brunt med gula pilar, katalognummer 44723.
1988 släppte Roco en A7R i brunt med gula pilar, katalognummer 44723.
1990 släppte Roco en A7 i blå målning, katalognummer 44725.
1990 släppte Roco en A7R i blå målning, katalognummer 44725.
2009 släppte Roco en A7F i blå målning, katalognummer 44725.
2010 släppte Roco en A7F i svart målning, katalognummer 45815.
2012 släppte Roco en A7F i svart målning, katalognummer 64297.
2012 släppte Roco en SSRT A7 i grå, vit och röd målning, tillsammans med en B9 i vagnssätt 64081.
2013 släppte Roco en A7 i brun målning, inklusive bruna dörrar, katalognummer 64331.
2013 släppte Roco en A8R i brun målning, inklusive bruna dörrar, katalognummer 64332.
2016 släppte Roco en A7M i ljusblå och röd målning för InterRegio, katalognummer 64640.
2017 släppte Roco en A7 i svart målning, katalognummer 64297.
2018 släppte Roco en A7 i brun målning, inklusive bruna dörrar, katalognummer 74512.
2020 släppte Roco en A7 i svart målning, katalognummer 74515.

Tryckta referenser

Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s. 142-143 (Beskrivning).

Arne Hällquist: "SJ personvagnar litt A7 och B7." i järnvägar! nr 3/1985 (Beskrivning).

Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.

Webreferenser

Järnväg.net: A7

Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt A7 (Rocos A7).

Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt A8 (Rocos A8).