Skillnad mellan versioner av "Banunderbyggnad och spårunderlag"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
m
m (→‎Andra wiki-artiklar om spår mm.)
 
(57 mellanliggande versioner av 3 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
−
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
+
Bygger man en modelljärnväg behöver spåret fästas i något. Detta motsvarar i princip förebildens banunderbyggnad, samt den del av ballasten som ligger direkt under spåret.
−
Bygger man en modelljärnväg behöver spåret fästas i något. Detta motsvarar i princip förebildens banunderbyggnad. Detta material bör uppfylla följande krav:
+
 
 +
Banunderbyggnaden och spårunderlaget bör uppfylla följande krav:
 
* Fästa spåret säkert, så att det inte flyttar sig oberoende av temperatur och fukt. En portabel anläggning måste dessutom tåla att flyttas.
 
* Fästa spåret säkert, så att det inte flyttar sig oberoende av temperatur och fukt. En portabel anläggning måste dessutom tåla att flyttas.
−
* Efterlikna förebildens profil på bankroppen. Se vidare [[spåret som modell]].
+
* Efterlikna förebildens profil på bankroppen. Se vidare [[spåret som modell#Normalsektioner|spåret som modell]].
 
* Helst dämpa vibrationer, så att mekaniska ljud från tågen inte förstärks av anläggningen.
 
* Helst dämpa vibrationer, så att mekaniska ljud från tågen inte förstärks av anläggningen.
−
Det finns många sätt att bygga banunderlag i MJ-branschen idag. En tabell över för- nackdelar presenteras nedan: (fyll gärna på med egna erfarenheter)
+
 
 +
Lite mer om förebildens banunderbyggnad finns [[Spåret som modell#Normalsektioner|här]].
 +
 
 +
==Alternativ för banunderbyggnad==
 +
* Det absolut vanligaste (om man inte bygger direkt på en skiva) är att '''figursåga''' banunderbyggnaden ur plywoodflak av lämplig tjocklek. Sticksåg används i regel.
 +
* En äldre teknik som främst använts på större amerikanska anläggningar är att bygga banunderbyggnaden i s.k. '''splinekonstruktion''', vilket innebär att tunna remsor i plywood eller masonit limmas ihop på högkant likt en limträbalk. Splinekonstruktion brukar endast användas på [[linjen]], bangårdar brukar  i regel byggas på annat sätt. Detta konstruktionssätt har också använts av SMJ på delar av klubbanan i Stockholm.
 +
* '''Liggunderlag''' kombinerat med '''gummimatta för ljudisolering''' för bilkarosser är ett alternativ om det finns stora behov av ljudisolering. Limmas mot Woodland Scencs "risers". Se vidare artikel av [[Engström, Christer|Christer Engström]] i Allt om modelltåg 3.
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
−
| '''Typ av underbyggnad'''<br />
+
| '''Banunderbyggnad'''
 +
| '''Fördelar'''
 +
| '''Nackdelar'''
 +
|-
 +
| Figursågad plywood.
 +
| Relativt lite arbete.
 +
| Blir oftast mycket spill vid utsågning av kurvor.
 +
|-
 +
| Splinekonstruktion.<br />
 +
| Inget spillvirke.<br /> Lät att skapa fri linjedragning.
 +
| Arbetskrävande.<br />
 +
|-
 +
| Liggunderlag och ljudisolerande gummimatta.<br />
 +
| Ljudisolerande.<br/>Lätt att skära till.
 +
| Kräver rätt material i alla steg för att bli ljudisolerande.<br />Kan bli spill vid utskärning av kurvor.
 +
|}
 +
 
 +
==Alternativ för spårunderlag==
 +
Spårunderlag behövs endast om man valt att bygga spår med räls utan inbyggd banvall.
 +
 
 +
* Ett alternativ är att inte bry sig om ljuddämpning utan att bygga '''hårt spårunderlag''' i trä, t.ex. tunn plywood eller balsa.
 +
* '''Korkbanvall''' har varit vanligt förr, och finns fortfarande att köpa för MJ-bruk.
 +
* '''[[Cellpannå]]''' eller KAPA-skivor är lätt att bearbeta till spårunderlag.
 +
* '''Skumgummimatta''' för MJ-bruk finns att köpa från flera tillverkare, t.ex. Woodland Scenics.
 +
* '''Homasote''' är ett amerikanskt materiel för att bygga spårunderlag.
 +
{| class="wikitable"
 +
| '''Spårunderlag'''<br />
 
| '''Fördelar'''<br />
 
| '''Fördelar'''<br />
 
| '''Nackdelar'''<br />
 
| '''Nackdelar'''<br />
 
|-
 
|-
−
| Endast plywood (figursågad för att följa banan).<br />
+
| Hårt spårunderlag.<br />
−
| Stabilt underlag, där spåret kan säkras enkelt med antingen [[lim]] eller skruv<br />
+
| Stabilt underlag.<br/> Spåret kan skruvas eller spikas.<br />
−
| Rätt mycket plywwod förbrukas vid figursågning<br />  Ingen ljuddämpning<br />
+
| Ingen ljuddämpning.<br />
 
|-
 
|-
−
| Hårt underlag med korkbanvall<br />
+
| Kork.<br />
−
| Viss ljuddämpning<br />  Lätt att forma korken<br />
+
| Viss ljuddämpning.<br />  Lätt att forma korken.<br />
−
| Korken besvärlig att fästa spåret i med [[lim]] och spik<br />
+
| Korken besvärlig att fästa spåret i med [[lim]] och spik.<br />
 
|-
 
|-
−
| Hårt underlag med banvall av KAPA-skivor.<br />
+
| [[Cellpannå]].<br />
−
| Viss ljuddämpning<br />  Lätt att forma KAPA-skivor<br />  Lätt att [[lim|limma]] i.<br />
+
| Viss ljuddämpning.<br />  Lätt att forma.<br />  Lätt att [[lim|limma]] i.<br />
−
| KAPA-skivor kan slå sig<br />
+
| Cellpannå kan slå sig.<br/>Kan bli spill vid kurvor.<br />
 +
|-
 +
| Skumgummimatta.<br />
 +
| Viss ljuddämpning.<br />Lått att forma.
 +
| <br />
 
|-
 
|-
 
| Homasote<br />
 
| Homasote<br />
 
| ??<br />
 
| ??<br />
 
| ??<br />
 
| ??<br />
−
|-
 
−
| Hårt underlag med skumgummimatta<br />
 
−
| Viss ljuddämpning<br />
 
−
| Svårt att fästa<br />
 
 
|}
 
|}
−
Se också artikeln om olika varianter av [[ramverk]].  
+
 
−
==Andra artiklar om spår==
+
==Verktyg==
−
[[Spår]]
+
*Stållinjal
−
</div>
+
*Måttband
 +
*Vinkelhake
 +
*Penna
 +
*Sticksåg
 +
*Sänksåg
 +
*Skruvdragare/borrmaskin
 +
*Hyvel
 +
*Brytbladskiv
 +
 
 +
==Andra wiki-artiklar om spår mm.==
 +
[[Spår]]<br/>
 +
[[Växlar]]<br/>
 +
[[Spåret som modell]]<br/>
 +
[[Ramverk]]
 +
 
 +
Tillbaka till '''[[nybörjarguiden]]'''
 +
 
 +
==Tryckta referenser==
 +
Ulf Beskow: "Så bygger du en mj-anläggning. Vi lägger spåren." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/1998 (Banunderbyggnad, spårunderlag och [[spår]]).
 +
 
 +
[[Engström, Christer|Christer Engström]]: "Hör och häpna: Om tåg på tysta spår." i [[Engström, Christer|Christer Engström]], [[Friberg, Rutger|Rutger Friberg]] & [[Karlsson, Lars-Olof|Lars-Olof Karlsson]] (red.): ''Allt om Modelltåg 3. Tredje modelljärnvägsboken.'' Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2003 (Flemming Ørneholms metod för attt bygga tysta spår).
 +
 
 +
Christer Kedström: "Ljuddämpande banvall och skarvning av sektioner." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 21/2015 (Andra sätt att få ljuddämpande banunderbyggnad).
 +
 
 +
==Webreferenser==
 +
[https://www.youtube.com/watch?v=6lTWriEr4wE&list=PLQ1nDmY-6NghL7822BgxV68DTSqU9ZF_8&index=5 Youtube: How to Cut Spline Roadbed for your Model Railroad] (Banunderbyggnad av masonitremsor som böjs ihop - s.k. spline - tillskärning av remsor)
 +
 
 +
[https://www.youtube.com/watch?v=NrHh3HI6SUw&list=PLQ1nDmY-6NghL7822BgxV68DTSqU9ZF_8&index=2 Youtube: How to Make Model Railroad Sub Roadbed] (Att figursåga kurvor i plywwod med minsta möjliga spill).
 +
 
 +
[https://www.youtube.com/watch?v=hYqI8I0JrUo&list=PLQ1nDmY-6NghL7822BgxV68DTSqU9ZF_8&index=4 Youtube: Ligonier Valley Railroad HO scale benchwork and spline roadbed overview] (Ramverk med L-girder och banunderbyggnad i spline).
 +
 
 +
[https://www.youtube.com/watch?v=_MJ2eH_SlTg&list=PLQ1nDmY-6NghL7822BgxV68DTSqU9ZF_8&index=6 Youtube: PART 1: SPLINE ROADBED] (Banundererbyggnad med spline - montering).<br/>
 +
[https://www.youtube.com/watch?v=WxYTi3L8h_s Youtube: PART 2: SPLINE ROADBED]
 +
[[Kategori: Utformning]]
 +
[[Kategori: Byggtekniker]]
 +
[[Kategori: Bana]]
 +
[[Kategori: Spår]]
 +
[[Kategori: Anläggningsbygge]]
 +
[[Kategori: Nybörjare]]
 +
[[Kategori: Verktyg]]

Nuvarande version från 21 december 2023 kl. 18.26

Bygger man en modelljärnväg behöver spåret fästas i något. Detta motsvarar i princip förebildens banunderbyggnad, samt den del av ballasten som ligger direkt under spåret.

Banunderbyggnaden och spårunderlaget bör uppfylla följande krav:

  • Fästa spåret säkert, så att det inte flyttar sig oberoende av temperatur och fukt. En portabel anläggning måste dessutom tåla att flyttas.
  • Efterlikna förebildens profil på bankroppen. Se vidare spåret som modell.
  • Helst dämpa vibrationer, så att mekaniska ljud från tågen inte förstärks av anläggningen.

Lite mer om förebildens banunderbyggnad finns här.

Alternativ för banunderbyggnad

  • Det absolut vanligaste (om man inte bygger direkt på en skiva) är att figursåga banunderbyggnaden ur plywoodflak av lämplig tjocklek. Sticksåg används i regel.
  • En äldre teknik som främst använts på större amerikanska anläggningar är att bygga banunderbyggnaden i s.k. splinekonstruktion, vilket innebär att tunna remsor i plywood eller masonit limmas ihop på högkant likt en limträbalk. Splinekonstruktion brukar endast användas på linjen, bangårdar brukar i regel byggas på annat sätt. Detta konstruktionssätt har också använts av SMJ på delar av klubbanan i Stockholm.
  • Liggunderlag kombinerat med gummimatta för ljudisolering för bilkarosser är ett alternativ om det finns stora behov av ljudisolering. Limmas mot Woodland Scencs "risers". Se vidare artikel av Christer Engström i Allt om modelltåg 3.
Banunderbyggnad Fördelar Nackdelar
Figursågad plywood. Relativt lite arbete. Blir oftast mycket spill vid utsågning av kurvor.
Splinekonstruktion.
 Inget spillvirke.
Lät att skapa fri linjedragning. 		Arbetskrävande.
Liggunderlag och ljudisolerande gummimatta.
 Ljudisolerande.
Lätt att skära till. 		Kräver rätt material i alla steg för att bli ljudisolerande.
Kan bli spill vid utskärning av kurvor.

Alternativ för spårunderlag

Spårunderlag behövs endast om man valt att bygga spår med räls utan inbyggd banvall.

  • Ett alternativ är att inte bry sig om ljuddämpning utan att bygga hårt spårunderlag i trä, t.ex. tunn plywood eller balsa.
  • Korkbanvall har varit vanligt förr, och finns fortfarande att köpa för MJ-bruk.
  • Cellpannå eller KAPA-skivor är lätt att bearbeta till spårunderlag.
  • Skumgummimatta för MJ-bruk finns att köpa från flera tillverkare, t.ex. Woodland Scenics.
  • Homasote är ett amerikanskt materiel för att bygga spårunderlag.
Spårunderlag
 Fördelar
 Nackdelar
Hårt spårunderlag.
 Stabilt underlag.
Spåret kan skruvas eller spikas.
 Ingen ljuddämpning.
Kork.
 Viss ljuddämpning.
Lätt att forma korken.
 Korken besvärlig att fästa spåret i med lim och spik.
Cellpannå.
 Viss ljuddämpning.
Lätt att forma.
Lätt att limma i.
 Cellpannå kan slå sig.
Kan bli spill vid kurvor.
Skumgummimatta.
 Viss ljuddämpning.
Lått att forma.
Homasote
  ??
  ??

Verktyg

  • Stållinjal
  • Måttband
  • Vinkelhake
  • Penna
  • Sticksåg
  • Sänksåg
  • Skruvdragare/borrmaskin
  • Hyvel
  • Brytbladskiv

Andra wiki-artiklar om spår mm.

Spår
Växlar
Spåret som modell
Ramverk

Tillbaka till nybörjarguiden

Tryckta referenser

Ulf Beskow: "Så bygger du en mj-anläggning. Vi lägger spåren." i Allt om Hobby nr 1/1998 (Banunderbyggnad, spårunderlag och spår).

Christer Engström: "Hör och häpna: Om tåg på tysta spår." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): Allt om Modelltåg 3. Tredje modelljärnvägsboken. Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2003 (Flemming Ørneholms metod för attt bygga tysta spår).

Christer Kedström: "Ljuddämpande banvall och skarvning av sektioner." i Modelljärnvägsmagasinet nr 21/2015 (Andra sätt att få ljuddämpande banunderbyggnad).

Webreferenser

Youtube: How to Cut Spline Roadbed for your Model Railroad (Banunderbyggnad av masonitremsor som böjs ihop - s.k. spline - tillskärning av remsor)

Youtube: How to Make Model Railroad Sub Roadbed (Att figursåga kurvor i plywwod med minsta möjliga spill).

Youtube: Ligonier Valley Railroad HO scale benchwork and spline roadbed overview (Ramverk med L-girder och banunderbyggnad i spline).

Youtube: PART 1: SPLINE ROADBED (Banundererbyggnad med spline - montering).
Youtube: PART 2: SPLINE ROADBED

Hämtad från "http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=Banunderbyggnad_och_spårunderlag&oldid=44837"