Skillnad mellan versioner av "RP-25"
Admin (Diskussion | bidrag) m |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser: Korrigerat länk) |
||
| Rad 9: | Rad 9: | ||
== Referenser == | == Referenser == | ||
| − | [https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/ | + | [https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/RP-25%202009.07.pdf NMRA: RP-25 Wheel Contour] |
Versionen från 27 oktober 2019 kl. 17.07
RP-25 är amerikanska NMRA:s rekommendationer för en välfungerande hjulprofil. Grundtanken är att i likhet med fullskaliga järnvägshjul ha små radier vid flänsens rot och flänsens kant, samt en hjulbana som är något konisk, vilket sammantaget gör att hjulen spårar bättre. I rekommendationen redovisas hjulprofilen i olika storlekar, som utgår från hjulens bredd (mätt i code, tusendels tum). Dessa används sedan i olika skalor. I skala H0 används t.ex. normalt code 110, men ibland även code 88. Code 88 används också i H0n3. I skala N används code 72. RP-25 innebär i regel lägre flänsar än motsvarande hjul enligt NEM.
Observera att RP-25 inte är NMRA standard, utan en mer detaljerad förbättring av denna. Standarden heter istället S-4.2.
Andra wiki-sidor om spår och hjul
Spår
Spår- och hjulstandarder
Proto-standarder
