Skillnad mellan versioner av "SJ ånglok litt D"
Från Svensk MJ-Wiki
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Referenser) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Webreferenser: Db) |
||
| (23 mellanliggande versioner av 3 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
| − | Mellan 1874 och 1891 tog SJ emot 53 ånglok | + | Mellan 1874 och 1891 tog SJ emot 53 ånglok littera '''D''' för persontåg. Borsig i Berlin stod för konstruktionen och byggde de första loken, medan senare leveranser kom från Nohab och Motala Verkstad. Littera D var tvåcylindriga våtånglok med utvändiga cylindrar och invändig slidstyrning typ Allan. Loken fick littera '''Da''' 1886 och 1890 delades loken upp i littera '''Da1''' och '''Da2''', beroende på detaljskillnader i ångpannans utförande. De tre sista loken som levererades 1891 hade en helt annorlunda ångpanna och fick littera '''Db'''. Loken användes i persontåg och lätta godståg. Slopning skedde 1911-1925. |
| + | |||
==Huvuddimensioner Da/Db== | ==Huvuddimensioner Da/Db== | ||
| − | Löb: 13,29 m<br /> Hjulbas (lok och tender): 9,53 m<br /> Tjänstevikt: 32,3+21,3/33,4+21,3 ton<br /> Axeltryck: 10,5/10,9 ton <br/> Dragkraft: 3,6 Mp<br /> Sth: 75 km/h<br /> Broms: vakuum fr.o.m. 1890 <br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1B-2<br /> Kolförråd: 3,8 ton<br /> Vattenförråd: 7,3 m3<br /> | + | [[Löb]]: 13,29 m<br /> Hjulbas (lok och tender): 9,53 m<br /> Tjänstevikt: 32,3+21,3/33,4+21,3 ton<br /> Axeltryck: 10,5/10,9 ton <br/> Dragkraft: 3,6 Mp<br /> [[Sth]]: 75 km/h<br /> Broms: vakuum fr.o.m. 1890 <br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1B-2<br /> Kolförråd: 3,8 ton<br /> Vattenförråd: 7,3 m3<br /> |
| + | |||
| + | ==Bilder== | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
| Rad 9: | Rad 12: | ||
|- | |- | ||
| class="imageCaption" | SJ Da1 205 "MÖCKELN" i Malmö 1895. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA08058 | | class="imageCaption" | SJ Da1 205 "MÖCKELN" i Malmö 1895. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA08058 | ||
| + | |} | ||
| + | {| class="captionBox" | ||
| + | | class="captionedImage" | | ||
| + | [[Image:SJ Da 347.jpg|1000px|SJ Da 347]] | ||
| + | |- | ||
| + | | class="imageCaption" | SJ Da 347 år 1929, reserverad för Järnvägsmuseum. Källa Digitalt museum JvmKAIA08056 | ||
|} | |} | ||
==Litt D i modell== | ==Litt D i modell== | ||
===Skala [[H0]]=== | ===Skala [[H0]]=== | ||
| − | 1990 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt av en Da. | + | *1990 släppte Jan-Erik Nilsson en [[Byggsatser i etsad metall|etsplåt]] av en Da. |
| − | == | + | {| class="captionBox" |
| + | | class="captionedImage" | | ||
| + | [[Image:SJ Da H0.jpeg|700px|SJ Da H0.jpeg]] | ||
| + | |- | ||
| + | | class="imageCaption" | Jan-Erik Nilssons etsplåt av en Da. Foto Ola Ahlström. | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==Wiki-sidor om lok== | ||
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]] | [[Lok]]<br /> [[Svenska lok]] | ||
| − | == | + | ==Tryckta referenser== |
| − | Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13) | + | Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973. |
| − | Ulf Fjeld: "De första ångloken vid SJ." i ''Tåg'' nr 5/1981. | + | |
| − | Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | + | Ulf Fjeld: "De första ångloken vid SJ." i ''Tåg'' nr 5/1981. |
| + | |||
| + | Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | ||
| + | |||
| + | ==Webreferenser== | ||
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=D&typenr= Svenska lok: litt D] | [http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=D&typenr= Svenska lok: litt D] | ||
| + | |||
| + | [https://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=Da&typenr= Svenska lok: litt Da] | ||
| + | |||
| + | [https://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=Db&typenr= Svenska lok: litt Db] | ||
</div> | </div> | ||
| + | [[Kategori: Ånglok]] | ||
| + | [[Kategori: SJ]] | ||
| + | [[Kategori: Nohab]] | ||
| + | [[Kategori: Motala Verkstad]] | ||
| + | [[Kategori: Epok Ia]] | ||
| + | [[Kategori: Epok Ib]] | ||
| + | [[Kategori: Epok Ic]] | ||
| + | [[Kategori: Epok Id]] | ||
| + | [[Kategori: Skala H0]] | ||
Nuvarande version från 19 augusti 2022 kl. 17.08
Innehåll
Historik
Mellan 1874 och 1891 tog SJ emot 53 ånglok littera D för persontåg. Borsig i Berlin stod för konstruktionen och byggde de första loken, medan senare leveranser kom från Nohab och Motala Verkstad. Littera D var tvåcylindriga våtånglok med utvändiga cylindrar och invändig slidstyrning typ Allan. Loken fick littera Da 1886 och 1890 delades loken upp i littera Da1 och Da2, beroende på detaljskillnader i ångpannans utförande. De tre sista loken som levererades 1891 hade en helt annorlunda ångpanna och fick littera Db. Loken användes i persontåg och lätta godståg. Slopning skedde 1911-1925.
Huvuddimensioner Da/Db
Löb: 13,29 m
Hjulbas (lok och tender): 9,53 m
Tjänstevikt: 32,3+21,3/33,4+21,3 ton
Axeltryck: 10,5/10,9 ton
Dragkraft: 3,6 Mp
Sth: 75 km/h
Broms: vakuum fr.o.m. 1890
Axelföljd: 1B-2
Kolförråd: 3,8 ton
Vattenförråd: 7,3 m3
Bilder
|
|
| SJ Da1 205 "MÖCKELN" i Malmö 1895. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA08058 |
|
|
| SJ Da 347 år 1929, reserverad för Järnvägsmuseum. Källa Digitalt museum JvmKAIA08056 |
Litt D i modell
Skala H0
- 1990 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt av en Da.
|
|
| Jan-Erik Nilssons etsplåt av en Da. Foto Ola Ahlström. |
Wiki-sidor om lok
Tryckta referenser
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
Ulf Fjeld: "De första ångloken vid SJ." i Tåg nr 5/1981.
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
